从海马环岛赛论我和海马S7的“相恋史”

一开始，果断的晒一晒我和我家海马S7的“相恋史”。

2015年8月27日，在网上开始关注到海马S7：

2015年9月5日，在4S店看车试驾海马S7：

2015年10月17日，正式提车：

头戴大红花，乖乖跟我回家

提车巧遇看车人，可谓君子所见略同！

现在，有车之后的生活还是有了明显的改观，不用挤地铁，出去玩也更随心所欲。在新的人生征程中我才刚刚起步，相较之下，这个征程历史更长需要更大的耐力与勇气，不变的是，海马依旧是我这个征程里背后坚强的补给。

说到这里，我不经想到，今年的环岛赛。今年正值环岛赛举办10周年，经过10年来的发展，环岛赛已提升为2.HC级，成为亚洲顶级自行车赛事。而现在，很多汽车厂商除了亲自组队参加汽车运动比赛以外，还将以东道主的方式积极投身参与到其他运动项目当中。例如海马汽车连续十年赞助环岛赛，指挥车、裁判车、通讯保障车以及公共维修车等方面为环岛赛提供保障。海马汽车作为海南的土著企业，这次又要借着时下这股体育风旺旺的烧一把。

简单的说吧，车是我们的代步工具，是我们生活的必须品，是一种物质上的追求。而海马环岛赛，更是将汽车运动与人对体能的挑战相融合，挑战极限达到终点，是一种成功的象征，更是精神上的追求。

在风风火火的体育赛事中，汽车运动的发展也可谓不可不快。从世界上第一辆民用汽车下线，到现在的世界普及，经历了短短170年的时间，汽车已经成为了我们生活中不可或缺的一部分。

鲁迅先生曾经说过“世上本没有路，走的人多了，便变成了路”，而我个人觉得汽车运动更是一次无心插柳柳成荫的过程。

1894年，在法国举行了首次汽车比赛，共有102辆汽车参加比赛。起初，比赛目的只是为了检验汽车的性能，宣传汽车的安全性和可靠性。参赛的有内燃机汽车、蒸汽汽车、电动汽车和乙醇汽车。最终的比赛结果，只有9辆汽车到达终点，蒸汽汽车获得第一名，时速为24km/h。

自从这次比赛之后，美国和欧洲一些国家每过几年就要举行一次汽车比赛。1904年6月法国、英国、德国、比利时等欧洲一些国家发起成立国际汽车联合会，总部就设在法国巴黎。以推动汽车工业发展为宗旨，并负责全球汽车俱乐部和各种汽车协会的活动。目前，汽车运动类项目包含了一级方程式、房车赛、拉力赛等诸多项目。

有记录的，中国历史上第一次汽车拉力赛是在1907年举办的。那一年，法国人提出要举办一次“北京-巴黎汽车拉力赛”。这个惊人的创意得到各国赛车手们的热烈响应，短短几天就有25名车手报名。此后一个多月里，车手们历经艰难终于横贯欧亚两大洲，于8月10日到达了巴黎。

直到1983年中国才正式加入世界汽车运动联合会。后来的1985年，中国汽车运动联合会举办了香港-北京（港京）汽车拉力赛，这是中国汽车运动的第一个先驱性项目，之后共办了7届。今年9月为了纪念港京拉力赛30周年，当年的中国队与中国第一代汽车运动先驱者们重返港京拉力赛的赛场。

与汽车的发展史相比，我和我的海马S7从相识到“相恋”那可是妥妥的快快的。