【秀出你的车生活】+云南丽江+亽恠旅途 我的滇藏线 我的景观大道

“心中日月”——深呼吸香格里拉
丽江至香格里拉194公里，香格里拉至德钦飞来寺189公里，大部分是山区三级沥青路面，海拔升高，坡陡较难行，既考验车更考验人。
雪山环绕之间，分布有许多大大小小的草甸和坝子，在这片宁静的土地上，有静谧的湖水、神圣的寺院、淳朴的康巴人，一切都如人们梦想中的伊甸园——香格里拉。

梅里雪山共有海拔6000米以上的雪峰13座，连绵数百里。主峰卡瓦格博峰，高耸入云，横亘天际，傲然挺立于十三峰之上，海拔高达6740米，是云南的第一高峰

芒康盐井——在这里，读懂“茶马古道”
盐井，它是滇藏公路上从云南进入西藏的第一个乡，也是西藏自治区的东南门户。盐井位于横断山区澜沧江东岸芒康县和德钦县之间，平均海拔2400米左右，气候相对炎热。历史上是吐蕃通往南诏的要道，也是滇茶运往西藏的必经之路。

波澜壮阔山水之叹——芒康、左贡
从芒康出发，翻越拉乌山（海拔4358米）下山到澜沧江边竹卡兵站、跨越蜿蜒的澜沧江，过竹卡桥翻越觉巴山、翻越川藏线上最高的山口东达山，海拔超过5008米。
从高入云天、白皑皑的山口极目远眺，川藏公路和澜沧江似两条晶亮的丝带，在千山万壑间，时隐时现。怒江、澜沧江、玉曲河由北向南呈“川”字型纵贯全境奔流而下。从海拔3000多米一降再降，降到海拔700余米的深槽峡谷。

路走多远、心才释放——八宿（然乌湖）
左贡出发到邦达，是一片苍茫起伏、雄浑辽阔的原野。海拔在4400米的邦达是川藏南线和北线的交会处。告别草原，翻越横断山最大的天险——业拉山。山口海拔4839米，一路蜿蜒地下坡到了怒江七十二拐。

中国最美冰川之乡——多面波密
沿帕隆藏布江发源地然乌湖而下，帕隆藏布江可谓雅鲁藏布江主要支流之一，也是一条世界级大峡谷。峡谷内江狭山陡，江水湍急，险滩连绵不断，滚滚滔滔蜿蜒咆哮于崇山峻岭之间。

行摄林芝——刻骨铭心纯美艳遇
行程：A段：波密至通麦89公里+通麦至八一146公里，其中通麦段有23公里土路（弯道路险）；B段：八一至拉萨401公里，拉林公路还没有正式通车，有部分碎石路面，较难行

林芝  米林县 桃花盛开的地方

拉萨 日光之城
日光城是拉萨的别称。“日光城”的雨水并不少，它的年雨量是453.9毫米，年雨日为87.8天，比东部地区的内蒙古南部、陕西、山西和河北北部、吉林、辽宁西部还要多些，但是它的日照时间反而更长些。这是因为拉萨下雨时间80%以上是在当天晚上8点到第二天早上8点之间，夜雨多，而第二天仍是太阳高照，天气晴朗。

海马S7 总结
外观还不错，很有个性，线条挺硬朗，配置丰富，性价比高，多媒体7寸触摸大屏带有导航、倒车影像+轨迹、蓝牙电话等功能，前台大面积搪塑软质材料，ESP车身稳定控制系统，胎压监测过色季拉山 ESP系统发挥了强大的作用，轮胎打滑后车身还是稳稳的控制住 没有发生侧滑（旁边路基下就是悬崖，一身冷汗，谁走谁知道） 胎压监测实时掌握胎压信息非常赞。上到高海拔地区 空气氧含量低，动力会有减弱现象，这属于正常现象，总体来说爬5000垭口 满员情况下2档很顺利，动力够用。后备箱容积很大，5人行李 还有部分空间。
整个行程走下来，只在芒康出来的拉乌山 出了一点小状况（车子无法启动不通电，经检查发现由于路况不好，电瓶接线松脱，5分钟搞好）后面行程一切顺利没有出现其他情况，车况运行稳定。