遭遇空调酸味--名图清洗空调蒸发器全记录

楼主的名图是2015年5月买的，到发帖时已经使用一年，因为长期停在地库没晒太阳，加上使用空调的习惯不太好，因此空调开冷气时总有一股土霉味。
2016年4月，天气渐热，楼主为了去掉这股霉味，按照网传的高温烘烤法实践了一下。在晴朗的天气，先跑一跑，再停车把车子晒热，最后空调打到最热，风量开最大，关闭门窗，内循环。人在车外计时10分钟，烘烤完车内温度相当高，座椅都烫手！随后敞开四门散热，搞完这个流程土霉味确实没有了，但似乎是当天酸味就出来了。
于是楼主在汽车之家里搜索关键词“空调”“酸味”，发现这个问题在好多车型上出现过，涵盖了徳系，日系，美系，韩系的众多车型，车主的描述也各不相同，有的说是白醋味道，有的说是玻璃胶酸味（酸性玻璃胶酸味是凝固时释放的醋酸），而底下的车友回复大部分是建议清洗空调管道，清洗蒸发器。但据当事车主的反馈，清洗管道和蒸发器是然并卵。清洗过后3天左右酸味又会出现，很有可能只是清洗剂的味道掩盖了酸味而已。
楼主在这个问题上连续探索了一个月之久，一开始是怀疑空调滤芯有酸味，自从酸味出现后，楼主常将车开到小区地表停车位晒太阳，有一次拿出了空调滤芯放在仪表台上。那次晒完太阳准备装回滤芯时发现滤芯直接散掉了，原来是粘滤芯的胶在高温下融化了，是一种透明的胶质。当时就怀疑车内的醋酸味和融化的滤芯胶有关系。于是开始了换滤芯的过程，换过6个副厂滤芯无效后，去4S花100元买了一个原厂滤芯，问题依旧，看来滤芯已经可以排除。 
根据楼主长期的观察和研究，这种酸味一般是在开过压缩机制冷以后，关闭压缩机后吹自然风3-5分钟时出现，酸味出现后持续5分钟左右，味道变淡，如果保持不开压缩机，到下一次开车时依然不会有酸味，但如果开了压缩机，再切换自然风，3-5分钟后酸味出现。
由此楼主分析这个酸味应该和管道的发霉变质关系不大，因为根据关键词检索的内容，我发现很多新车甚至新买的家用空调上也会存在完全同样的问题。根据网帖的描述，有的车主使用3年后依然未能解决此酸味问题，大部分的跟贴解答都是建议清洗蒸发器，而同样很多遭遇此问题的车主表示在清洗过之后的3天左右又会重新出现空调酸味的问题。
整个网上仅有一例解答似乎还说得过去，说是焊接蒸发器时使用的助焊剂残留未清理干净，助焊剂遇热变酸，关闭制冷时，随着蒸发器上的冷凝水由风道吹出。
雅阁论坛中存在大量帖子反应空调酸味的问题，症状和楼主的一模一样，另外奥迪a4l论坛也有不少同样的案例。
还有帖子认为，操作模式是导致酸味的根本原因，所有空调都会如此？
回想一下，楼主是在今年学到了论坛中广为流传的“空调的正确使用方法”。大量网贴和回贴建议在抵达目的地的前5分钟关闭A/C，同时保持大量送风，目的是用自然风“吹热”蒸发器和空调管道，让蒸发器和管道和环境温度一致，避免停机后空气中的水分凝结在蒸发器和管道上引起霉菌繁殖。
楼主曾经也认为，酸味的原因有可能是提前关闭AC这个操作引起的。关闭A/C，同时将空调温度调整到最低，用大风量吹干蒸发器时，会带出大量水分，此时能感觉到出风口的风是潮湿的。
如果蒸发器和暖风箱并未严密隔绝，这种操作可能会将部分水汽吹到暖风箱中。
但由于温度调到最低时风并不走暖风箱，因此进入暖风箱的水汽就无法干燥，暖风箱温度较高，再加上潮湿，十分适宜细菌繁殖，放置一段时间后就变质产生酸臭味。
平时打开ac时，暖风箱的带臭味的潮湿气体会凝结在低温的蒸发器上，因此臭味不明显，但当关闭ac时吹冷风，就会将水汽和酸臭味通过风道带出来。
这个假设看起来是有可能的哈。。。。
于是，楼主进行了新一轮试验，将温度调到30度，让风经过暖风箱，同时打开A/C让风通过蒸发器，这样就会得到十分干燥的风，风从暖风箱过，自然是能吹干暖风箱的。
开内循环持续运行一段时间，此时楼主开车时都能感觉眼睛喉咙干的难受，而风的气味也越来越淡，最后变成干燥无味的热风。
此时，楼主认为空调系统已经完全干燥了。
停车5小时后，楼主再去检验这个操作是否治好了空调酸味的顽疾
开A/C后关闭A/C最大风量猛吹，酸味依旧，试验失败。
5月28日，周六，楼主为了解决这个酸味问题，决定最后一搏，拆洗空调蒸发器！
全拆开洗是不可能的，以楼主一己之力不可能将整个中控台全部拆除来清洗空调。
经过反复研究，决定拆除风机和风机电阻。用内窥的方式来精确的清洗蒸发器。
楼主的行车记录仪支持自建wifi，手机连接上以后可以看到实时画面，且行车记录仪体积小巧，可以塞进空调进风管道。
以下是清洗过程。