【技术精华贴】路灯下作业！标志301四门隔音+拆扶手包皮！
- 微笑de狮子
- 0浏览 · 2015-05-15 14:21
前言：
301来来去去跑了近一万七千公里，综合油耗5.8平均3.8毛左右，还是挺满意的哈。最不满意的是它的噪音，胎噪、风燥、路噪都是忍无可忍，大家都懂的，所以从去年起就开始着手隔音工作，期间观摩了本省车友作业后就开始了第一步防火墙隔音，这是最简单也最容易操作的，无需拆卸任何零部件，只要把材料抹上胶用手伸进去贴啊掏啊就可以了。我就参考论坛车友提供的材料止震板，隔音棉、吸音毛毡。开始了防火墙隔音
。附去年弄完的图：
这是去年年底的纯手工贴的，但是天气很冷，做完双手已基本冻僵毫无知觉，但也无法阻止改装的热情。这边就不多说防火墙隔音了，大家可参考车友作业：http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-3068-38375887-1.html#pvareaid=103364（里面有详细说明)。
做完防火墙隔音后，发动机声音有明显的抑制，但是胎噪和四门的风燥以及过坎车厢内很空荡的回音，还有用手敲击四门的的声音。所以今年拖到现在才开始做四门隔音。
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附材料图：![]()
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我就从下往上报材料清单：
我就从下往上报材料清单：
1、隔音棉4张，1米*1米/张。（最后多了一半出来了，留着下次做四轮翼子板隔音）
2、止震板4片，50*80cm/片。(最后还多半个门的材料，还是留着下次做翼子板）
3、吸音毛毡5张，1米*1米/张。（这玩意儿买太多了，实际用了才2个平方，不过这东西很管用，胶性粘，贴了就撕不下来了，还是留着以后用）
4、滚子1个。（压止震板用，送的）
5、PU皮1张，1米*1米/张。（太多了，多下来的还够包2个车的扶手当时想反正门是要拆的，拆都拆了索性直接把扶手也包了，后来拆下门板后才发现难度最大的就是拆内扶手，***啊坑爹啊，连个螺丝都没有，是用烙铁把内扶手的塑料溶上去的，当时都想放弃了。
6、门板拆卸工具1套。（拆门板用的）
7、螺丝刀1套。（其实也就用到T20螺丝刀，不懂用哪种，索性就买了一套）
第一步，拆前门
把5颗T20螺丝统统拧开，前门下面两颗侧面一颗关门拉手一颗反光镜饰板下面一颗。
5颗螺丝拆下后，里面有卡扣卡着的，能否拆下门板脱开卡扣非常重要，直接关系到里面的卡扣会不会掰断，开始就直接掰断了一颗，还好卖隔音棉的店家送了20颗备用！
拆卡扣注意点：先用塑料撬棒撬开一条缝隙出来，透过空隙看卡扣的位置，然后用钢撬棒撬卡扣的根部，单手托住门板的底边向上用力一气呵成门板就撬开了。注意~！！撬开一条缝后不要霸王硬上弓直接拉开门板和铁皮分开，这样可能会把里面的卡扣拉断，得不偿失！
大功告成，拆开来了，~抽支烟压压惊。。。
↑拔掉电机的插头，门板拆开后的样子。里面就一层黑色包皮，要把它撕开贴止震板和隔音棉，皮表面贴吸音毛毡，隔音+吸音这是计划了很久的布局，只隔音不吸音，外面的声音进不来，里面的声音出不去，结果就是声音像在空罐子里面回荡~。
↑裁剪止震板和隔音棉，前面两扇门的洞比较大，有足够富余的空间粘贴止震板和隔音棉。
第二部：拆后门
后门两边各一颗螺丝，下面两颗螺丝，关门拉手一颗。统统拆掉。拆掉里面扣子的方法同上。
慢慢撕掉外表包皮的黏胶，留出空腔。后门手伸进去的空间比较小，只能用手伸进去感受空间的大小粘贴，方法同防火墙隔音类似，只能用手靠感觉来确定止震板和隔音棉的大小去裁剪。注意伸进去的时候不要被门边割到手。
里面贴完止震板和隔音棉，外面贴吸音毛毡，可以起到隔音+吸音的效果！有人可能会问，为什么吸音棉不粘在里面隔音棉上面，当时考虑到排水会吸水的问题就没贴。后来查询了下这些担忧都是多余的，雨水会在第一层铁皮的缝隙里排出，不会在这么大的空腔里排水，要不然门上有音响的都会泡在水里了，再说里面还有电机和插头，应该不会在大肚腔里面排水的！
四门贴完，内衬板还别急着装上去，准备给内衬板扶手包皮。拆扶手比拆门更复杂，但也得拆，不然包皮白买了。
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准备工具：烘枪、钢撬棒，为什么要用钢撬棒，后面就知道了。（没错，拿枪的就是**）
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翻开门板，可别以为扶手后面都是螺丝固定的。后面都是塑料钉扣，别急，再仔细研究下，可别以为这个钉扣可以用撬棒直接撬开，你想多了，这钉扣原来***是用烙铁焊接熔化在一起的。摆明了是不想让我们舒舒服服的包个皮扶手！
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开始用烤枪熔化。。。。。。。。。。。。。。。![]()
一边熔化一边用撬棒撬开，现在知道为什么不用塑料撬棒而用钢撬棒了吧。。。。。。周围大概有14-15个扣子需要熔化，工作量还不小，还得细心，天热，不要烤个洞![]()
几个塑料钉扣已烤化撬开，直接取下即可。。。。![]()
扶手衬板取下来了，没刷子，就地取材吧，找把牙刷和面纸。把剪好的PU皮和扶手衬板抹上胶水。![]()
飞快的抹胶，尽快把第一个测试门弄完装上去。。。。。![]()
下面就是焊接了，烘熔烤压，一定要粘住，急的满头大汗。。。。![]()
好像能成功了，好像能熔住了，让我看到黑暗中的一丝曙光，有点小鸡冻了，让两兄弟剪后面几个门的包皮，后面如法炮制，批量把三个门都搞了。。。。![]()
有了第一个门的经验，后面将如法炮制了。。。。![]()
如法炮制中。。。。。。。。。![]()
如法炮制。。。。。。
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包上皮装上。。。。。。。。熔化按压紧！！！![]()
把洞里的一圈皮割掉。。。插上拉手扣！拧上扣子里面的螺丝！辛苦了，浑身都湿透了。。。好湿，好湿，叫他湿哥。。。
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目测高大上
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扶手包皮全部弄好，已经过去了3个多小时，加上四门隔音，已经花费近5个多小时~~按上门板，拧上螺丝已经是晚上凌晨了。![]()
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总结：
第三部：包扶手
准备工具：烘枪、钢撬棒，为什么要用钢撬棒，后面就知道了。（没错，拿枪的就是**）
翻开门板，可别以为扶手后面都是螺丝固定的。后面都是塑料钉扣，别急，再仔细研究下，可别以为这个钉扣可以用撬棒直接撬开，你想多了，这钉扣原来***是用烙铁焊接熔化在一起的。摆明了是不想让我们舒舒服服的包个皮扶手！
再仔细研究研究，既然你是用烙铁焊接的，而且是焊接的塑料钉将扶手和门板融合在一块儿，也就是说用烤枪就能熔化取出。没错，他能装就能拆
开始用烤枪熔化。。。。。。。。。。。。。。。
一边熔化一边用撬棒撬开，现在知道为什么不用塑料撬棒而用钢撬棒了吧。。。。。。周围大概有14-15个扣子需要熔化，工作量还不小，还得细心，天热，不要烤个洞
几个塑料钉扣已烤化撬开，直接取下即可。。。。
扶手衬板取下来了，没刷子，就地取材吧，找把牙刷和面纸。把剪好的PU皮和扶手衬板抹上胶水。
飞快的抹胶，尽快把第一个测试门弄完装上去。。。。。
下面就是焊接了，烘熔烤压，一定要粘住，急的满头大汗。。。。
好像能成功了，好像能熔住了，让我看到黑暗中的一丝曙光，有点小鸡冻了，让两兄弟剪后面几个门的包皮，后面如法炮制，批量把三个门都搞了
。。。。
有了第一个门的经验，后面将如法炮制了。。。。
如法炮制中。。。。。。。。。
如法炮制。。。。。。
包上皮装上。。。。。。。。熔化按压紧！！！
把洞里的一圈皮割掉。。。插上拉手扣！拧上扣子里面的螺丝！辛苦了，浑身都湿透了
。。。好湿，好湿，叫他湿哥。。。
目测高大上
扶手包皮全部弄好，已经过去了3个多小时，加上四门隔音，已经花费近5个多小时~~按上门板，拧上螺丝已经是晚上凌晨了。
来几张特写：
总结：
做隔音完后，门板敲击声很好听很闷，关门厚重；隔天开车走了将近一年同样的路，路噪有所降低，车身变稳，过减速带抖动车厢内没有脆声回响。很满意的一次隔音。后面将继续上四轮翼子板作业，敬请期待。。。。。。。。over
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