[认证贴]提车三个月用车感受及座驾认证，恳请版主射精！！
- 四星生活
- 0浏览 · 2016-03-14 12:34
首先声明，我“很懒”，是一个想“一劳永逸”的人。现在才来交作业，一方面是我有拖延症；另一方面，也是想全面真实的感受一下新车性能，为大家提供客观的评价。我也没有什么创新，还是按套路来吧……先介绍座驾我是MG锐腾四驱旗舰型，2015年12月26日提的车，注意，这个日子很特别哟，因为那天是中国人民的伟大领袖——毛主席的诞辰。
一、选车篇
本人属于外貌协会、性能控、配置控，不喜欢“街车”。别喷！各人审美观不同，我选的美不一定是你的“美”。
本人属于外貌协会、性能控、配置控，不喜欢“街车”。别喷！各人审美观不同，我选的美不一定是你的“美”。
1、怀念“小三”。
我的第一辆车也是上汽的——荣威350。2000年5月在车展上入手，这次为了换MG，只好忍痛割爱，“小三”陪伴我5年半，实在是感情很深。当年主要还是轿车大行其道，想弄个车家庭代步用，关注了15万以下的各种轿车，日系、德系、韩系、美系都看过，一方面是银子有限，另一方面，不是颜值不符合自己的审美就是空间、配置或品牌不符合要求，各种的挑呀，美系的凯悦——外观小气、耗油，英朗、德系宝来、朗逸空间小，韩系的悦动一出来感觉不错，空间外观都还不错，但当时1.6和1.8的配置令我纠结，最后看上了国产品牌——上汽荣威550，但听说各种小毛病，就一直没下手。直到2015年，听说上汽出新车——荣威350，看介绍为之心动。5月新车上市，车展上与老婆大人亲临现场体验，一下就抓住了我的心。首先是外观，那叫一个漂亮——符合我的审美观（在当时，车的品种确实比现在少多了，也没那么多山寨神车），内饰、空间都非常不错，虽比550低半级，但配置不错，特别是在A级车中配了inkanet人机交换系统，还是可以吊丝一下的，直接选中顶配12.97万，交定金。其实，这个价格买顶配亏很多，但自己喜欢、享受了就值。买车关键还是看自己的感受。
我的第一辆车也是上汽的——荣威350。2000年5月在车展上入手，这次为了换MG，只好忍痛割爱，“小三”陪伴我5年半，实在是感情很深。当年主要还是轿车大行其道，想弄个车家庭代步用，关注了15万以下的各种轿车，日系、德系、韩系、美系都看过，一方面是银子有限，另一方面，不是颜值不符合自己的审美就是空间、配置或品牌不符合要求，各种的挑呀，美系的凯悦——外观小气、耗油，英朗、德系宝来、朗逸空间小，韩系的悦动一出来感觉不错，空间外观都还不错，但当时1.6和1.8的配置令我纠结，最后看上了国产品牌——上汽荣威550，但听说各种小毛病，就一直没下手。直到2015年，听说上汽出新车——荣威350，看介绍为之心动。5月新车上市，车展上与老婆大人亲临现场体验，一下就抓住了我的心。首先是外观，那叫一个漂亮——符合我的审美观（在当时，车的品种确实比现在少多了，也没那么多山寨神车），内饰、空间都非常不错，虽比550低半级，但配置不错，特别是在A级车中配了inkanet人机交换系统，还是可以吊丝一下的，直接选中顶配12.97万，交定金。其实，这个价格买顶配亏很多，但自己喜欢、享受了就值。买车关键还是看自己的感受。
总的来说，小三没令我失望，我不“蹧车”，5年半跑了不到7万KM，没出过啥毛病。平时，基本市区+城乡道路，跑过几个单程过千的长途。省油——平均7.5个，国道跑过5.8个油，速度起来后，并不感觉动力弱，就是起步有点肉，1.5的动力也很正常。至于“车黑”们那些不客观的要求——又要排量小省油、又要动力大，不可能。感谢“小三”一路陪伴。
哟——跑题了，本来是说MG锐腾的，把“小三”说了这么多，算是开场白吧，对不起了。不过，多些体验，可以给购车的朋友多提供些参考。
言归正传。
言归正传。
2、“锐腾”归来。
本人从事旅游行业，“奔五”的人，却越来越痴迷自驾，虽然有“小三”的陪伴，但是感觉长途奔袭还是要空间、通过性更好的座驾，特别我们家都是“大块头”。
自从开上“小三”就更加关注路上跑的各种神车，特别是SUV车型。本田CRV、丰田RAV4、日产奇骏、大众途观、马自达CX5、科帕奇、翼虎、现代IX35、新胜达、汉兰达、斯巴鲁森林人、楼兰、自由光、锐界等，当然还有很多豪华SUV，也很想，银子不够，只能“意淫”了……..
还是听我慢慢述说选车的心路历程吧。先说说日系的“三驾马车”：
最早关注CRV，车辆品质还是不错的，舒适性、动力都不错，2.4L“地球梦”科技发动机很省油，保值率也不错，但就是街车，而且底盘太低，感觉通过性可能差些，再就是小RB的车。PASS
老款RAV4，外观有个性，空间也不错，但听说各种的不确定，过。
新奇骏的出现让我对日产品牌有了更深的了解，过去是从公爵知道的，天籁应该也是不错的车。奇骏外形的改观，加上本身的性能，在三驾马车中扬长避短，综合性能有所突破。通过各种的测试评价，除了空间、配置等各方面与其他几款同级车差不多外，在舒适性、越野通过性及车身刚性上都有不错的评价。在看锐腾前，我试驾过奇骏2.5L顶配，在非铺装路上跑，过炮弹坑我不敢踩油门，陪驾让只管踩，狠心踩下去，真的震撼，尽管感觉到过坑了，但车内没什么太大感觉，小骏在我心中霎时形象高大，差一点就定车，但正好赶上新楼兰上市——看到4S店的新楼兰，真的久久难忘——颜值太高，关键老婆也看好了。因未能达成共识，只能暂时搁置。
CX5的创驰蓝天技术、轿跑的底盘奠定了省油、操控的基础，外观也颇吸引我，但整体的感觉不能让我心动，特别是后期保养也不厚道。
斯巴鲁的水平对置发动机及车身调校，使其操控在同级别中无出其右，但价格偏高，内饰简单，没有吸引我。
途观，价格偏高、保养贵，还有各种的加价，最主要也是街车。说真心话，德国造品质还是很信任的，我也开过很多德系车，动力、操控都不错，让自己掏钱——不想！
科帕奇算是SUV中的老资格了，价格不高，空间大，还有7座，但油耗大，主要是没兴趣。
翼虎的动力配置很让我心动，但外观、价格（2.0T）及断轴门让我PASS掉了。
现代35还可以，但驾驶一下，超过120，感觉动力不够、车身不稳。
新胜达，空间内饰都不错，但感觉外观有点怪怪的，底盘也有点低。
心中神车——汉兰达，关注了N年，听说新款要出来，很期待。特别是2.7换成2.0T，听说与雷克萨斯最新NX系列是同平台发动机，绝对是丰田的正确决择。新款出来后，外观让我眼睛一亮，但看了配置后，感觉丰田太不厚道了，入门级没倒车影像、没有天窗、织物座椅我都能接受，但竟然连倒车雷达也没有，特别是看了几乎同期上市的楼兰和自由光，入门级就厚道很多，果断PASS。
想要高配置，要加银子。不说了，说多了都是泪…………。
自主品牌，近年也出了不少神车，有的销量也很可观，但就是看不惯那种迷失自我的山寨货，逼视！！！
话说，当时准备换车时，是想上个档次，弄个30万内落地，长期关注比较，经过淘汰，几乎锁定奇骏，但由于……由于出了那么多神车，在最后定车时功亏一篑。因为以前看过上汽荣威W5，听说是专业越野品质，但感觉内饰空间真的不敢苟同，所以也没打算再选上汽的SUV——虽然上汽的品质不错。听说MG锐腾上市，其实并没怎么在意，即使听说了8秒破百，也没怎么太心动。
2015年11月，与老婆一起到4S店保养小三，随便转转，老婆看到停在那的伯明翰橙，眼前一亮。进入内部，空间竟然那么大，舒适性配置比较丰富，关键是安全配置真的不错，虽然内饰用料有点硬，但绝不是车黑们喷的那样，应该算是简洁实用，中规中矩，做工比较精细。价格方面也还过去，1.5T发动机与昂科威同平台，价格要后者相同配置要高近两位数。
在配置方面，觉得1.5T四驱有点鸡勒，价格相对偏高，1.5豪华版就不错，但没有8秒破百，总觉得缺点什么，而且在舒适性配置上有些不够。2.0T两驱动力上够了，但配置也不是很丰富，相比来说，觉得顶配车型配置丰富， 2万元的差价增加了不少舒适性配置，前排座椅加热、发动机启停、inkanet4.0系统，性价比更高。而且当时有大约7千多优惠，临时决定找销售经理谈谈。还是找了当时买“小三”时的经理，我看好顶配，因为是上汽的老车主，经理说可以给更高的优惠，而且正好有一辆顶配现车，结果最后谈下来优惠2万，还可以送3千元全车膜、行车记录仪、车载冰箱、吸尘器等。
哎呀玛呀，这这……。……。……这价格正好把我买1.5还是买2.0的纠结给解决了。果断定车，交定金，办手续。分期付要等厂家审批，这个过程漫长呀，急！！！
因为要保车牌，抓紧把小三处理掉，最后4万多给了朋友，过户后还开了几天。眼看着元旦快来了，手续还没下来，一天一个电话催销售。最后，答应先提车。
选个日子，正好周六，12月26日这个伟大的日子，就诞生了我的锐腾。其实还有个秘密——我的名字最后也有个“腾”，缘分呀！！
我们这就一家MG4S店，实话说，服务很一般，不提了，影响好心情。赶着上牌是准备春节自驾去厦门的，后来因为其它事取消。车到手后上牌还有点小曲折。因为是分期付款，必需在4儿子那办保险（不知是谁的规定），还要多交650元代办上牌，让我感到很不舒心。其实，自己到车管所找黄牛省钱省时。话说——车管所真心养活了不少人呀，中国的商机真多。
本人从事旅游行业，“奔五”的人，却越来越痴迷自驾，虽然有“小三”的陪伴，但是感觉长途奔袭还是要空间、通过性更好的座驾，特别我们家都是“大块头”。
自从开上“小三”就更加关注路上跑的各种神车，特别是SUV车型。本田CRV、丰田RAV4、日产奇骏、大众途观、马自达CX5、科帕奇、翼虎、现代IX35、新胜达、汉兰达、斯巴鲁森林人、楼兰、自由光、锐界等，当然还有很多豪华SUV，也很想，银子不够，只能“意淫”了……..
还是听我慢慢述说选车的心路历程吧。先说说日系的“三驾马车”：
最早关注CRV，车辆品质还是不错的，舒适性、动力都不错，2.4L“地球梦”科技发动机很省油，保值率也不错，但就是街车，而且底盘太低，感觉通过性可能差些，再就是小RB的车。PASS
老款RAV4，外观有个性，空间也不错，但听说各种的不确定，过。
新奇骏的出现让我对日产品牌有了更深的了解，过去是从公爵知道的，天籁应该也是不错的车。奇骏外形的改观，加上本身的性能，在三驾马车中扬长避短，综合性能有所突破。通过各种的测试评价，除了空间、配置等各方面与其他几款同级车差不多外，在舒适性、越野通过性及车身刚性上都有不错的评价。在看锐腾前，我试驾过奇骏2.5L顶配，在非铺装路上跑，过炮弹坑我不敢踩油门，陪驾让只管踩，狠心踩下去，真的震撼，尽管感觉到过坑了，但车内没什么太大感觉，小骏在我心中霎时形象高大，差一点就定车，但正好赶上新楼兰上市——看到4S店的新楼兰，真的久久难忘——颜值太高，关键老婆也看好了。因未能达成共识，只能暂时搁置。
CX5的创驰蓝天技术、轿跑的底盘奠定了省油、操控的基础，外观也颇吸引我，但整体的感觉不能让我心动，特别是后期保养也不厚道。
斯巴鲁的水平对置发动机及车身调校，使其操控在同级别中无出其右，但价格偏高，内饰简单，没有吸引我。
途观，价格偏高、保养贵，还有各种的加价，最主要也是街车。说真心话，德国造品质还是很信任的，我也开过很多德系车，动力、操控都不错，让自己掏钱——不想！
科帕奇算是SUV中的老资格了，价格不高，空间大，还有7座，但油耗大，主要是没兴趣。
翼虎的动力配置很让我心动，但外观、价格（2.0T）及断轴门让我PASS掉了。
现代35还可以，但驾驶一下，超过120，感觉动力不够、车身不稳。
新胜达，空间内饰都不错，但感觉外观有点怪怪的，底盘也有点低。
心中神车——汉兰达，关注了N年，听说新款要出来，很期待。特别是2.7换成2.0T，听说与雷克萨斯最新NX系列是同平台发动机，绝对是丰田的正确决择。新款出来后，外观让我眼睛一亮，但看了配置后，感觉丰田太不厚道了，入门级没倒车影像、没有天窗、织物座椅我都能接受，但竟然连倒车雷达也没有，特别是看了几乎同期上市的楼兰和自由光，入门级就厚道很多，果断PASS。
想要高配置，要加银子。不说了，说多了都是泪…………。
自主品牌，近年也出了不少神车，有的销量也很可观，但就是看不惯那种迷失自我的山寨货，逼视！！！
话说，当时准备换车时，是想上个档次，弄个30万内落地，长期关注比较，经过淘汰，几乎锁定奇骏，但由于……由于出了那么多神车，在最后定车时功亏一篑。因为以前看过上汽荣威W5，听说是专业越野品质，但感觉内饰空间真的不敢苟同，所以也没打算再选上汽的SUV——虽然上汽的品质不错。听说MG锐腾上市，其实并没怎么在意，即使听说了8秒破百，也没怎么太心动。
2015年11月，与老婆一起到4S店保养小三，随便转转，老婆看到停在那的伯明翰橙，眼前一亮。进入内部，空间竟然那么大，舒适性配置比较丰富，关键是安全配置真的不错，虽然内饰用料有点硬，但绝不是车黑们喷的那样，应该算是简洁实用，中规中矩，做工比较精细。价格方面也还过去，1.5T发动机与昂科威同平台，价格要后者相同配置要高近两位数。
在配置方面，觉得1.5T四驱有点鸡勒，价格相对偏高，1.5豪华版就不错，但没有8秒破百，总觉得缺点什么，而且在舒适性配置上有些不够。2.0T两驱动力上够了，但配置也不是很丰富，相比来说，觉得顶配车型配置丰富， 2万元的差价增加了不少舒适性配置，前排座椅加热、发动机启停、inkanet4.0系统，性价比更高。而且当时有大约7千多优惠，临时决定找销售经理谈谈。还是找了当时买“小三”时的经理，我看好顶配，因为是上汽的老车主，经理说可以给更高的优惠，而且正好有一辆顶配现车，结果最后谈下来优惠2万，还可以送3千元全车膜、行车记录仪、车载冰箱、吸尘器等。
哎呀玛呀，这这……。……。……这价格正好把我买1.5还是买2.0的纠结给解决了。果断定车，交定金，办手续。分期付要等厂家审批，这个过程漫长呀，急！！！
因为要保车牌，抓紧把小三处理掉，最后4万多给了朋友，过户后还开了几天。眼看着元旦快来了，手续还没下来，一天一个电话催销售。最后，答应先提车。
选个日子，正好周六，12月26日这个伟大的日子，就诞生了我的锐腾。其实还有个秘密——我的名字最后也有个“腾”，缘分呀！！
我们这就一家MG4S店，实话说，服务很一般，不提了，影响好心情。赶着上牌是准备春节自驾去厦门的，后来因为其它事取消。车到手后上牌还有点小曲折。因为是分期付款，必需在4儿子那办保险（不知是谁的规定），还要多交650元代办上牌，让我感到很不舒心。其实，自己到车管所找黄牛省钱省时。话说——车管所真心养活了不少人呀，中国的商机真多。
二、用车感受
我的车跑的不多，因有时出差不在家，车就停那。现在跑了快3000了，平时基本不超100，最高时速没超过120。网上这样那样的评价真的很多，不过我基本没有碰上什么漏雨呀什么的。低速时顿挫感明显，据说双离合都有的表现，速度上来后动力是没的说，想要就有，油耗在11.4左右。另外跟各人的驾驶习惯也有关系，熟悉了就好很多。
后来去4儿子升级系统，升级后平顺性好很多，但在低速时仍然有点顿挫，还有几次坡道辅助失效报警，感觉没啥大问题，也没与4儿子联系，直接自己停车后重启，解决了。后来一直很好。系统升级后，现在油耗在8.8左右，主要是市区道路与城乡道路，很满意。快首保了，等首保后应该还会有上佳表现吧，期待中。
很多人反应底盘偏硬，我觉得还好，235的“米胖子”很厚道，路感清晰，操控上更有底气，我喜欢这种感觉，就是胎噪有点大，不像有人讲的屁股都受不了，太玄乎了。
我觉得座椅支撑性适中，靠背包裹性不错，但相比法系车稍显单薄（只是相比较而言，其实也不错）。后排空间很好，还可三档调节，对长途旅行乘客会有不错的感受。
方向盘手感不错，换档杆很上档次，档位吸入感好。S档绝对是男人的喜爱，红色仪表盘很能激发肾上腺。发动机启停我基本没用，因为冷车用不了，在市内走走停停，车还没热就到了，所以干脆不用，如果用了可能油耗还会低点。自动驻车、坡道辅助还是很实用滴。
inkanet4.0人机系统很好用，8寸屏感觉跟手机操作一样灵敏，还可动口不动手，开车使用方便安全系数更高了。只是地图升级有点滞后，不过车载地图都一样。想好用，可以用手机。
车无完车，选择了就不要后悔，坚决反对那种极端评价。
车好不好，谁用谁知道。总体说，我对锐腾很满意。
不专业，有点啰嗦，但绝对真实，只为与车友分享感受、分享好心情，如果能为车友选车提供一点帮助，我就很满足了。
说的不对请大家批评，别喷！当然也不怕喷，只要你说的对。下
面直接上图：
我的车跑的不多，因有时出差不在家，车就停那。现在跑了快3000了，平时基本不超100，最高时速没超过120。网上这样那样的评价真的很多，不过我基本没有碰上什么漏雨呀什么的。低速时顿挫感明显，据说双离合都有的表现，速度上来后动力是没的说，想要就有，油耗在11.4左右。另外跟各人的驾驶习惯也有关系，熟悉了就好很多。
后来去4儿子升级系统，升级后平顺性好很多，但在低速时仍然有点顿挫，还有几次坡道辅助失效报警，感觉没啥大问题，也没与4儿子联系，直接自己停车后重启，解决了。后来一直很好。系统升级后，现在油耗在8.8左右，主要是市区道路与城乡道路，很满意。快首保了，等首保后应该还会有上佳表现吧，期待中。
很多人反应底盘偏硬，我觉得还好，235的“米胖子”很厚道，路感清晰，操控上更有底气，我喜欢这种感觉，就是胎噪有点大，不像有人讲的屁股都受不了，太玄乎了。
我觉得座椅支撑性适中，靠背包裹性不错，但相比法系车稍显单薄（只是相比较而言，其实也不错）。后排空间很好，还可三档调节，对长途旅行乘客会有不错的感受。
方向盘手感不错，换档杆很上档次，档位吸入感好。S档绝对是男人的喜爱，红色仪表盘很能激发肾上腺。发动机启停我基本没用，因为冷车用不了，在市内走走停停，车还没热就到了，所以干脆不用，如果用了可能油耗还会低点。自动驻车、坡道辅助还是很实用滴。
inkanet4.0人机系统很好用，8寸屏感觉跟手机操作一样灵敏，还可动口不动手，开车使用方便安全系数更高了。只是地图升级有点滞后，不过车载地图都一样。想好用，可以用手机。
车无完车，选择了就不要后悔，坚决反对那种极端评价。
车好不好，谁用谁知道。总体说，我对锐腾很满意。
不专业，有点啰嗦，但绝对真实，只为与车友分享感受、分享好心情，如果能为车友选车提供一点帮助，我就很满足了。
说的不对请大家批评，别喷！当然也不怕喷，只要你说的对。下
面直接上图：
刚提车，来个大鹏展翅，漂亮
丰臀，性感呀![]()
发动机舱，提车检查
4S店验车等待中
驾驶仓，可以吧![]()
方向盘手感不错
再来一张
inkanet4.0大屏，手感很好，比我原来小三上的好太多，那是2.0，科技飞速发展，跟上不容易呀![]()
后排空间很大，靠背可3级调节![]()
上牌了，再来一张
屁股也来一张![]()
45度角，不错吧
最后，申请认证，希望能与各位车友更好的交流学习。
上认证神器
上认证神器
认证神器
认证必需
上发票，怎么样，价格可以吧。不过有些信息咱就不公开了，等大家熟了就知道了。
关键咱是合格产品![]()
十分抱歉，作业虽晚，但心诚意切。先到这儿，以后还会有用车体验和自驾游记分享。请版主射精！！
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