金色G10穿行川藏线,用车体验

車神楊爺
0浏览 · 2018-10-24 10:47
离开稻城沿途去往西藏,再次经过了三月份进藏时留下的标志,非常的有意义,一路的天气也是晴空万里,这儿完全可以让你感受到“一天见四季,十里不同天”,驱车近四小时来到了世界高城理塘。


先在理塘歇歇脚,给大黄和他兄弟来张合影,走了这么久,辛苦大黄了。我们这次是两台G10带14个人进藏,一台我的2.4L,一台2.0T的,之所以两台车都选G10,因为我本身有辆G10,对G10的车况很熟悉,能保证行程中,车不出大问题。当然最重要的一点就是两台车要有足够大的空间装的下14个人,还能放的下14个人的行李,还不要太挤,就按着这个标准,市面上的MPV都看了个遍,要不就是能坐下,但没地放行李,要不就是空间太小坐都坐不下,要不就是能坐下,空间也够,但车根本没法进藏,在经过一番比较后,选择了G10,2+2+3的布局7人乘坐刚好,第一排的驾驶视野好,川藏线上路况复杂,我们能够很快发现路上的潜在的危险,第二排座椅坐上去如沙发般舒适,座椅两侧还提供了可折叠的独立扶手。第三排的腿部空间充足,离后备箱有一定的距离,很好的保证了乘客的安全,座椅还能根据实际情况进行前后调整,后备箱放7个24寸的行李箱也不是问题,相当的大。2.0T的动力,后轮驱动,转向半径小,都打动了我,让我相信,G10和我们会成功征服川藏。

放飞自我

大黄的侧滑门一开,1.8米的壮汉在门前也显得娇小

 走在金沙江大桥,才算是真正进入了藏区了,此时车内的氛围立马活跃起来,很有趣的对立标牌。





  向乌拉山前进,车子沿着弯弯曲曲的盘山公路向山顶进发,G10配有360度环视全景摄影,应对复杂的山路,陡坡、低矮障碍等都能放心行驶过去,有效避免盲区,提升了行车安全性。到了山顶,车子停了会,大家都迫不及待的下车拍照,在4000多米高度上空气稀薄,走快一点都觉得呼吸困难。


在川藏线上险的不只是72拐,还有你不知道的觉巴山。以险路闻名的山路。这几年在政府的大力支持下,险路不再是天险,而知名度不高的觉巴山,只有身临其境,才会让你望而生畏。

觉巴山被称为横断山脉著名天险,虽然垭口标高只有三千多米,但由于澜沧江千百年来的深深下切,使得江岸壁立千仞,一派荒凉与坚硬。

登上觉巴山天险之顶,没觉得累,反而更精神了。

觉巴山(又名脚巴山)——位于四川西部的巴塘和西藏东部的左贡,地处横断山脉的三江(金沙江、澜沧江、怒江)流域,包围在安久拉山、伯舒拉岭、拉乌山等群山中。30公里盘山路,近2000米的相对高差使觉巴山成了川藏线上最难爬、最费时的一座山,首先在动力、发动机上大黄还是挺不错的,换挡平顺,动力输出平稳,配备了6速手自一体变速箱,满满一车人爬上山也不喘

3.24我来过这里,6.17我来过这里,10.17我还在这里,青晋之约我在这里

启程前,再来张合影?画风有点不对啊...

藏区牧民磕长头,他们不辞辛苦,远处看到他们请慢些行驶。




有大黄和伙伴们的一路相伴,整个旅途都充满了欢乐,下次有空再来看看这美丽的川藏!

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