历时八月，终于圆满。g10，爱你不容易。

这是在宝上买的牌照框，304不锈钢加厚的。
后牌照，先照车子的弧度弯好，然后上螺丝，是不是很服帖，里面还加了双面胶，扳起来纹丝不动。
前牌照，是不是很服帖。
一五年的五月二十二日，是这块牌照的生日。生孩子是十月怀胎，为了它(这块小专牌)，我等待了足足八个月。
去年九月二十一日，在网上终于看到，有大通4S店发布了g10送牌活动，自此送牌拉开序幕，当天立马电话联系确定，二十二日开着伴了我十年的老伙计依维柯都灵v，带着同样被我毒害的邻居，到4S谈价，两辆车下定。就此开始了等待。
换车，是被环保政策逼的。我的老伙计是国二排放，上海从一四年七月一日起，禁止黄标车进外环，到一五年四月一日，禁入郊环。因此早在七月前就开始选车。
当时选的车型有，别克gl8，大通g10，瑞风m5，CM7，全顺国五低顶。全顺第一个淘汰，原因很简单，国五车型还没进入上海目录，不能上牌。别克老款有点看不上，新款价高，排量大，也被忽略。 瑞风一看评论，故障率高，油耗高，过。CM7只有手动，没自动档，外型还不好看，前脸还行，侧面，后面看着就是一面包。于是就留下大通了，从各方面对它进行了解，于是就发现了g10论坛，看着看着试着注册了一下，居然进去了，于是论坛上就有了我的足印。老赵，棕熊，小和尚，一个个提车作业，让我对g10有了更深入的了解，越看越觉得这车就像是量身定做的，中毒越来越深，直至无法自拔(关键是我自己也根本没想拔出来 )。
订车时店经理告诉我，牌是一定能上的，就是时间问题，一番权衡利弊，国庆节后果断把原车连沪牌出手，因为再不出手，到十一月一号开始，沪牌不能再自由交易了。
没车的日子真是不方便，有时去进点货只好搭别人的车去，等车来，拿好货等别人走，反正都是等，郁闷死。
一晃离过年只剩一个多月时间，其间一直有邻居，朋友询问车牌的事，因过年要 用车，而邻居另有门路，于是一起去4s，准备退款去另定，在店经理一再挽留，并说保证能上到牌，又给了点折扣的情况下，我没能抵住诱惑，又想在年前能把车磨合好，约好两天后提车。邻居退款，走人了 。
一月二十一日，付款，提车，银色自豪。巧的是，我九月二十二号订车，提了一辆九月二十二号产的车。有的车友买车要越近越好，我倒认为 后期的也不一定好，根据中国国情，一个产品除了设计上会有改进，后期的质量只会越做越差(个人观点，说错勿喷)。
过年前一个月时间，因白天没空，天天晚上 出去磨合，头五百公里一直五十，六十码，一千公里前不超八十码，不急加速，急停车，以后时速慢慢提高，到二千时，开到一百二十，四千时做了首保，首保前特意急加速 了几次，那个提速是真爽啊!!!
其间牌照的事答复一直是没消息，为了能稳点，我重新去领了一份标书，一边拍牌一边等。在三月份拍牌前几天告知我牌照快好了，为此我特地发信息给店经理询问本月要不要我这边再拍，无回复，我也不敢拍了，因为就算拍中，如果合格证已改，也是上不了的。晕死人的是，当月拍牌又便宜又好拍。到四月二十左右的一次通话时，店经理说上公司的牌能快点，赶紧麻溜的把需要的东西都送过去，我是等得真有点急了。 到了五月，上海的三张临牌已用完，花550大洋弄了个甘字头的临牌 ，并托坛里的车友去厂里了解改合格证的事宜。
车子提来后，因还没上牌，不敢改动和帖膜。到上星期，终于等来激动人心的电话，合格证已改好，经过一些手续后，星期五去验车，拿牌照。
这里面办理验车的一些手续。
这里面是检验车子各项指标的。
方向盘上那个小转轮，转弯，调头神器，一只手便可轻松操作。
二十三日，去天山西路拿保养手册。
顺便请师傅把上次首保时没搞的剩余保养里程弄好了。
这是把首保时加的机油放掉点，五升全加完会偏多，建议车友们以后加4.5就行，大不了以后自己加，要是多了再拿掉真麻烦。
这是来更换密封条的车。还可以更换限位器，就是把老款的换成新款的，我也想换，被告知里面没我的车架号。不知是一批一批换还是有的换有的不换，就是我把松动的限位块摇给师傅看，师傅也是爱莫能助，说到它这的数量都是定好的，晕…
这辆车正好来做首保，又是银色。不过这可是一块大牌。
我的双缸气泵，充气真给力有时出去要装点货加气方便多了
合起后放第二排座椅下正好
还有一个椅子里面还有个正好，我的一个箱子
车子的户口簿。
车子的身份证。
车钥匙。
虽然历时八个月，但结果还算圆满。在这里再次感谢名凯金经理，以及为我的事忙碌的小陆。更要感谢为了我合格证的事费心的车友!
沙发准备好了，谁给我一个车模给谁坐，别坐了赖帐哦
想喝茶的茶叶随便拿
这样是不是很拉风