关于改变手动10后桥差速比解决120码转速高噪音大的讨论。

看本论坛追风发的帖子，现款20后桥差速比换成3.73，老款差速比是多少不知道，经过和四S店电话沟通，4S店售后也不知道，但通过内部维修系统查，确定追风说的是准确的，现款20，发动机型号、马力扭矩和老款G10相同的车型（变速箱型号没查）后桥差速比为3.73，问题是老款的20和10的后桥差速比查不到，上架子寻找铭牌也没有，无法确定老款差速比是多少，让人改装后桥差速比的最后一步暂时停止不前。
问题分析：
改后桥差速比是大车的常态，就连拖拉机也常常改后牙包，这类改装已经有几十年的历史，并且已经非常成熟，后桥差速比改大，扭矩放大，在发动机可承受的范围内可以多拉但不能快跑，扭矩放大的结果就是数度相应要一定下降，同理：后桥差速比减少，数度相比以前要提高一些，俗称跑的快了，可是扭矩相应的要减少一点。也就是俗称爬坡没有劲，自动挡换挡逻辑是固定死的可能会遇到爬坡无力需要辅助大油门，冲坡和运动模式等等就会有点麻烦，手动挡就不会出现这些问题，爬坡无力手动换挡频繁一点就能很好的解决
结论：在相同功率扭矩发动机型号一致情况下，如果老款自动挡10后桥差速比是3.73，手动挡也是3.73说明变速箱输出自动挡比手动挡效率高，如果自动挡10后桥差速比是3.73，手动挡不是（数据还没有查到）那么几乎可以肯定换成3.73后，120转速2100完全可以实现，说明手动老款G10目标客户群就是为了兼顾拉货所以没有装车3.73的。
通过自动变速箱和手动变速箱的输出效率效率查询得知：相同功率扭矩发动机通过变速箱输出效率手动变速箱＞自动挡变速箱，因此，如果查询到老款自动挡的车后桥差速比和老款手动挡后桥差速比不一致，只要换装原厂自动挡10的后桥差速器即可解决120公里/h时转速高于自动挡200～300转的问题，同时不会有所谓的动力不足问题，因为自动挡10在那摆着呢。
前提条件是必须要查到自动挡10的后桥差速比和手动10的后桥差速比作为比对和改装依据。