大通G10用车之----癸卯开年第一考

农历癸卯兔年到来之际我和我的大通G10经历了一次前所未有的考验
疫情从严格的封闭管理到有秩序，更细化地放开，
我的第一考是如何处理好生活、工作、小朋友的学习与旅游的时间分配以及相应手段、措施等问题
而这其中，肯定讲我的G10外出活动的时间和场所会大幅增加
意想不到的情况随时都会不期而遇
这不
春节期间，就安排上了我的大通G10“迎战”冰雪路面，去完成我家小朋友玩雪的心愿
迎战内容：
    在重庆市内，气温0到6度情况下，载上家人，往返海拔高度1300以上的高山滑雪场，
    同时G10须要在冰点气温情况下，在海拔高度1400米以上的高山滑雪场户外停车场，停一晚，第二天，要能一次正常启动、运行。

    北方的车友看见这一迎战内容，定会一笑置之，这算什么考验，咱那里家常便饭，谁都行。
是的。你那里没问题。
可是，咱这里是重庆，有名的火炉城市，大家防暑有一套，可冰雪天行车、驻车没经验。
就说咱大通G10，轮胎不是雪地胎，玻璃水是普通的水，其它都是处于非冰雪行车的状态
咱这“老司机”也没有这经验
2022年冬季和2023年初以来，重庆的气温比往年低不少，七年来主城又一次下雪了，高海拔地区的呈现一派北国风光
这难得一遇的机会，一定要去。为了安全起见，得作一些相应准备。
专门购买了普通防滑链、负25度的玻璃水等
还咨询了厂家工程师和有经验的人士，防滑链的款式能否用于大通G10，回答没什么大的问题。
综合天气及滑雪场定房等因素，大年初二，
大通G10满载着我们一家的喜悦和冰雪情怀
出发，向着高山、向着冰雪、向着滑雪场
今年春节假期出行的人超多，车堵是必然的
 好在，几乎都是堵在高速路上，没有出现在山区冰雪路面，需考验上坡起步的科目
 快到目的地下道口前20多公里高速路，是在海拔高度1300米以上的行驶，结冰路面时有发生，有关部门除了采取除冰措施外，还封闭一条车道，仅留一条道行车。
    山区隧道群不断，出隧道时需要格外小心结冰路面，这是与平原冰雪行车的不同点。
   我们一路谨慎驾驶，顺利完成高速路这段的路程，开始山区冰雪道路的前行，
  事先多次询问滑雪场的工作人员，称“这段路不长，5公里，结冰是常事，虽然有关单位会采取撒盐等防结冰措施，但最好备防滑链。”
 我们小心的继续前行，视路面情况，做好随时安装防滑链的准备
可能是撒盐有效，加上我们选择走这段道路的时间安排在午后，一路前行，顺利进入雪场
  

小朋友迫不及待迅速进入滑雪区，兴致勃勃的坐上他的滑板，玩了起来。把最刺激的项目放在明日
我们定的房间，就在滑道旁，三楼面向滑雪场，可以在阳台上或在房间里喝着热茶、吹着热风，尽情俯瞰整个滑雪区的盛况
夜晚的小雪花，给户外又增添了美丽景象
我的大通G10，接受着考验中的又一环
天一亮，冬季的雪装已经披在G10的身上，哇！那画面，可是第一次呀！
先拍照留影
然后，开车门、着车，一气呵成，没有半点含糊。G10这一环OK
小朋友的玩雪，今天进入高潮
一早便玩起来，“包场”滑雪板。早餐后，穿上雪鞋、雪板，在教练的指导下，进行专业入门级双板滑雪
兴趣倍增，午餐后，脱离了教练，自己继续上道，那脚踏双板雪板，手握雪仗，往下冲的感觉，那叫一个“爽”
下午返程时间到了，我们依依不舍地离开了滑雪场，接受最后一个考验，冰雪山路下坡
下坡与上坡不同的是，一但进入下坡道，就由不得你了。
今天的温度低于昨天，但愿道路没有结冰。早上，滑雪场的路面已经结冰，下午陆续化开
一路小心驾驶，注意避让，顺利下山。接着上高速，也顺利通过冰雪管制路面。
这胜利属于有实力的车辆，属于有准备、重实效的人
下面，上图，与车友们分享