道奇挑战者 SRT8 贴地飞行从多伦多至温哥华

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MOSEEYOU: 0浏览 · 2017-10-30 14:30

拥有这台2014年道奇挑战者 SRT8 已经三年了，距离上次在汽车之家发帖也有三年了，那时写了一个买家提车评测贴，有兴趣的朋友可以去看一下。不过在我现在看来那时写的帖子已经有些显得业余了，所以在这次的自驾游帖里也会加入一些对挑战者 SRT 的新理解和体会。
之所以想来一次这样的超长途自驾游，更多的是想挑战一下自己的极限，原来试过一个人从多伦多开去纽约城，单程差不多1000多公里。这回我和我副驾将要挑战从多伦多至温哥华（其实最终终点是BC省省会维多利亚）往返10000公里的距离。

出发之前当然是要拍张封面照。

爱车开了三年多，没出过大毛病。去年换了一套米其林 Pilot Sport A/S 3+ 轮胎，之前的已经让我磨平了。

后驱大马力V8挑战者绝对是烧胎神器。

2015年以后的挑战者 SRT 和 Hellcat 已经将四活塞的 Brembo 卡钳换成六活塞了。四活塞看上去的确有点小。

CN Tower 上面有人在玩 Edge Walk。那天风挺大的，塔上风肯定更大。

这是 Trans-Canada Highway 的路线图，也是全世界最长的国家级高速公路。连接加拿大东西部的就这么一条路，所以迷路都困难。在加拿大西部南边的一段叫1号高速公路，北边的叫16号高速公路。东部的名字每段都不一样。在回程的时候我们会走16号高速公路。

从多伦多到温哥华单程只要4405公里。其实我们的行程要远的多，可别忘了我还得把车开回来，还有我家在多伦多市西边，再加上去最终的终点温哥华岛的维多利亚市车要装船跨海，来回的路程绝对有10000公里。

例行检查当然少不了，出发前自己换了一个空气过滤网，都三年了旧滤网并不是很脏。在加拿大我已经习惯了万事不求人，车库门坏了自己修，车自己洗，蜡自己打。

第一日：多伦多 - 萨德伯里（Sudbury），410公里。

出发！天气不错，路上车也不多。这是用车载记录仪拍的，有时候遇到有意思的东西按一下就拍上，超方便，还不用冒着被警察叔叔抓的风险拿手机拍。

萨德伯里最出名的就是这个在 Dynamic Earth 的全世界最大的5分钱硬币，同时也突出了它钢铁工业城市的特色。

前一晚在旅店停车时被这辆加高 Ram 1500 皮卡挤到醉。

第二日：萨德伯里 - 桑德贝（Thunder Bay），1014公里。

单日1000多公里的路程也是这次旅程最长的。从安大略省南部开到北部，地貌也从平原开到了丘陵，一路都是沿着世界面积最大的淡水湖，苏必利尔湖（Lake Superior）开。

路两旁有很多加拿大土著风格的摆石。在桑德贝要居住的旅店也是土著风格的。

在去往桑德贝的路上你一定会遇到这尊雕像，Terry Fox 可以说是加拿大人的精神象征，每年的十月份都会有关于他的纪念和跑步活动。其实拍的角度不太好，Terry Fox 身患癌症右腿截肢，他在70年代试图从加拿大东海岸尽头跑到西海岸尽头，不过他只跑到一半就癌症恶化去世了。这里是他倒下的地方，所以加拿大在这里给他铸像，雕像面朝西海岸。其实像 Terry Fox 这种不成功但成仁的例子在西方白人世界并不多。他没跑完的路我替他开完。

第三日：桑德贝 - 温尼伯（Winnipeg），703公里。

第三天终于开出来安大略省，行驶的高速公路也变成了1号公路。

温尼伯人民欢迎你。只有个牌子而已，没有收费站。

我还是第一次见到这种开在停车场上的汽车保养店，几块玻璃就拼出一家店，超简约。这可是商机，国内的朋友们抓紧呀，地下停车场不应该只被洗车行霸占。

塔上的稻穗突出了曼尼托巴省（Manitoba）农业大省的特色。

今年是加拿大建国150周年，所以到处都是 “CANADA 150” 的字样。

街对面是70年代的雪佛兰科迈罗SS。敞篷车停车不关棚顶绝对是加拿大一大特色。

温尼伯市比我想象的要繁华的多，尤其是城市文化层面建设。而且温尼伯竟然还是英语法语双语城市。

这辆五菱宏光，不，克尔维特在之后的旅程里还会出现。

第四日：温尼伯 - 里贾纳（Regina），573 公里。
大部分城市的中文翻译如果不去百度的话，我是真心不知道。

今天的行程还算轻松，只有500多公里，所以上午又在温尼伯逛了逛。路牌 Route 85 是1号国家高速公路在曼尼托巴省省内的编号。

在 Assiniboine Park 闲逛的时候，拍到的蜂鸟，世界上最小的鸟类，之前只在电视上见到过。

继续上路，高速两旁都是一望无际的庄稼地。农业省份都是平原地形，所以限速也从安大略省的 100 km/h 加到了 110km/h。

昨天的克尔维特又出现了，是个白人老大爷开的。在加拿大很多省份不允许贴深颜色玻璃纸，所以一眼就看出来司机长什么样。车牌和我一样也是安大略省的，大爷就一个人，看来也是在玩穿越加拿大。

绿色版66号公路。

蹲点的警察，也是一路上最需要提防的。其实在这10000多公里的旅程中，我一张罚单都没拿到。

在温尼伯市里的加油站是有人工服务加油位的（应该是全国唯一的人工加油服务），我第一次去不知道开到了人工服务位，人工服务的话每升油都要加钱，加油这种事当然要自己来。

在高速休息站边上有个超小号教堂，请把烦恼留在这里后再继续赶路。

抵达萨省（Saskatchewan）省会里贾纳，当天的气温有32摄氏度，一下车发现人都是短裤短袖，我还穿着毛衣。不是都说加拿大中部很冷吗？今天又揭穿了一个谎言。

Regina（里贾纳）在法语里是女王的意思，省立法大楼正对面的伊丽莎白二世也成为了这座城市的吉祥物。

城市不大，萨省立法大楼还肩负着婚纱照拍摄地的重任。

其实车前脸和挡风玻璃已经被虫子的尸体和液体污染的差不多了。入住的汽车旅店外面很一般，但里面到挺豪华。刚到的时候还以为这家店生意不好，结果入夜后停车场停满了。

第五日：里贾纳 -卡尔加里（Calgary），758公里。

进入石油省份，挡风玻璃已自带阴影效果。

以石油和畜牧业著称的阿尔伯塔省（Alberta）。

再次见到黄色克尔维特，再次被我超过，不过白人大爷出发够早的。

今天不用调表，阿尔伯塔省和萨省是一个时区。这一路穿越了4个时区。

卡尔加里可以说是我觉得在加拿大幸福感最高的大城市。走在街上和公园里情侣夫妻配对率特别高。

这座城市绝对是细节控的福音。网格井盖上的脚印垫是给穿高跟鞋的女士走的，还是第一次见到。

保证你在其他地方没见过这么干净的中国城。

整座城市的规划都非常人性化，市中心的对面是一个建在岛上的步行公园（Prince’s Island Park）。

卡尔加里给人的感觉是这座城市是建好了，但人口真心少，也可能是礼拜日商铺关门早的缘故。这里距离班夫国家公园（Banff National Park）只有100多公里，如果大家去班夫的话可以顺便来卡尔加里感受一下休闲气氛。

阿尔伯塔省不用挂前车牌，大家车前面挂欧洲牌照的特别多。

已然是不忍直视了，在草原省份高速上的虫子异常多，车前脸还粘了很多花粉，找来不少蜜蜂。

第六日和第七日：卡尔加里 - 班夫（Banff），127公里。

贴地飞行，Superflat。洗了个车后清晰多了。

9月份是旅游淡季，班夫旅客不算多。这里被世界地理杂志评为 2017 年最值得去的地方。

露易斯湖（Lake Louise）。

如果这辆车的车主是去一个地方就贴一张贴纸的话，那这辆加拿大东海岸的车可是开的够远的。

在停车场这样的涂鸦面包车特别多，我副驾把这种车叫冲锋车，相信我，这种货车在山路上不好开。

93号公路（Ice Field Parkway）纵跨班夫地区，有200多公里。被评为2017年最值得走的自驾游路线。

其实来班夫玩可以完全不需要做什么旅游攻略，就沿着93号公路一直开，等看到美景就靠边停就足够了。

晚上住在山间的小木屋里，本来想晚上出来看看星星什么的，可是那种伸手不见五指的漆黑和狼嚎让我们打消了这个念头。

第二天早上特别冷还下着小雨，昨晚的狼嚎让我感受到了这里野性的一面。如果想真正体验班夫的话千万别跟旅游团来。玩班夫一定要野路子。

前方熊出没，本想往前走一点看看就完了，我副驾非拉着我往前走了得有一公里，而且牌子上还写着要带防熊喷雾。这是条骑行路不能开车。

回到车里当我还在既庆幸又失望没看到熊的时候，捕获到一只野生麋鹿。当时我副驾就木了，而***边停好车，淡定的拿起相机，按下快门。

雨天才是班夫最美的样子。

下一站，西海岸。

第八日和第九日：班夫 - 温哥华（Vancouver），847公里。

出山之后路开始变得好走。今天出发比较早，一是八百多公里不算近，二是一路往西开，日落之前阳光太过刺眼。BC省的限速竟增加到120km/h。

第二天一早直接去了卡皮拉诺吊桥公园（Capilano Suspension Bridge park）。

加拿大土著文化无处不在。

出了落基山脉以后，就开始有些许审美疲劳了。这里的景色也的确很美，只不过一路上的景色都很美。

把相机所有选项都调成自动然后按快门，这就是最实用的拍摄技巧。

之后开车去了西温哥华的灯塔公园（Lighthouse Park）,上了高速之后一下子就精神了，因为堵车，而且温哥华路窄。

路虎卫士，在加拿大我还是第一次见到。

大海对面的温哥华天际线，隐约还可以看到落基山脉。

格兰维尔岛（Granville Island），绝对是来温哥华必去的地方，这里是温哥华的艺术区加 Hip Zone。

你买不到幸福，在这里也买不起房，但你可以买这艘船。

世界最小图书馆，可以自行在网络上申请成为分店。每次借书只要放进去一本就可以。

第十日：温哥华 - 维多利亚（Victoria），192公里。

虽然今天的路程只有190多公里，但是有80多公里的水路。不急，上午在温哥华市区再逛逛。

极速60秒（Gone in Sixty Seconds）电影原型复制车，Shelby GT500。猛地一看还以为是见鬼了。

走了老半天都找不到这个蒸汽钟，一抬头原来就在身边，周围围着一群人，估计是旅游团。

没错，他挂车牌了。

温哥华的西海岸海风吹起来的确很爽，不愧是最适合人类居住城市，只不过路是真心窄，我的挑战者很难在这座城市生存。

科普时间，原来维多利亚市所在的温哥华岛的面积仅次于海南岛。等登岛之后还有100多公里的车程。

排队上船，下一站终点线。

我和我副驾上了船之后一顿转，都是北方旱鸭子。

下船之后先到的是纳奈莫（Nanaimo）。

崭新的60年代的 Shelby Cobra。当年美国赛车界传奇人物 Carroll Shelby 把大号福特 V8 引擎安装到小号英国 AC Body 里面从此成为一代经典。

发誓这纯属是偶遇，最新一代的 5.2L V8 Shelby GT350 将经典提高到了新的高度。

到了，Trans-Canada Highway 的起点，这个国家的西之尽头。不过没想到 “Mile 0” 的牌子上竟然还有赞助商广告。

“Mile 0” 的后面是又一个 Terry Fox 雕像，跑到这里是他原本的计划，同时维多利亚也是英雄的家乡。

维多利亚和温哥华相隔100海里不到，但与温哥华的洛杉矶式凌乱美相比，维多利亚像是欧洲。

每年的这个时候都有关于 Terry Fox 的纪念活动。

一路走来特别喜欢两座城市，一座是卡尔加里，另一座就是维多利亚。

又是一座幸福指数极高的城市。

如果想看回程篇的话，就要靠大家努力了。
一路走来，本以为加拿大很大，等旅程结束后才知道，其实加拿大并不大。
To The Roads Untraveled.

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