七座奶爸车的纠结之路——QX60——两年等待，一朝拍板。

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14年底，QX60北京优惠力度大，偏偏巧14年的最后一次摇号中签了，纠结了几天之后，交钱提车，把胖六接回家。看似速度挺快，但是从考虑第二辆车开始，已经两年多了，看上胖六，也是朋友推荐，几乎一眼相中，但之前看车啊纠结啊也差不多两年，不得不说说。

求版主设精

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竟然上首页了，荣po主冷静一下，谢谢各位围观哈！

20150323补充一点内容：

1，加装电动踏板后是否影响通过性；

2，轮胎宽度，从正后方查看的视觉效果；

3，混动系统的使用感受和小经验；

4，说说车皮和车漆。

另外，购车价格帖子里可以说么？会被当广告否？

补充的内容在原文最后：）

--------------------插播一下------------------------------

感谢各位的关注，解释下原文中关于“美式豪华”的说法。

英菲是日本品牌，尼桑的高端品牌，这个没问题。不过英菲一开始就是标准北美市场的，整体风格和美系更接近，最近几年在大陆市场发力较多。另外，QX60的装配是在美国完成的，就装配工艺来看也继承的美国工厂的特点，舍得用料，精细度不敢恭维，储物空间少-_-|||。。。。

所以文中说了一句“美式豪华基因”，可能表述不准确，造成不同理解吧。

--------------------以下是正文---------------------------

先说说开过的几辆车。

06年左右，假期回去就开始拿家里的车练手，试过霸道，飞度，福克斯，沃尔沃S80。当时对各款车的感受还没有那么清晰的认识，也就是停留在视野好不好，车稳不稳之类。

10年参加工作前买了属于自己的第一辆车。

10年参加工作前，考虑买车用来代步。当时看了迈腾，A4，速腾，还有福克斯、轩逸等等，最后一个考虑非日系，在国企工作要低调，迈腾保养贵、啃胎，速腾没现车，最后选了明锐1.8T顶配。明锐车还是不错的，比较扎实，除了座椅有点儿硬，悬挂也略硬【但是过弯的时候稍快点儿又觉得支撑不够】，总体是一辆实用好用的小车，空间也比当时同级别的多数车表现要好。到目前为止5年多了，8w公里多，除了最开始大灯清洗的皮管没接好，最近师傅说水泵有轻微渗漏【在大众公园给换了】，总体上没出过什么毛病，算比较稳定，油耗基本9-10【北京开，总平均时速23-25】，动力也很满意。本来想今年换成A3两厢，后来看优惠力度也不大，并且奥迪的销售实在是拽的，就先继续开吧，明锐主要就用来接送孩子幼儿园，买菜了。

然后11年我们家大宝出生，13年二宝，于是仅一辆车是越来越不够用了。

12年开始就在陆续考虑换车，前前后后看了n多，也在各种方案中摇摆。

一开始考虑两辆五座车，总体成本比较省，可选的车也多。看过X1，xc60，锐界，翼虎。X1太小了，且不便宜；xc60最平衡，50w以内能下来，但是4s少，保养贵；锐界其实非常喜欢，性价比也高；翼虎上市的时候关注很多，指标参数也很好，但是对变速箱传动效率不太满意，加上后来的断轴。

然后是7座SUV。因为mpv自己开着做商务不太合适，总感觉像司机。汉兰达不满意品牌和动力；道奇酷威2.4的动力不够，3.6的太费油；XC90空间太小，且动力总成太老；等新xc90出来了，样子漂亮，预算超，发动机只有2.0；新胜达品牌不感冒；锐界7座迟迟没有上市；发现·神行7座也是一直没上市，啊啊啊啊~~~~~

于是只好回头开始看mpv。看了艾力绅，当时刚刚国产，价格也合适，就是动力吧，差一点意思；夏朗是看下来最满意的，而且一直优惠还不错，目标2.0舒适，裸车应该能到30以内，性价比还不错；奔驰R超预算pass。当时几乎都要置换夏朗了，但是各种忙忙叨叨的也就没操办。

转眼到了14年，从家里开了一辆迈旅来北京，挂着外地牌照，在望京里面跑跑接送孩子，车没问题，就是这个油耗和变速箱实在不爽。油耗长期在15个，虽然轮胎宽还四驱，但是是不是太高了啊！并且变速箱换挡不舒服，似乎有意低转升挡，结果转速总是无法进入经济工作区间，油耗下不来，短途和拥堵时候油耗太高，在北京开挺浪费的。而且实在是需要第二辆车，就考虑买断个号牌。转机就在这个时候出现了，刚刚交了1000块定金，约好下周去办手续，当周五再一查，中签了！！！

然后说说是怎么看上qx60的。

11月陪朋友去英菲尼迪店里定损，他开的QX50，现场看了QX60，说实话第一眼没有特别心动，但是时候想想，QX60似乎才是最合适的选择。空间够大，视野好，特别是第三排可以调整的比较舒适，具有实用性【朋友1米8，坐进去以后不至于特别难受】。品牌也ok，除了前几年的几次事故，对车主形象多少有些负面影响。当时优惠完3.5两区大概53，稍微超预算。而且当时还没指标，也就没多想。

刚进12月，大幅优惠，3.5两驱直接报48个，超值啊，可惜还是没指标啊，于是开始考虑买断号牌，托朋友找靠谱儿的指标。23号晚上给黄牛交了1000块定金。

紧跟着12月26号，中签了！太高兴了，也顾不上心疼已经交的1000块定金了，直接电话英菲的销售，结果3.5两驱没车了-_-||| 2.5两驱要接近50w，有点小失落。

接着考虑是把迈旅迁入北京，或者买其他的。期间还跑了盛华检测场【进口车迁入北京都得在这里检测尾气】问是否符合迁入条件。最后考虑还是买2.5混动吧，主要考虑：

1，两辆五座车也可以用，但是全家出游的时候还是不太方便，特别是过两年两个孩子一起；

2，当时我的目标是xc60，全下来也得40多万接近50，实际和qx60差距不大；

3，自己考虑做生意，锐界的话作为接待什么的，稍微差点意思，虽然性价比挺高；

4，发现神行等不到车，并且预计7座的第三排不会好用，且花费应该不比qx60省；

5，至于混动，我估计5年后混动车没有3.5的保值，毕竟多了一个电机系统，电池寿命也是未知数，但是赌一个技术会发展，电池一定会大幅降价的趋势，想想现在和十年前相比，技术发展多快。

于是30号当天，和朋友约好，直接找了当年卖他车的销售，2.5混动两驱，也没有之前优惠力度那么大，但是谈了一个大套餐，底盘装甲，电动踏板，防盗螺栓，车身镀膜，玻璃贴膜，再送一年2w公里保养【要求前6次保养要在他们店里做】，送了底盘装甲和电动踏板，其他的比较实惠的价格给的，不过羊毛出在羊身上，考虑到年后肯定涨价，决定也就定了，不墨迹了。最后全下来57w多，算一步到位吧，5年内应该没啥换车计划了。

总的来说，qx60大气不笨重，有曲线不阴柔，驾驶感算很跟手的，就是车子比较听话，不拧巴。但是装配嘛，对美国人不能要求太多。。。。小细节还有待提升，另外吐槽以下，储物空间真心不够用啊！压根没给考虑放个零钱手机停车卡什么的。

驾驶感受还是不错，考虑到5米的长度，1996的宽度，还有2900的轴距，转弯半径不算大，方向盘两圈可打满，轻重合适，原地打方向也有点力度，不像S350，原地打方向太轻了。上高速之后非常稳，坐姿高些，开时间长了不觉得累，开惯了再开轿车有点不习惯了。缺点就是，考虑到车身高度接近1米8，过弯还是不敢太快，悬挂也是舒适调教，过弯过坎儿像船似的，速度快了车身侧倾有点大，支撑力度稍差，不过毕竟是中大型了，不能要求太过分。

中控和内饰，有美式的豪华基因，大面积真皮包裹，确实手感比较好。中控台面积宽大，触摸液晶屏也很容易上手，电脑反应速度很快，实用性很强【不像大众那个反应龟速啊，我娘的golf cross，以及迈旅，电脑那个慢，导航也难用】，英菲的导航很好用，四维图新做的地图【算国内最好之一吧】，操作界面总体算不错了，比宝马的应该有点差距。另外导航能显示实时路况，也带有SOS呼叫系统，直接连入英菲的紧急救援平台。目前用的最多的是蓝牙连接，听歌很方便。这方面日系品牌的优势出来了，未必技术很牛，但是易用性人性化什么的确实不错。

插播一个，车载导航，刚刚提车的时候没有声音，得到4s加装线束，拆开侧面装饰板，一路从车尾装到车头，这事儿真心操蛋啊。。。买车之后才知道，是普遍现象。

油耗，目前累计行驶5600公里多，其中1k多公里是高速，总平均油耗10.2（电脑显示），按照加油记录计算11.02L/百公里。多数时间用eco模式，平时开完全够用，基本上电脑控制转速不过2000；高速用标准模式，需要连续上坡的时候也习惯用标准，不然感觉需要高扭的时候转速上不去，会不会容易积碳。考虑到两顿的车重，这个油耗算满意了，不知道比3.5V6发动机省多少。

看到一个国外提车的，一句话评价非常认同，大号豪华奶爸车偶尔用作商务也是可以的。

额外再吐槽一下，按照这个车目前的配置，个人感觉优惠10w还是应该的。主要原因还是配置。

个人看法，QX60的思路似乎是尽量使用成熟可靠的系统，不追求高大上的新技术。所以，大灯不是LED什么的，是氙气，近远光一体；手刹是机械脚踏式的，不是电子手刹；档把很小，造型传统，也没有使用金属材料；后视镜折叠需要手动控制开关，没有熄火后自动折起的设置，能刷出来不；也没有熄火自动升窗；熄火后不能使用后视镜折叠，必须电源on。。。大概这个意思吧，加上英菲最近两年在大力拓展市场，所以这个优惠个人感觉还是应该的。

接下来上图，看图说话，手机拍摄，还请见谅哈：

总体流线漂亮。加分！

非常喜欢这个车头造型，霸气，就是在驾驶位判断和前方的距离有点影响，车鼻子高。

和朋友的QX50对比下：

腰线不是很凌厉的那种，和奥迪的风格不一样，稍微藏了一点

20寸轮毂也是很满意的地方，除了轮胎有点窄，卡钳有点小。标配的轮毂也比较窄，最宽用245的胎，但很少，如果想用255的胎最好换轮毂，在北京车检是大问题，并且7座车还是两年一检。

车尾也算满意，设计上算比较偷懒吧，基本是把车头造型缩小了放进来。这个元素在车山上多处有体现。

吐槽一下油箱盖，质感太单薄了，还不如原来18w的明锐油箱盖结实。顺便便说下，厂家标记2.5T加92即可，但是4S销售说培训的时候一直说是加95。开始加了几箱92，后来持续加95了。

方向盘手感还是不错的，如果包裹的皮子稍微再厚一点或者软一点就更好了，目前没打算加方向盘套。另外，斜下方左右两个塑料件的接缝做的不好，有点割手，朋友的qx50好像没这问题。下面有图。

红线就是感觉割手的地方，要么是模具不精确，要么是装配不仔细。

4s给加装的电踏的开关，就是粘上去的-_-|||而且不是很牢，不小心会碰掉，然后再自己粘回去。。。另外现在发现个问题，按下任意一边的开关，两边踏板就一起出来了，囧。。。这东西本身设计的也不用心，从开关上看不出来踏板是否伸出去了，并且没有设置总开关，无法关闭踏板的功能，只要一开门，踏板就自己伸出去了。

说道细节，标价60w以上的车了，稍微用心点儿好不？能稍微拾掇一下不？

副驾位置，也不怎么样，加导航线束的时候应该拆开过，看样子是还原不回去了。妈蛋。

驾驶位车门储物，只能放下一瓶水，剩下的空间太窄了，水瓶放不进去，所以如果放了垃圾桶，水瓶就放不下了。

后排车门好一些，可以放两瓶水。

后排的乘坐空间，这是把第二排放到了最后面，空间还是很充裕的。放个水瓶大家直观感受下。并且地板很平，方便小朋友自己活动，大宝现在可以踩着踏板自己上下车。

后备箱空间不错，第三排放倒的话还是很能装的，不过因为有第三排座位，所以地板比较高，实际高度不如迈旅的后备箱高度，也不如golf cross，儿子的自行车在qx60后排必须躺着放，另外两个可以直接立起来。【请忽略凌乱的后备箱，还有陪儿子运动的滑板车-_-|||。。。】

三排座位基本都在一个平面，所以后排的视野会有限制，这一点夏朗做的设计比较好，类似剧场式，后面座位稍高，视觉上不显得特别压抑【但是同时会牺牲一点头部空间】。

传图的时候才发现，大鹏展翅，尾门没打开回头等我重拍一张。

最后是认证神器请版主设精！

20150323补充内容：

1，加装电动踏板后是否影响通过性；

底盘的最低点似乎是排气，在正中间，电动踏板对离地间隙基本无影响。

2，轮胎宽度，从正后方查看的视觉效果；

这张拍的不好，看不清轮胎边界，实际视觉效果并不觉得胎宽，轮胎宽度是235。

3，混动系统的使用感受和小经验；

QX60的混动是弱混动，电动机辅助为主，比如起步、加速，提供一定扭矩，之后基本不介入。

原地挪车的时候，如果轻抬刹车，也可以全靠电机挪车。

ps，打开空调的时候，发动机会全时工作，但有例外【a，水箱温度足够高，外部温度低，无需热风时；b，匀速行驶，不上坡，制冷压缩机不工作，轻抬油门可以进入电机驱动，但是再深踩油门或遇到上坡汽油机会启动】所以，这个车的混动会有一定节油作用，但不是特别显著那种。

4，说说车皮和车漆；

看论坛反馈，普遍说车漆软，用过一段时间也确实如此。这还是买车的时候做了镀膜。比如旁边车停的太近，如果对方开门比较用力，容易留下痕迹。以至于现在停车总得挑宽敞的地方，还是小车好停啊

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