雕虫小技,十几元提升高位刹车灯性能

shoulderarms
0浏览 · 2018-07-16 00:33
我的车,方门212,主要日常通勤用,也是我的大玩具。总是想把自己的想法在其上进行实践,这是212车主最大的乐趣!
这次小小的改了一下高位刹车灯。主要是换光源。说实话,这个高位刹车灯实在是不太亮,警示性能较弱。刚好手头有一块当年改造我的切诺基高位刹车灯剩下的食人鱼灯板,瓦数不高,2瓦多,但是亮度确实让人满意。量量尺寸,应该可以改在212高位刹车灯上。

先拆下原装高位刹车灯,需要在后备箱顶板上找到接头,拔下插头,然后将过线胶圈一同向上推出过线孔。
注意一下电线正负极,虽然刹车灯线上有红黑之分,但是自己标记一下还是有好处。LED灯有极性,万一接错了是不亮的。

这是当年剩下的48颗食人鱼灯珠的LED灯板,十几元钱,实测功率2瓦多一些,这种老板子每6个灯珠可以切割成一个单独的模块,但是板子比较硬,切起来并不好切。比划一下尺寸,装进去应该没问题,但是最好切掉灯板两端的多出来的PCB版,装进去更方便。

拆开原车灯,说实话,我认为这是我看到的原车配件中做工算是比较好的配件了,呵呵呵。没有明显的毛刺,用料也算厚实。
上半个壳子喷了银色漆,有一定反射作用。下半个壳子衬了一块灰色铁板弯制的钣金件,以防灯泡烤糊了塑料灯壳。钣金件很容易取下来。
为何这个灯亮度不够,原来灯泡只有5W,一个白炽灯泡只有5W,还没有合适的反光碗,当然不亮了!

比划了一下,确定改装方案,先在下半个灯壳上用电烙铁烫出固定LED灯板的槽子,红圈内是第一次烫的,位置不好,作废。绿圈内是第二次烫的,位置比较靠后,灯板发出的光可以稍微发散一些再通过红色配光镜。

上半个灯壳也一样,烫了两次槽子才找到合适的位置和角度。都是边比划边做,没有什么严格的尺寸。
需要说的是,这个槽子将灯板四角限制在灯壳内不会晃动是最重要的,其他没啥要紧的,当然不能让灯板碰触原车灯泡座,会短路烧灯珠。

稍作调整,试装一下灯板,可以很好地固定在灯壳内。灯壳有散热孔,这个灯板发热量也不大。应该没啥大问题、下一步就是焊接线路了。

合上上下灯壳,灯板角度位置都合适。晃动一下,灯板四个角都稳稳地嵌在灯壳上烫出的槽中,不用上胶也非常稳固,不怕颠簸。

焊上线,正负极一定要搞清楚。正极线黄色焊接在灯座的中间电极上,此电极接红线。
负极线白色焊接在灯座内带弹簧的黑线上。需要说的是这个灯座外壳居然无法挂锡,不能焊接线路,只能拆出灯座内芯焊接。
为防止触碰灯座,板子后面贴了两块胶布,简单做个绝缘。
试一下看看接线正常与否,亮不亮。

都没问题了,就将配光镜装回。灯板与配光镜有两厘米距离,无法再远了。后面与灯座有5mm距离。都还行。

所有螺丝复位紧固。用一个12V电源测试一下,亮度喜人!

改装光源齐活儿,多出来一个灯泡和一个钣金件,修车越修零件越多!呵呵。

装车测试效果,亮度比原装的尾灯刹车灯要高不少。照片上居然都发白了,实际上是明亮的红色。
节能降耗,亮度还有提升,结果比较满意。
下一步是DIY这俩尾灯的光源。当然也是LED的。

这是几年前DIY我的切诺基高位刹车灯的图,那一次动作大,整个灯连外壳和支架都自己设计制作。切诺基的高位刹车灯设计有缺陷,换了好几回,很容易断裂跌落。无奈自己设计制作了一个结实的。

安装到更高的位置上。减小了关门时的转动惯量,防止了断裂。


这台老切诺基,媳妇每天还开着上下班跑个30-40公里。出远门跑长途我们也大多数开切诺基,真正的好车,越野强悍还舒服!品质是212比不了的啊!

其实,这个改装没啥技术含量,发出来这个过程,就是跟广大蛋友一起分享这种自己DIY的乐趣!
二蛋这个车,跟现代化的车比,可能一无是处,但是这种任你DIY的乐趣,谁也比不了!

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