212狙击手 浑善达克草原318穿越、两万公里大保养发现问题

之前用的是捷赛的氮减，前些日子打算卖车就把减震拆了换回了原车的氮减，后来不卖了也没装回去，直接挂闲鱼出给车友了。捷赛的那个减震也挺好使的，感觉和沙蜥差不多，价格还便宜一些。原本我打算把原车油减一直用下去，等新款自动档市场检验成功之后，直接用狙击手置换了。直到五一过后我回了一趟媳妇老家，差点把自己开吐了。用惯了氮气减震了再用油减感觉就是俩车，一点小坑也有明显的感觉。来回开了两千公里，实在受不了，还是再消费一把，反正新车还没上市，上市了也得等一年看看消费者反馈，这段时间不能苦了自己。
这套氮气减震在草原318穿越的活动中体验极佳，其他就不说了，免得说我做广告。另外那套带升高的氮气减震如果将来不卖车就直接改装上，没有越野任务也过了质保期，直接玩姿态了。

2.更换机油和前后桥油

这个东西没拆不直到咋回事，有说差速器有问题的，有说差速锁坏了的，有说齿轮磨损的。我觉得大家说的都有道理，反正出现这个情况能直接判定有问题，所以还是拆了看看，检查之后才能知道是哪里出现的问题。我自己提车之后改装的后锁，出问题就自己承担了，没去售后弄。
不去售后弄是为了不给对方压力，毕竟是我自己改的后锁，不管出现什么问题，理论上都是自己修。改装车就这样，改了就得自己扛。

出发前的准备工作

走高速的时候，我的余光看见有绿色的东西在仪表盘上闪，我还以为是老盯着蓝色的天眼花了，直到我看见仪表盘上四驱灯常亮，心说，怎么又来了？
这个灯之前去小烟线穿越茶山的时候亮过，后来自己又灭了。问了老周同志感觉是进水导致的，挂了四驱也好使，就没管。这次不一样，这回是知道后桥油里面有铁屑，还担心了一会，不希望这次活动黄了。后来感觉没事儿，如果是传动系统的问题，那我开车肯定能感觉出来。而且这车是机械四驱，和我之前的BJ40电控四驱不一样，我在服务区挂了高速四驱和低速四驱走了几十米，感觉没啥问题。就决定先去县城集合，再找汽修店查故障码。

到了县城找了个汽修店读取故障码，老板上岁数了设备捣鼓不明白，这设备上只有之前2.0的4G20C发动机读取参数，后面2.4T的参数没有。
这个故障灯也是捣乱，我在高速上看见的这个故障灯，到汽修店读取数据之间熄火了不下五回，它都亮着。结果到了汽修店，故障码没了。我和老板都一脸懵逼，然后我让老板把设备插上看看有没有问题。
老板捣鼓了十分钟也没查出问题，没查出问题就当没有问题，咱们坦荡的开，出事儿找领队。

这里出现个问题，就是我的信息在‘迷彩驴’那边，但是跟了个散团。散团的意思是自己在小旅行社报的名，没在大的车队里，然后小旅行社凑钱找了个领队，带着我们从穿越。
我报名时间早，而且在‘迷彩驴‘的名单里，还顺利入住了，最后他们都走了就剩我一台车。
这个事儿后面再说。

咱车全程没陷车，唯一一次冲坡失败是速度没控制好，3档冲坡快到顶了没换档结果熄火了。这纯属自己大意了，以为速度够快就没降档。其实那个坡远处看着挺小，近了之后是一个40度的坡，不降档根本没戏。然后退到底儿，挂一档，高速四驱，顺利通过。
咱车是整个车队里，价格最低的，与一台国产皮卡并列垫底。上面有霸王龙烈马猛禽和大G，咱车垫底。性能方面就是牛逼，草原318轻松拿捏，还有人给咱哥们儿录视频，非常开心。
咱哥们儿当尾车就是爽，控制好与前车的距离，助跑距离够，两驱也敢冲。
这条路难度系数太低，Q7和途昂也进来了。

这次来穿越草原318线路的得有一百多台车，十几个队伍，其中还有好几台城市suv。堵车的原因是城市suv陷车，陷车没人救自己在那挠地。挠了半天还是被拉出去的。队伍和谐程度一般，车多还没人主动帮忙。我们车队比较和谐，车少，而且互相帮助。我在最后帮着看，有问题就喊人。车友也要面儿，都是硬派越野自己反复冲坡也需要救援，最后还真上去了。
另外一个堵车原因是当地老大爷把路挡上了，原因是这条草原318需要路过他们家的地，本来主办方都把补偿给到位了，结果领钱的是他儿子，地是老子的。老子没收到钱，就是不让过。当时场面一度混乱，老大爷不会说普通话，他媳妇支支吾吾，外地人一律不给面儿，本地领队去了也吃瘪。后来我们领队爬到山上找信号摇人儿，然后几个当地领队都跑过去给大爷一顿输出，最后谈拢了价格，七百元，放行。

感觉一般！
首先说玩的过程，从草上10点进入草原沙漠，就一直堵车，到下午14点20出沙漠上公路，基本上是走走停停。我录了全程玩车视频，总结下来也就开了两个小时左右就结束了。上公路之后就有人问领队，说好几个地方都没去，我才知道他们的拿到的路线介绍比我多。我报名的时候只看见浑善达克沙漠穿越，不知道还有河谷、草地和沙丘什么的。我听他们说的时候一脸懵逼，还以为这俩小时就是全部了。我当时还嘀咕来着，交了一千多块钱就玩了这些真操蛋，下回不来了。领队说河谷草地沙丘都走了。其实河谷就是压了一个小水坑，那个是河谷；草地是我们等后车自己从坑里挠出来救援那个地方是草地；沙丘是领队带着冲了一个小坡，就一个小坡要玩的话得反复冲，后来没人冲就走了。原来这些都可以写进介绍里，也挺佩服他们搞宣传的。要是这样我也可以找人来北京玩，我开车带着他们走一圈长安街，直接说游览故宫（大门）、天安门广场、金水桥、人民英雄纪念碑和人民大会堂。
我收到的信息只有穿越浑善达克，我也懒得和领队掰扯。这个领队只是收钱办事，不是我们报名的领队，是临时带我们穿越的当地人，所以我跟他也说不着这个。出来玩，玩的好就叫下次朋友一起来，玩的不好就当踩坑了，没什么大不了的。

其次是非常讨厌拦路要钱的。
这条牧道没啥难度，全程搓板路，颠簸的一匹。幸好我更换了氮气减震，要不然非得把我下水里那点带味的东西颠出来。这条路只有刚进入沙地不好走，后面地面硬化了我都是挂两驱。根据领队说是上级派推土机压的，一来是降低难度，二来把路线确定了一下，该给当地人补偿一分不差。结果补偿没到位，还是被拦路要钱了。
除了那个岁数大的拦路要钱，有本地汇车的时候至少遇到三回，都是人家当地人让我们先过去。第一次是212皮卡，第二次是战旗硬顶，第三回是长城炮。所以我觉得当地人至少不排斥我们过来玩车，拦路要钱的只是少数人。

还有就是组织者之间比较混乱。我住宿的时候是下午四点，办理入住的时候我说我是迷彩驴的，说出了名字。前台大姐在名单上查到了我的名字，给了我一个标间。顺利入住之后到了晚上十点多，房门被敲响，我还以为是领队过来了，因为这一整天基本上都是用微信联系我报名的领队，也没拉群，也没说在哪吃饭，我自己点的外卖，也没说车台号是多少。这些都是微信联系的，我问一句，他回一句，非常烦躁。
我当时以为是领队来了，结果穿着平角裤就去开门，结果是个妹子。妹子和我核实了名字之后跟我说，领队说不认识你，你联系一下你们领队。我当时非常懵逼，交了钱还在名单上，怎么能说不认识我？我赶紧穿上衣服拿起电话给领队打过去，领队在电话里说把我的名字算在他账上，然后稀了糊涂说的一堆之后小姐姐就走了。我关上门一脸懵逼，也不知道咋回事。

我刚躺下领队就回了电话，让我用微信联系他，把我拉群里。进群之后发现只有15个人，可是外面的车得有四十多台。我当时以为是分了两个队伍，也没当回事。第二天早上手台里也没声音，大家七点四十五一波走了，八点一波走了，我们的集合时间是八点半。我当时还在群里问，是不是分了两个队伍，我们八点半出发。到此时此刻我都以为我是迷彩驴那波人，只是分了两队，8点半走。
快到八点半了，酒店门口只有我一台车的时候，队长说集合，我问你们在哪呢，有车友分享了一个位置，在外面一个酒店门口集合。跟队长见了面之后，队长说他来带我们这些散客。我听到散客之后瞬间就明白了。

我报名的那个公司把我的安排给了迷彩驴队伍，但是没给人家钱。这也就是为什么我会在迷彩驴的名单上，顺利入住。人家晚上核实的时候发现少了我的钱，又不好意思直接找我报名的公司，于是让前台小姐姐来找我，让我联系我们领队，目的就是把钱结了。
结果就是没给人家钱，人家不带我玩。和我有同样遭遇的人聚在一起，就是散客。也就是说我报名的那个公司的某位领队想自己把钱挣了。

其实这都没什么，但是我一直蒙在鼓里，感觉不痛快。车少玩的也不错，我们这几台车在别的车队里嗷嗷钻，最后钻到第一。结局就是下午两点半往酒店赶路。我们车友说能不能多玩会，领队说赶紧回去把，这车来的车太多了，赶紧去酒店抢房间吧。再有问题就是哎呀我手台听不清楚，我在微信群里发个酒店定位，大家自己去吧，到了酒店再联系。
两点半结束，在这边睡不好，我决定回家了。

从锡盟出来上高速之后，走了一段国道，最后上京礼高速。没走京藏高速，选择京礼高速的原因是车少。从我走京礼到进北京，就遇到两台车。

返京开车这段时间我就琢磨这个事儿。掐头去尾，单看中间玩车，也挺开心的。我本身也喜欢开车，喜欢开车的时候专注的感觉，非常舒服。开212出门还有’流浪者‘buff加持，让我的驾驶体验更佳。我开别的车都没有流浪的感觉，只有212让我感受到自己在流浪。我非常喜欢这种感觉，所以我出门宁可开212。这次在戈壁沙漠开车，速度快的时候能挂四档，也非常开心。而且大家很给力，自己能走绝对不需要救援，我在后面看着给指挥，除了关一次牧区大门全程没下车，一直保持体力，要不然也回不去家。
至于我没分在迷彩驴队伍和小姐姐半夜敲门，我穿着小裤衩开门只是感觉非常尴尬和丢脸，还给她吓一跳。我看见小姐姐之后我就躲在了门后，保持了基本道德，没有耍流氓，其他也没什么。
我在外面有的时候睡得好，有的时候睡得非常不踏实。记得去年我在郭亮村住宿的时候，晚上吃了不知名东西，回屋就上吐下泻，闹腾到12点，之后躺下就睡着了，当时还开着灯，再睁眼早上8点整，比闹钟提前几秒钟醒的，睡得非常舒适。前些日子多伦玩雪也是晚上没睡好，一宿醒好几次，第二天结束之后赶紧回家了。要是第一宿睡不好，第二宿再睡不好，直接废三天。我深知自己得身体是什么德行，所以为了接下来几天顺利生活，还是要做出一定得牺牲。

1.正定夜市凑热闹，顺路去沙河玩沙子

我从小就喜欢种东西，虽然成活率不高，但是架不住种的多，总有那么几颗花草能当谈资。前些年在楼房里搞花盆种植，和红蜘蛛厮杀好几年最终失败认怂了就再也没养过，直到我见识到了真正庄稼人种什么活什么的手艺之后，终于认清了术业有专攻是怎么写的。所以我现在爱看别人种东西，心里依然憋着一股劲儿，等咱哥们儿退休之后再战一轮，死了我也埋自家地里。

2.正定夜市

这是抖音上看的，离得近带媳妇过来看看。停车的地方是真的少，又怕被贴条，于是停在了别的街道上。非常机智

小吃种类太丰富了，只要不是那种非常特殊的，这里都有。人挤人的，有一种小时候逛庙会的感觉。我俩把杂食性动物属性发挥到了极致，从麻辣烫到水果摊，再从烤腰子吃到锅包肉。最后我俩实在吃不下去了，还买了点东西打包回家。

2.从佛罗伦萨小镇到津门夜市

小镇位于武清，我一直听这个地方，就是没来过。本来我俩要去天津看进口烈马，路过的时候临时决定过来看看。人老多了，车都没地儿停。我俩离开的时候，有两台车要停在我车位，谁都不让谁，差点干起来。

3.两个内陆人去赶海

我俩也挺佩服自己的，曾今一个人指着芍药根问人参怎么卖，另一个认为海虹和彩虹只是出现的地区不一样。我俩这个组合去赶海，简直是送的。
什么都不懂的我俩坐在大堤上，眼睛射出死亡射线，看谁 谁挖不出东西。就这样散发着内陆人的晦气，想传给大海，那种节奏不是一般的顶。旁边本地大姐看我俩跟那坐着就给了我俩一个耙子，还告诉我俩怎么挖。结果踩了第一脚石头就把自己脚崴了，抱憾离场，临走还不忘给笑得像花儿灿烂得大姐送上祝福，希望她多挖一些。结果大姐说了这玩意不值钱，就是带孙子过来体验生活的，他们都是直接去市场买。

上班之前回媳妇老家看看，这次来之后可能有很长一段时间不能回来了。

刚开始看见新车的时候感觉很不协调，后来发现是自己认知问题。这个车不能当212看，只能看作212的衍生产品，是另外一台车，和212关系不大。我有意愿购入，理由有二。
其一是现款212狙击手是过渡产品，已经停止更新了，从加强版小改动看，能得出结论，就是细节不再优化了，所以我感觉厂家应该是把所有的精力放在新车上。那么以后就是新车的世界，咱就看新车上市之后的调整改动，一年怎么也完事儿了，到时候再买也不迟。如果我现在没有212狙击手，那我就不用等，直接无脑冲，准没毛病。厂家怎么也得出一款车，逐渐打开市场，所以新车肯定得到重视，无脑买新车就对了。
其二是手动档出去玩，通常是我一个人开车，副驾驶睡觉，所以我一边挂挡一边拿手咪一边拍照，非常的累。所以我要换自动档车出去玩，手动档就我自己一个人开着挺好。所谓买新不买旧，新款自动档也是硬桥，硬桥玩越野好点，直接替换狙击手。
上市一年之后看我发帖提车。但是先说啊，不能一年之后又出新款。