极地灰色野帝轮毂折腾记！
- 318上的流浪者
- 0浏览 · 2020-11-23 18:46
野帝原车极地轮毂，简洁大方，粗壮有力，挺适合野帝气质的，缺点就是太重了，好像是12.6公斤一个。
野帝原车野驱轮毂，大家公认的颜值最高的一款原车轮毂，个人认为这套轮毂配浅色车身更漂亮些！
折腾的第二套轮毂，奔驰S300的原车锻造！
235的胎+轻量化轮毂，再加上轮毂外扩1.4cm，跑高速过弯变线真的是稳如狗！
235的胎+轻量化轮毂，再加上轮毂外扩1.4cm，跑高速过弯变线真的是稳如狗！
刚开始用的倍耐力新P7 225/55/17的轮胎，也是受论坛里车友启发，用了55的胎，方向打死稍微有一点点蹭轮拱，静音舒适性是比原车带的邓禄普强多了，但操控性也下降了，有点坐船晃悠悠的感觉了！
还是奔驰轮毂+倍耐力P7。
后来又折腾换了韩泰万途仕H452 的235/50/17的轮胎，兼顾操控和舒适，这胎用起来不错，绝对对得起它的价格，性价比超高！
奔驰锻造数据，8J ET43，5*112，重9.3公斤，比原车极地版的轮毂一个轮子减重3公斤多！
奔驰轮毂+235的胎对比原车数据，突出来14.7mm，轮子直径大了1cm，速度误差1.5%，在合理范围内。
换的第三套轮毂，奥迪A4l进取版原车轮毂。
野帝快满六年要上线审车了，刚好哥们提了奥迪A4就改装了轮毂，他车原配刚好也是225/50/17的，就拿来他跑了几十公里的原车轮胎装上试试，主要是有一颗爱折腾的心，就想换个口味。
先装上后轮对比一下看看效果如何，感觉还行，比老奔驰的年轻时尚很多，毕竟奔驰S级是商务车，太庄重老气了！
轮毂颜值方面各有所爱，换上感觉上小了一圈，可能心理因素吧！
225/50比235/50也就小了一厘米。不放一块对比很难看出来的。
225/50比235/50也就小了一厘米。不放一块对比很难看出来的。
前轮也换好了，奥迪原配的韩泰万途士K117高性能轮胎。
来张全身侧面照。
奥迪轮毂7.5J，ET值38，从侧后方看，比野帝原车轮子突出来一些。
从左后方看，轮毂外沿与轮眉是平齐的，理论上操控更好也更美观。
奥迪轮毂的数据，戴卡代工，带有零部件编码，
轮毂盖子，也有编码，都是奥迪原车无疑！
经软件计算，对比原车的轮毂突出来13.3mm。
第二套轮毂与第三套轮毂对比照，哪个好看发表点意见吧![]()
趁这个机会都称了一下重量，奔驰锻造+235/50/17胎重量21.1公斤。
奥迪轮毂+225/50/17胎重量23.6公斤，比奔驰锻造一个轮重了2.5公斤，但也比原车极地轮子轻些。
换下来的轮毂+轮胎，洗干净放起来。
20年24周的胎，9月份新买的，跑了几百公里，跟新的没区别。
也是韩泰的万途士，H452，235/50/17的型号。
这是K117与H452的性能对比，K117更注重操控抓地力，H452更注重静音舒适性，各有所长。
存放大仓库里，奥迪的用腻了再换回来![]()
，有想换这套轮毂加胎的车友也可以联系我，价格合适的话就出了。
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