怎样才算正确升级刹车系统

       很多Yeti车友都升级了原车刹车系统。Yeti原厂前刹车盘是288mm，后刹车盘是272mm。大部分车友选择升级前面，升级前面312mm刹车盘，刹车支架，刹车分泵和刹车片等。
        通过改变刹车盘尺寸，刹车片摩擦系数，改动制动钳来缩短刹车距离。还可以通过更换轮胎提高摩擦力，也能缩短刹车距离。

       在汽车没有使用ABS防抱死以前，老司机都知道车轮很容易刹死，抱死以后仅靠轮胎和地面接触的一小块面积来摩擦消耗汽车的巨大动能。这很容易造成轮胎过热爆胎，而且制动距离很长，所以没有ABS，老司机就用点刹，踩一下松一下，不让轮胎抱死。现在不存在这个问题了，都是一脚踩下去刹车踏板。但并不是你的脚一碰到刹车踏板就是最大压力，总是要踩下一段距离才能得到有效的制动力，这个踩踏板的距离和时间就是制动延迟。从刹车片和刹车盘的接触原理来看，是有间隙的。

        还有原来100公里每小时急刹车距离是40米，通过改轮胎改刹车，现在30米就能停住，这还会产生其他问题吗？巨大的减速度之下，减震和悬架能否扛得住，这些都必须考虑到。
        所以关于刹车改装的问题，我说说个人的一些看法，不一定对，大家轻点拍砖，对的看看，不对的就当我胡说八道一通。
       1.咱们一般私家车不需要改装刹车系统，最好连轮胎型号都保持原厂。下坡要充分利用发动机制动，减少刹车负担。
        2.如果一定想改装刹车，先从刹车片刹车盘入手，使用通风盘划线盘有一定的效果。刹车片要和刹车盘配合好，并不是越贵的刹车片效果越好。
        3.加宽轮胎或者轮距，要考虑转向制动的稳定性。
       4.轮胎刹车系统全部升级后，刹车距离也明显缩短了，要考虑加强悬架和减震，否则影响底盘的稳定性和寿命。