你知道怎样正确使用自动挡吗

        今天在一个比较陡的斜坡土路上，一位途观车主，大概有五十岁左右的男士，因为路又窄又陡，车子还比较倾斜，车主不敢开了，于是求助在后面的我，我告诉他挂手动一档放心开，我给你看着点。结果车主一句话把我整无语了，“我这是自动挡不能手动啊”，我给他讲解了一下怎么挂手动一档，他是1.8T的和我们Yeti一样，最终还是让我给他开过去了。下来他跟我说一直都是用D档开，根本就不知道还能手动模式。通过此事有所感触，于是就有了今天的帖子。
       自动变速箱的车应该怎么开？D档啊。我们平时开车都是D档，D档是方便，踩油门就走。但我们还是要充分利用汽车工程师给我们设计的各种档位，这样才能彻底保护变速箱。为什么人家的变速箱跑20万公里没有事，你的几万公里后可能就抖动了，人家的变速箱油6万公里不用换，你的油也许4万公里就很脏了，油液脏了，会影响阀体的精密件的正常工作，说白了就是影响换挡的平顺性了，于是就出现了抖动。
         自动变速箱，不管是AT的还是双离合DSG，里面都有离合器，离合器半联动的过程会产生大量的热，就是这种热会导致油液氧化变质，当然离合器本身的磨损也主要是半联动造成的。
        那么，正确的上坡方法是什么？原则：上坡过程中不换挡或者少换挡，方法就是用手动挡模式锁定档位，不让变速箱自动升档。我们Yeti是D档位向右拨动，就进入手动挡模式，M1就是手动一档。我每天上下地库都是用M1。习惯使用手动模式后，上下地库，上下陡坡，你会非常有信心，也把对变速箱的保护做到彻底了。
        所以自动挡汽车上坡，特别是陡坡，正确方法就是使用手动模式！既减少重载情况下离合器在换挡过程中发生的半联动，减少离合器磨损，又减少离合器半联动对油液的摩擦氧化。对于我们干式双离合器还能减少变速箱的过热和异响。