荐 虽是新手，普及点小常识

  看了好多贴，都是说80自动挡驾驶问题。80主打自动挡，所以给那些买车试车的新手们一些小常识，可能对你有好处。

   80自动挡上长坡，档位自动降低，声音大些，是正常的。上初中物理也应该明白呀！功率一样，速度与力量成反比。第二，自动挡要上长坡，换手动模式，挂三档，陡坡二档，这样防止档位来回跳动（这里给你普及一下知识：上长坡，你加油门，行车电脑给你断定要力量，就会减档，力量上来了，速度逐渐起来后，行车电脑在生产时，就尽可能的是给你想省油，所以又要给你省油，它再会升档，升档后因为在上坡，力量又逐渐不足，又要减档，所以周而复始升再降，降再升,对变速箱损害很大。所以为了保护变速箱，上长坡陡坡最好换手动挡，这样人为固定档位，它就不会来回升降档）。其一，保护变速箱，延长寿命，其二，动力足。这是驾驶自动挡最基本的常识，很多人估计理论前期温习不够。驾驶80自动挡，老说动力不足。80其实还有一个运动模式s档，就是你飙车超车时用的档位，你挂上试试。（这里再给你普及一下小知识：运动档的原理。挂上运动档后，发动机你在加油门时，打比方往往发动机转速在2000转时它可能行车电脑就给你升档降低油耗了，而运动档就是延迟这个升档的时机，他可能2500转后才升档，这样你的力量就出来了，但相对的发动机可能由于转速上去而声音稍大些，你关上窗，可以忽略那些，超车时命值钱，不会太在意那点声音。

   驾驶自动挡，最忌讳的就是一“D"到底。要是下坡，你挂D档，车会越跑越快，同时紧靠刹车压力很大，挂手动低档位，利用发动机制动，咱们80挂M后，上下波动，一下一档，很给劲。更是处于安全需求，出驾者更是要好好了解一下，对你有好处，尤其下坡雪地路面，关键时能保你命！

   看完这个，估计你对80动力不会再有那么大意见，不知道那些说80没力的，你们以前到底开的什么车，还是你们对驾驶自动挡不全部了解。这里提一下，别看好多开了几年驾龄的人，好多驾驶自动挡就是一‘D’到底，这只能说明你是通车，但不精车！

   80这车我虽只开了1000多公里，高速两次，来回800公里，回头率高，过减震带基本忽略，我只考过驾照时开过车，五年了，从摸车30分钟后，我开我们这180度来回大转弯盘山的天柱山玩，都驾驶自在（前提驾照凭真才实学哟），而且一向晕车的内人，坐里面没感觉，而前期坐妹夫的长城C30就吐了两回，80的操控性舒适性没得说，就是合资水准。开高速，真的舒服，跟小车一样。一汽和老马合作这么多年，也难得它学了点这。这车唯一风噪有点大。虽说变速箱是用爱信的，日本货，但平心而论东西在同SUV，包括合资车里都是数一数二的。3008用的也是这款。给这车添色不少。

   那些说80动力问题的，还有试驾后有疑虑的，还有那些观望犹豫买车80操控的，80，你们可以买着开开。