很重要但又最忽视的刹车系统保养，四万六小保养记
- 包老师_匠心
- 0浏览 · 2019-06-10 23:08
车辆保养我们永远会记得换机油+三滤，同样也记得五万多公里（刹车油以检测含水量为主，我测试总结出我们这款车基本都是五万多超标），也记得到公里数要换火花塞，变速箱油，刹车片等等，但我们都会忽视一个刹车系统保养，我们觉得只要刹车能用就不会去管它，但是真要到不能用的时候刹车系统已经很危险了！
上升降机拆轮子，顺便做四轮换位
后刹车片可以看到已经生锈起皮了，才四万六千公里的车，由于我的是电子手刹款，拆后轮刹车分泵前需要设置成保养模式，否则容易损坏电子手刹
刹车片更换没有公里数限定，因为路况不一样！所以不要相信那些几万几万公里要换刹车片的忽悠，人家厂家早做好了保险提醒装置，就是那片铁片
这才是今天的主角——刹车分泵导向销，刹车回位，异响，啸叫都跟这个有关，直接往外抽就行了
上下两根不一样的不要搞错，头部带有橡胶塞是下面的，提供回弹复位力。黑色油脂是磨损变质了，黄色的是还算好的
这是前轮的导向销，幸亏发现及时，其中一根导向销油脂已经完全变质结块失去了润滑作用，后面给大家具体看变质后产生的后果
在纸上擦擦，黑色的是已经磨损变质的
由于上面的导向销润滑脂变质结块，导致下面的导向销受力不均匀开始偏磨，连带着刹车片一起偏磨
这就是上面那根润滑脂变质的导向销，已经开始腐蚀生锈了，如果这次没发现接下来就是完全锈死了从而刹车不灵 ，注意！这才四万六千公里的车呀！！
用WD40清洗橡胶套里面残余油脂，注意千万不要用化油器清洗剂！5块一瓶的这个我都是整箱买，但是要分使用场所！化油器清洗剂会腐蚀橡胶塑料，容易发硬老化。40一瓶的wd40虽然贵很多但是没损伤。
就像洗个节气门，我都是用80一瓶的原厂节气门清洗剂，因为是油性的能保护那层高分子胶，如果你想便宜也可以用5块一瓶化油器清洗剂，一分钱一分货！
导向销轴孔内同样清洁，这里可以直接用化油器清洗剂喷，因为我的喷了鲍鱼只能用纸巾了，不然化油器清洗剂喷上去就溶解了
下面是重点——专用润滑脂！！！千万不能用黄油，我不管你是多牛逼的二硫化钼黄油的溶解温度也就180°，这个专用导向销润滑脂是耐400°高温的
不相信是吗？来，直接开白光烙铁设置400°，说真的心疼我那原装白光烙铁头
上来就是干，不废话！除了轻微冒烟外没有任何融化迹象……
为什么喜欢用进口货？国产的问了一大圈基本是200°
橡胶塞里面一定要涂油，因为润滑脂主要储存在这里面，并且随着刹车作用挤出到导向销上实现一个持续润滑，还有就是密封和防水作用
把刹车片清理干净后开始涂抹消音膏
不用全涂抹，根据消音片大小来，也不要涂的太厚因为装上去时会挤压，一压就到处都是了。我习惯用刀片涂抹，快速而且均匀
小的消音片就涂抹多了，装上去就挤出来了……
有些可能会说怎么上下定位铁片不涂抹，铁片在弹力下已经紧密贴合刹车片了，再涂抹消音膏效果不大
分泵装上去，布雷博的贴纸看看就好![]()
前刹车片要比后面的厚，虽然前刹出力要比后刹多，但是刹车系统是先后再前，如果直接前刹先来的话会点头严重
原厂的刹车片是AK代工，半金属材质很耐磨，缺点就是正宗海马的刹车异响![]()
由于刹车片还有很厚就制止住了钱包的冲动，要换的话也是换百年OE厂家天合的高级陶瓷皮，作为制动系统中的佼佼者，天合TRW的品质毋庸置疑
陶瓷皮的摩擦系数会相比半金属的低一点，但是脚感比起原厂舒服很多，制动力充足
前片涂抹消音膏，用量最多也是前片这里了
没错，连续涂抹两层，因为前片是两层消音片，注意把消音片的扣子掰一下，这样卡的更紧不移位
偷懒没回家拿专用工具了，前轮用G字夹也是很轻松的
上好螺母后用扭矩扳手上紧，轮胎螺母扭矩是98到128牛范围，这个可以看车主手册上面有的，我是直接上120牛的扭矩
外面80%汽修店都不太懂的上紧顺序图，圆形件的上紧口诀是十字对角，像轮胎这种5颗不对称的就是这样上紧，别小看这顺序上错了可是容易把轮毂上变形的，就像气缸盖螺丝，上错顺序就会容易变形翘起，漏气窜油密封不
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