热 【震撼拍摄】！ 从 福克斯 到 CX-5四驱旗舰（钢铂灰）

15年第一次买车的时候就开始关注CX-5，但是因为朋友的推荐最后选择了12款福克斯，之前也没怎么了解过，当天看车就直接交定金了，后来才发现福克斯双离合是个坑，开了一年多因为抖动换个离合器，心里也对福特的品牌失去了兴趣，所以从17年陆陆续续关注一些新车。
最先家人考虑的都是想一步到位，直接入手18款XC60，第一眼看到雷神之锤的大灯，就完全被吸引住了，又加上品牌的安全感，很合适，结果年底价格一出来，直接放弃了，低配看不上，高配超预算。
放弃XC60后，CX 5便成为我的下一个目标。
马自达，本田和菲亚特4S店离小区不远，期间也看了URV，CRV，自由光，（我们比较懒，看了一个周末的车，然后就基本定了，没打持久战）
URV - 确实大，后排各种舒适，但对于我们，一年350天就坐两个人的我们，空间大但是利用不上，太浪费。
CRV - 不喜欢新款的前脸，镀铬条太突兀了，有点汽配城的感觉
自由光 - 江湖上貌似有烧机油的传闻，而且之前被双离合伤害过，就想买个省心点的车。
进了马自达展厅，在旗舰版车型上仔细看了一圈，
前脸 10分
内饰 8分， 比上代提升很多
座椅支撑 8分，之前福克斯都是买了个腰靠来支撑腰部，新款的CX5基本不需要了，驾驶位座椅支撑很到位
隔音 7分，试驾的时候前后排都坐了，前排因为双层玻璃隔音，60公里以下感觉还不错，60以上胎噪和路噪还是比较大的，不过这个价位的都差不多。有一点需要说明的是，后排的噪音会比前排要大。
动力 8分，起步不算太有劲，深给油门转速上来后，速度提升很快，和变速箱配合的很默契，虽然是6AT，但是相当平顺，再也不用担心双离合的起步抖动了，油门都不敢踩。。。（这里没有黑谁的意思，就事论事，反正我之前的车是这样的）
因为是第二辆车，估计短时间内也不再考虑置换，也在预算内，直接下定金上顶配不纠结。
顶配的很多主动安全系统和MRCC自适应巡航 在前几天春节回家路上，让我觉得这多花的钱很值！
（春节回家在杭瑞高速上，因为事故，前车急刹，在迅速接近前车的时候，抬头显示预警响声并显示“刹车”，刹车踏板脚感也变得生硬，刹车力道很大，刹停之后就觉得这个太有安全感了，让驾驶者在道路上对突发事情很放心，你不是一个人在开车）。
好了，先来几张图
（提车的时候比较忙没时间来拍，今天等人在小院子里无聊，用手机找角度来给小灰来些特写，为了美感，稍作处理）

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开了半个月的感受
MRCC - 这个是高速长途神器，设定好最高时速后，就一直跟着前车行驶，前车减速也会跟着减速，解放双腿，
不过有时候突然有车加塞加速的话，再未达到安全距离的情况下，也会跟着加速，这个有点不是太合理。
抬头显示 - 一开始可能需要适应下，不然有点分散注意力，看习惯了基本就会爱上这功能，平时的速度信息会一直显示在前档，基本不用低头去查看时速表，在使用Carlife导航时，导航箭头会显示在前挡玻璃上，很直观，在道路不熟悉的情况下，更多的注意力是在道路前方，不用去看手机，很安全！
盲点监测 - 这个对于变道来说，是个很好的辅助提醒，变道再也没有视野盲区了，给力！ 倒车的时候也会监测车后横穿的车辆和行人
内后视镜 - 有自动防眩光功能，后车开大灯的话，会自动调节后视镜切换成防眩光模式，挺人性化的。
冷启动 - 确实声音很大，不过大概就15秒左右，挂上档位就安静下来了
I-STOP - 长时间等车的时候还是很不错，能够省点点油，环保些，经过一段时间的摸索，已经可以随心所欲了，长时间等待就深踩启用，短时间或者不行启用就浅踩刹车即可。
AUTO HOLD - 上车就会去开启，挺方便的，而且给油门启动车辆的时候，几乎没什么延迟和抖动，以前都是挂空档拉手刹。  （如果停车位停车，可以先关掉）
电动尾门 - 比手动的方便多了，但是要是能够有踢腿感应就更好了。
主动安全 - 没有特别的去测试过，感觉这东西有胜于无，有一次用上就值了。
不足:
非全尺寸轮胎
后排座椅调节角度太小
先写到这里吧，欢迎大家交流 （补张钥匙照片认证下，小挂件上次在大理古城买的）