终于整明白了cx-5的发动机启停，不纠结了。
- lovehunter
- 0浏览 · 2017-03-02 14:15
先说我自己得出的结论吧。 如果是顶配车型， 尽管放心大胆的用。 其他车型还是关闭掉算了。
原因是顶配车型带有马自达的i-eloop 技术，有点类似混动的原理，滑行或者刹车的时候，有一个小电机把机械能转化成电能，存储在一个大电容里，供车上电器使用。 与车用电池不同的是这个电容可以快速充放电，寿命很长。
其实存储的电能也不算多，不过自动启停时启动发动机用电会先使用这个电容的电能。
目前只有顶配的车型有这个i-eloop设备， 其他的车型，还是甭折腾了。省那点油钱，缩短电池寿命，得不偿失。
原因是顶配车型带有马自达的i-eloop 技术，有点类似混动的原理，滑行或者刹车的时候，有一个小电机把机械能转化成电能，存储在一个大电容里，供车上电器使用。 与车用电池不同的是这个电容可以快速充放电，寿命很长。
其实存储的电能也不算多，不过自动启停时启动发动机用电会先使用这个电容的电能。
目前只有顶配的车型有这个i-eloop设备， 其他的车型，还是甭折腾了。省那点油钱，缩短电池寿命，得不偿失。
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