时光荏苒，岁月静好；人，车，生活；天籁与我同行。

      【二】驾驶体验和悬挂表现：天籁的整体舒适性还是非常不错的，尤其是座掎舒适度真的是名不虚传。我先来说说驾驶体验吧，我以前开过标志308，福克斯，蒙迪欧，马自达Cx-5，这些车的驾驶体验是明显好于天籁的，一句话总结开这个车就是毫无操控性。天籁加上这台2.0的自吸发动机，还有CVT变速箱，舒适的刹车和油门调校。自从我开了这台车，性格都变了，因为在路上别人超你的车，你只有干着急。到最后我现在开车养成了不急不躁的好习惯，这就是一台车改变了一个人。
      开这车反正慢，最后我把驾驶模式也调成了ECO节能模式，这下好了变得更慢了，反正慢，干脆一慢到底，还能省几个油吧。哈哈……像我老婆开了马自达Cx-5后都说这个车怎么这么冲？一点油门就往前冲，我只想说，因为你以前是开的2.0的自吸天籁呀！
      这个车的悬挂表现，个人觉得一般，如果打100分的话，我最多打个75分吧。舒适性是没问题的，很多人也很喜欢这种调校风格，我刚开这个车的时候也是挺喜欢的，配上柔软的座椅很是惬意，但开了一段时间觉得这个悬挂调校太软了，底盘没有整体感，并且在颠簸路面有很松散的感觉。底盘过滤也不是很彻底，稍微大一点的颠簸还是很明显的传进车内。天籁原厂配的这个轮胎很一般，不仅硬而且行驶起来噪音很大。有车友反馈换了舒适性的轮胎以后，车辆整体的行驶质感会提高一个档次。虽然天籁在日常驾驶中表现一般，但在高速上的表现还是超出了我的预期，开起来很稳，比Cx-5要好很多，可能一个是轿车吧，重心要低很多。

      【三】油耗表现：我是非常满意的，这半年多我开了六千公里，开的不多。平时上班单位有车，这个车只有周末或下班后在市区开开。表显平均时速只有21公里/小时，表显油耗是7.7L/百公里。后来我把加油的费用，用软件算了一下，刚好是六毛钱一公里。我开过一次国道，路况好的情况下，看了一下油耗显示只有4.9L/百公里。很多平时路况好的车友在使用这个车，我相信平均油耗不到7L/百公里也是可能的。我主要在拥堵的市区行驶，表显平均油耗7.7L/百公里，实际上高个0.8L左右，在8.5L/百公里吧。对于经常低速行驶的这台车来说，这个油耗表现已经非常不错啦。

      【四】车机、内饰、座椅、空间、噪音表现：这个车机没有carplay，平时偶尔除了听下音乐，就没有仔细研究过。现在没有carplay的车型真的很少了，不知道日产是怎么想的。以前的车都有这个功能，天籁却没有，刚开始使用时真有点不习惯。
     
      内饰的质感还是不错的，摸到的地方大部分都是真皮。黑色内饰虽然单一，但个人喜欢简约而不简单的风格！对比过改款后的同级别对手雅阁和凯美瑞，个人觉得还是天籁的更好看。
      座椅软软的，又很有包裹性，日产大沙发还是名不虚传的。这个我就不多说了，天籁号称移动的家庭大沙发。
      天籁的空间表现，相比于马自达Cx-5腿部空间是好一点，但头部的空间感觉特别小，1.75米以上的人，不管是坐在前排和后排都非常的压抑。天籁的空间表现对比同级别的对手是没有任何优势的。
      最后来说一下这个车的噪音表现，虽然日产也在这上面下了很多功夫，比如采用双层声学隔音玻璃、双重吸隔音材料等。但整体表现和欧系，美系车还是有着明显差距，比雅阁和凯美瑞稍好，但也差不了太多。天籁前排使用了双层玻璃，80码以下还是很安静的。但是这个原厂轮胎拖了后腿，胎噪还是比较大的，尤其坐在后排，速度快一点，耳朵都有点嗡嗡的感觉。

      最后来做个总结：人无完人，金无足赤。这辆车我使用了六个月多月，个人感觉还是非常不错的，希望这个小伙伴能一直陪在我身边。我对新能源车没有什么兴趣和好感，这辆日产天籁我会一直开下去，以后有机会，还会来写关于它的用车心得。这辆车只有开过它的人才会懂。家庭移动大沙发，开着它载着家人，享受惬意生活。时光荏苒，岁月静好；人间烟火气，最抚凡人心。