L3即使来了，敢用吗？#车圈聊热点
随着国内新能源汽车的推陈出新，车内的智能化配置也一个比一个多，其中比较引以为傲的智能辅助驾驶系统L2等级，主要是指车辆在特定情况下可以实现部分自动化驾驶，但仍需要司机监控和干预，主要包括自适应巡航控制（ACC）?、车道保持辅助（LKA）?、自动紧急刹车（AEB）?、盲区监测（BSD）、交通标志识别（TSR）?。
但是辅助驾驶系统顾名思义，只是用来辅助驾驶的，不能完全依赖，特别是在恶劣天气或行驶道路标线不清晰时，功能很可能会失效。
前几天刚看到一个新闻，在高速上智驾系统错误探测到路边的信号灯，以为是红灯而自动把车紧急刹停。这种动作在高速上来说无异于谋杀。
众所周知L2辅助驾驶已经研发了约十年有余，功能仍然存在缺失或盲点，试问现在迫不及待地想要推广或上马L3系统，你真的敢用吗？把自己仅有一次的生命交给一个不成熟的存在不稳定性的系统，真的信得过吗？
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