论坛首个解剖艾七节气门的，和大家探讨一下修复的可能性
- 包子2025
- 0浏览 · 2017-03-30 23:51
车子在去年年底的时候已经不定时亮epc灯了，先在4s洗了节气门和喷油嘴，但无卵用，亮灯比以前更平凡了，而且还引起发动机故障灯报警，坛里也看了不少这种故障都更换节气门解决，4s也曾让更换节气门，无奈已60000公里出保，得自费600多，觉得心疼，总感觉这东西不应该这么容易坏的，前半个月决定自己拆下来彻底清洗，专门买了一瓶清洗剂，按照坛里老手的方法彻底清洗了，洗完装车，好惊喜啊，所有故障灯全灭，自认为很成功，动力油耗都焕然一新，和新车感觉一样了，谁知好景不长，没过两天，故障依旧，把钥匙打到on不打火，然后脚踩油门，用手试节气门翻板，那个翻板就像得了帕金森似的，不停在颤抖，感觉不换不行了，最后决定自己换，淘宝搞定，更换后所有问题都解决了，动力强劲又省油，但总感觉旧的扔了可惜，所以决定开拆，看一下内部结构，还有没有得救，先上图
新淘的节气门，带奇瑞标的，据说新款备件的
新旧对比
准备开拆，四周6个卡扣，先从这里下手
从铝壳那面开撬，不会损坏卡扣，完事还能扣回
卡扣都分离，把塑料盖用力拔开，图中两个白柱是电机插头，拔的时候稍微用点儿劲，是可分离的，拔不坏
近景，这是4个滑动电极，由于晚上作业，不太清楚，将就看吧
这张清楚一点，用来检测气门转动位置的
就是和这4条碳轨接触的，形成一个滑动变阻器
到这里问题应该清楚了，出现气门翻板抖动的原因应该只有两个了，一是这四个电刷长时间工作磨损，与碳轨之间接触不良引发的信号传递不精确，导致行车电脑无法判断节气门开度。二就是电机马达碳刷磨损，导致马达不能精确控制
到这里问题应该清楚了，出现气门翻板抖动的原因应该只有两个了，一是这四个电刷长时间工作磨损，与碳轨之间接触不良引发的信号传递不精确，导致行车电脑无法判断节气门开度。二就是电机马达碳刷磨损，导致马达不能精确控制
拆下马达可看到马达壳体边上有两处黑色碳沫，还有壳底也有掉落的碳沫，应该可以肯定这是有刷电机
这是电机的型号，看了半天，结构无法打开，所以要是它的问题的话基本只能换马达了，就是不知道有没有得卖。
装回去的时候决定把四个滑动电刷角度调大，这样就能压紧滑轨解决磨损问题了，可不幸的是因为晚上光线的问题，不小心把一个电刷给辦坏了，也就是这个节气门就这样废了，无法验证我的推论是否正确了，留给有心人继续探索吧，但起码验证了我原来心里的第3种可能，就是清洗剂会沿翻板轴流入破坏润滑系统，这次拆解发现里面根本没有润滑系统，所以也不存在破坏之说。
本次拆解结束了，其实内部结构很简单的，并没有什么高科技的，希望能给以后节气门出问题的兄弟趟一条修复的路来，手机发贴真是累啊??
装回去的时候决定把四个滑动电刷角度调大，这样就能压紧滑轨解决磨损问题了，可不幸的是因为晚上光线的问题，不小心把一个电刷给辦坏了，也就是这个节气门就这样废了，无法验证我的推论是否正确了，留给有心人继续探索吧，但起码验证了我原来心里的第3种可能，就是清洗剂会沿翻板轴流入破坏润滑系统，这次拆解发现里面根本没有润滑系统，所以也不存在破坏之说。
本次拆解结束了，其实内部结构很简单的，并没有什么高科技的，希望能给以后节气门出问题的兄弟趟一条修复的路来，手机发贴真是累啊??
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