“观雪域美景，致心灵之旅”观致西藏行

 70后，再不折腾就老了。
 去年，因工作去了一趟雅江和道孚，一下就被沿途的风景和蓝天白云吸引了，于是有了自驾去西藏的冲动。都说冲动是魔鬼，想法越来越强烈。春节前几天把车换了，（原来是斯柯达晶锐，开了3年半。）之所以选择观致3都市，看中的是安全操控和漂亮的外观以及也不低的离地间隙。8月底实在是抵御不了冲动了，决定9月16 日出发。其实9月藏区的景色不是最美，早一点可以看到野花、绿草和金黄的青稞，晚一点有的落叶，但要避开雨季和大雪只好选择9月。月初安排好工作，并网购一些必要的工具，（车载打气泵，防滑链，氧气罐，高原安，甩棍一根，补胎套装）并向公司请假。9月10号参考网上的一些游记计划好自己的路线，13号陆续收到网购的东东，唯独补胎套装没有到货，不等了，正好中秋节先回家。（工作在成都，家在自贡）15号陪家人过中秋节，晚上便收拾行装，本想的是东西越少越好，毕竟有5600公里的行程，可总觉得这也需要那也需要，结果塞满了后备箱，作为自贡人，冷吃兔是绝不能少的东西，事实证明对开车提神好过红牛和咖啡，对了，各位自驾游的车友，一定记得多带垃圾袋不要将垃圾随手扔路上，观景台都有垃圾桶，不要让垃圾破坏了沿途的美景。
  15号晚上再次决定路线：自贡—康定—雅江—巴塘—左贡—八宿—波密—林芝—拉萨—安多—格尔木—都兰—西宁—兰州—陇南—自贡。
  16号一大早起床，检查物品有没有落下的。出发康定。网上资料显示二郎山隧道维护，故选择石棉绕行，结果到了折多山问车友。。。。畅通。石棉到康定路况还好，只是俩个地段受雨季塌方影响采取单边放行，运气比较好一路没耽搁。
  第一天比较兴奋，一路狂奔，一直到泸定才吃饭，中午晚上一起吃了，面条真心的难吃。到泸定已近6点多，在泸定桥上匆匆拍几张照片又急着往康定跑。翻过折多山，才是此行正真的意义。
  17号，康定到雅江。景点有折多山、新都桥、塔公草原。。。。。折多山垭口4200的海拔，观致没什么高反，超车还比较轻松弯道也算是观致的强项，所以盘山公路开起来比较轻松。康定到雅江路况很不错全是沥青混凝土路面。都说新都桥是摄影家的天堂，我只能是凑热闹。不过一些新建的房屋，的确也破坏了原来的美。多云的天气，让蓝色只能躲在白云的后面。一路有观景台，有的收费5元，有的不收费。因为今天行程不是很远，塔公草原也顺便拜访一下，免得后悔。
  18号一早起床，启程继续向西，今天的目的是巴塘，全程300多公里要翻越剪子弯山、卡子拉山（4700米）、理塘草原。昨晚下了一场大雨，一早寒意袭身，在卡子拉山有卖酥油茶和牦牛酸奶的牧民，乘休息向牧民买一杯酥油茶，暖暖身也不错。
  19号巴塘从发经芒康到左贡。过金沙江就是西藏地区了，全程300公里左右，但这段路是最难最限的一段。因雨季冲毁的路段较多，只有临时便道通行。从巴塘出发就一直伴着小雨，进入西藏地区设有限速检查站。芒康检查站是第一站，需要所有车上人员的身份证，驾驶员的驾驶证行驶证和报目的地。通过检查站，警察叔叔告诉我，路很难。雨越下雨大，雨刮已经开到最大档位。刚进入西藏，激动啊，似乎已经成功。暂时的好路让我快忘了警察叔叔的提醒，前方原来还急速狂奔的普拉多、陆巡突然慢了下来。等我开到跟前，坏了，路真的很烂，路基被江水冲毁，便道是从山脚硬生抠出来的，因有卡车碾压，车辙很深，但都市的离地间隙还是不错，不用刻意的找路。最怕的还是遇到了，松动的山体，大量的雨水，导致不断有少量泥石流从山上往下流，落石也不断。右边是汹涌的江水，一辆掉入江中不久的大卡车还在江边立着，突然整个人紧张起来，原本的轻松心情一下没了踪影。
  20号左贡到八宿，路程不远，但路况稍差，大部分盘山路，且没有什么防护栏。今天就要经过天路72拐，318的重点景点。有幸看到川藏汽车兵，上百辆军车匀速有序的通过，很美，有点肃然起敬的感觉。居然在八宿县政府停了一辆白色的都市，偷拍一张。
  21号八宿到波密，里程240公里，路况不太好，几乎全线在修路，且有个路段极差，只能单边通行，悬崖石壁。然乌湖、米堆冰川是景点。由于大雨，然乌湖的水很混，就像洒满了水泥。米堆冰川，门票50，从一个岔道开车有10来公里，岔道口有售票点。来到景区，停车步行大概3公里就可以看到冰川。景区有马代步。
  22号波密到林芝，里程240公里。有通麦天险，郎鲁小镇（有东方瑞士之称）。林芝一个新兴的城市，旅游业比较发达，最好是提前预定酒店。石锅鸡，当地的特色，松茸、手掌参、黑木耳、藏鸡。。。。用石锅炖煮。林芝境内几乎全线道路改造，反正一个字。
  23号林芝到拉萨，410公里的里程。因为找到一个不错的酒店，环境好，所以多休息了一会，9点来钟才出发。林拉高速中间一段还在修建中，导致318重叠部分路况很差。拉萨段高速上居然碰到川C说好到拉萨后一道，可因为检查站，耽误我时间比较多，等我出检查站是，已经没看到自贡的老乡了。
  24号拉萨。
  25号，拉萨到当雄，170公里（原计划是到那曲落脚）。因游纳木错，海拔高，且风较大，终于知道高反了，所以就只好在当雄住下。纳木错售票口，离景区有近40公里，我还以为有景区交通车，直接就到检票口，结果是自驾。景区道路不错，就是要过一个垭口，海拔5200左右，有一段盘山路。上午景区对大货车管制，不让进。纳木错的确漂亮，蓝色的湖水和远处的雪山，让人不断地按下快门。可出景区就有麻烦了，唐古拉山垭口前一个发卡湾连着一段近30度的上坡路，而且还有雪，很多车已经止步于此。提前换手动模式，一档，跟随前面的陆巡慢慢翻过垭口，4500以上的转速，从来没有过（弯道的地方，一辆因无法翻过垭口的旅游中巴斜停在旁边，手刹没拉稳，后溜害我轻踩了一脚刹车，不然转速也不会那么高）。很遗憾没有给我拍照的机会。当雄海拔4200买的氧气罐终于用上了，可能是心理作用吧。当雄旅店比较少，毕竟是一个很小的小县城也不苛求。90大洋吃了一碗拉面和一碗羊肉汤（两个人），便到旅馆匆匆休息。
  26号当雄到安多，里程310公里。早上5点多出发。昨晚的一场大雪，让人感到寒冷，铲掉车窗的积雪又缓缓前行。到安多路况不错，只是有的路段养路工准备防滑料，有轻微的堵车。安多，海拔4800，是这一路住宿海拔最高的县城。到安多是下午3点多，定好旅馆，找到一家不错的饭馆，羊肉汤一碗加两烧饼，就中午晚上一起了。明天是旅程最长的一段。
  27号，安多到格尔木710公里。路况还好，极少数地方在修路。翻越念青唐古拉山、昆仑山、穿可可西里、过三江源。太高的海拔真不好休息，小旅店生意还好，所以。。。。吵。休息不好索性4点多一点就出发，别说早，还有更早的。
  28号，格尔木到都兰，里程350公里。终于在格尔木好好的休息了一晚。因路线不长，且路况好，所以9点多才出发。离开格尔木市区，是一眼望不到头的风车，伴着109国道一路向东。109国道没有318的秀美，但也有很多漂亮的地方，只是要自己发现。到都兰安顿下来，便找地儿补胎（三胖右后胎被钉子扎了，在唐镇的一个小村要我一百大洋）30搞定。
  29号，都兰到西宁，450公里。游茶卡盐湖、青海湖。都兰离茶卡盐湖130公里，所以时间比较充裕。茶卡盐湖，原本是一个盐场，因浅浅的湖水倒映出远山蓝天白云而尤为美丽，是一个摄影的好去处。在茶卡盐湖，见到最多的，就是一袭红衣的女子。
  30号，西宁到兰州，230公里。一路高速。西宁，真的不想再去了，想停车。。。。。难，非常难。本想去兰州观致4S店参观，可老婆说，车又不是在那买的。。。。。。
  1号，兰州到陇南，530公里。全高速，因为高速免费，我也去添堵。兰州到定西一百来公里，开了5个小时。这不，堵车搞活了陇南的餐饮住宿行业，费老大的劲找到一家商务酒店剩下的一间标间。
  2号，里程600公里。刚进入四川境内，隧道电子牌就出现了我特熟悉的车牌，告诉我超速了。下午6点，自贡我回来了。
  因为通麦大桥和老虎嘴隧道的贯通，让318少了一点什么。
通过这次5800公里的旅程，让我更了解观致都市。它有不错的油耗和操控，1。6T的动力，对于家庭用车已经完全够用。170的最小离地间隙，能满足大部分的旅游路况。高原因含氧量低所以转速，稍高一点。至于缺点。。。。。。逸云导航，不够细化不能选择路线，更新慢，且有地方无法接受信号。
  一些小提醒。高反是因人而异，准备一些药品是必备的，氧气罐可以有，进入藏区，加油要三证。随车带上垃圾袋，不要让垃圾污染了雪域高原。