【天狼出品】昕锐13w更换正时皮带，发动机支架
- 神猪甩尾__天狼
- 0浏览 · 2020-05-06 16:09
我车开了6年，开了13w多了。其实正时皮带正常来说18w是完全没问题的，至于为啥换呢，我是觉得这个车开到报废我也开不到40w了，还不如趁早换了正时皮带，后续就再也不用操心了。反正早晚都是要换，而且只会换一次了。
正时皮带需要换三样东西，一个是正时皮带，张紧轮，正式惰轮，这个价格我参照了很多，途虎和外面店都问了。价格8-900左右，用的都是盖茨的，原厂貌似应该是大陆的，也就是马牌的，质量比这个好的多。4s报价是1800左右，后来找了个熟人，找售后人外面搞，便宜几百块。顺带吧发电机皮带都一起换了。
正时皮带需要换三样东西，一个是正时皮带，张紧轮，正式惰轮，这个价格我参照了很多，途虎和外面店都问了。价格8-900左右，用的都是盖茨的，原厂貌似应该是大陆的，也就是马牌的，质量比这个好的多。4s报价是1800左右，后来找了个熟人，找售后人外面搞，便宜几百块。顺带吧发电机皮带都一起换了。
开到了修理店，上架。准备干
先拆冷冻液。比较碍事
拆掉下面发电机的外盖，拿掉了发电机皮带
拆掉发动机外护盖就可以看到正时皮带了。
这个是正时位专用工具。
拆掉发动机机脚，这样才能拆掉下面的盖板。
拆掉的原厂机脚，扔了。换polo液压的。
拆掉下盖，皮带很轻松就拿下来了。
装好张紧轮，惰轮和新皮带。
polo液压支架。
装好后恢复原样，新支架上车。
片后语，正时皮带原厂建议是9w检查，后续每3w公里检查一次，根据磨损情况决定是否更换，原厂原则上是18w更换，我这里是综合考虑到开车情况换的。你们可以根据自己的情况而定。
这是一个不小的保养开销。后续我这车也没啥大开销了。就小保养基本ok了。
这是一个不小的保养开销。后续我这车也没啥大开销了。就小保养基本ok了。
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