感官觉醒 活力释放！
- 心宿二satevis
- 0浏览 · 2020-10-27 11:24
这些年车企“同质化”问题较为严重，尤其是在SUV市场。很多车企另辟蹊径，开始大胆的在一些车型上融合其他车型的设计元素。把很多跨界和轿车元素悄悄添加到SUV的设计当中，于是乎SUV界掀起一股股溜背潮，一时间“轿跑”SUV如雨后春笋，接踵而至。
前脸的设计和Q3没有太大出入，只是中网由横幅变为了蜂窝式的设计。
老京广铁路桥，滹沱河南岸
从这个角度看，溜背的幅度还是蛮大。但视觉上还是要比X4小
尾部尾窗下面还多了一个小鸭尾?设计
侧面看隆起的分段式腰线非常突出，也是这几年奥迪的设计风格。
日间行车灯，由一丝大哥Q8的味道
正面就非常亮了，远光灯里面清晰可见由多个发光单元构成
轮毂是这台45TFSI版本的标配，黑色19寸。对于Q3 Sportback来说并不显大，扁平比是50，胎壁厚度适中，舒适性不错
B&O音响系统的两个高音单元
空调控制区域并没有什么变化，液晶仪表是全系标配，显示效果类似于新A4，这个显示样式是新增加的。
后备箱空间上和Q3基本保持一致，虽然高度不足，但因为加长纵深大了一些，所以整体空间相同。但Q3的规整度更高一些
12mm大广角，把我们的Q3拉伸成了胖子 镜头是适马的12-24mm f4.5-5.6
有大哥Q8的一些设计元素，但不如Q8高大威猛
夕阳最适合剪影
广角的拉伸
这个一套内饰应该被人吐槽最多的就是那个换挡杆
一天下来的驾驶感受是比普通Q3更加运动，也可能是因为这台是高功率四驱版本的缘故。方向盘手感轻盈，在运动模式+S档下，油门反应非常灵敏，降档迅速。在普通模式下的油门前半段回应非常平和，变速箱不会积极降档，而是很柔和的输出。乘坐方面前排两个运动型座椅的包裹感受非常好，座椅侧向支撑非常到位，能够给人以足够的信心向弯道冲击。
Q3 Sportback的特点是非常鲜明的，他的年龄比Q3更低，充分的释放了活力。
Q3 Sportback的特点是非常鲜明的，他的年龄比Q3更低，充分的释放了活力。
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