【 转向柱松动维修】

highheels
0浏览 · 2020-05-16 23:18
     车子快7年了,这两个月转向柱突然有了间隙,看了通病就是通病,时间问题。
      前两天加工了几个尼龙套(外径40,内径36,高度10mm左右,一侧带挡边),协作加工厂弄的,零成本。
    今天动手开搞。
    不需要拆方向盘,不需要拆组合开关,拆掉组合开关护罩之后,转向柱总成4颗M13外六角螺丝,转向柱和方向机连接处一颗m13螺栓,总共拆4颗螺丝就行了。
    以为我的转向柱无法用点火开关锁住,所以方向盘用胶带固定在转向柱总成上,防止游丝偏转角度过大。如果方向锁能锁住转向柱的话,更简单了
   接下来就是抽出转向柱,撬掉旧的下转向柱轴承外壳,更换成定做的尼龙套
    最后复原,花了1个小时,再拆一次,半小时可以搞定。
     顺便检查一下两个月多月前自己换的正时,没问题,但是发现出水室漏液了
   下周又要折腾修车了,我修车我快乐

   

加工的尼龙套

组合开关上4个插头(连接点火锁的不要拔),点火锁一个插头

旧的轴承外罩漏胶的,轴承没问题的,换外壳就可以

撬下来的外套

换是尼龙套

尼龙套另外一个角度

复原

复原

转向柱和方向机连接的螺栓有个防松脱保险片

转向柱总成就是四颗固定螺丝

转向柱上的线束

全套拆下来这样的,我方向锁坏了,所以用胶带固定一次方向盘,防止乱转。
   转向柱抽出来其实不需要刻意做记号,歪不歪很明显的

固定螺丝扭矩

顺便检查一下上次自己换的正时,定位销检查准确,张紧轮刻度正确

不幸的是出水室漏液了

就是这个出水室,和缸体连接处漏液

这边,早期车型没有密封垫子,只是打胶

曲轴转速传感器位置全是防冻液(机油滤旁边)

已经网购这种密封垫(15元),改天开搞

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