除疑-----之C4L THP 水泵

        原本不想这么早写这篇帖子的，但是近日发现论坛和QQ群的很多车主在关注水泵异响的问题，对自己的爱车有不少疑惑和担心。作为一个更换过水泵的THP车主，我想又必要整理一下更换过程，来和大家共同探讨，解除疑虑。

发现水泵异响是在7000KM里程左右，类似于吱吱的金属摩擦声，而且只有在热车怠速的时候最明显，动起来就没声音了。 热车的时候，在右侧轮胎旁边就能听到。（我当时有过录音不过不容易上传，在此略过。） 当时发现异响的时候很是诧异，虽然是新车型的首批车，但是我对东风雪铁龙的品质还是很有信心的，毕竟这是法系车为进一步开拓中国市场的倾心之做。出现问题后，4S的态度非常的好毫无推诿之意，反复的测试、试驾，最终确认是水泵的问题。确定异响的出处之后，我上网差了一些资料，发现这个异响不是C4L的特例，之前的宝马1系车上也早有发生。 （大家也可以网上搜索了一下信息，发现不少1系车主发过水泵异响的帖子）。之所以在这两类车上都出现了水泵问题，我想原因可能是C4L和宝马1系都是通用的这台1.6THP发动机吧。4S 在确定水泵问题一周后，打电话通知我免费更换水泵而且做了其他的测试。（在此给4S点赞）。 出现问题不可怕，可怕的是不重视我们车主的感受，漠视问题。这一点与近期出现的“速腾问题”表大大的反差啊。。。不得不说当时选择C4L 还是很正确的。

个人猜想这可能是这台发动的唯一的小BUG。正所谓人无完人，车无完车吧。而且与断轴、烂底这样的问题比起来，水泵异响实在是个小问题。

新旧水泵对比

升级水泵之后，异响完全消除。现在车子已经安全行驶3000KM未出现异响，后续的表现我也会持续观察中。在这里顺便给东雪的服务点下赞。