13款胜达2.4方向盘不听使唤拆装记录

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2013款胜达2.4排量，朋友反映原地掉头转动方向盘、在市区低速行驶都感觉方向盘会很别扭，时紧时松（我们方言称之为“死死实实”

），试车之后确实是这样。
经检查轮胎、避震顶胶、轴承、球节、方向机都属于正常，四轮定位参数也都在正常范围，因为该车转向系统属于电机助力转向的，电脑检查系统也没有故障码，所以认定故障点应该出在电动助力部分了。

2013款新胜达，下面就是行驶里程数

十二万多点，拍得不是很清楚

下面就要开始拆方向助力了，首先把蓄电池负极断开，切记:拆助力器之前记得一定要、一定要将方向盘处于正中间位置（车辆直线行驶的位置）才能拆，下面开始上图

把左前门打开，门框胶条拆下来一部分，方便把仪表台左侧的端盖板拆了，上两图片就是

拆下方向柱下面盖板左侧的两个螺钉，然后整个盖板拆下来

把助力器与之连接的十字轴上面的固定螺丝拆下来，将十字轴拆下来，记住，十字轴不用整条拆下来，就拆上面这一端就可以了

这个是电动助力器的控制器（ECU），把连接控制器两端的线插头全部都拆了，然后拆固定控制器的两颗12的螺丝，将控制器拿下来放好（电子部件要小心防止跌落，容易损坏）

接着拆方向盘的主气囊，用一个小且长点的一字螺丝刀往方向盘的两侧插进去，顶开弹簧，拆下主气囊，用小一字螺丝刀撬开线束卡子，挑起主气囊连接线卡口，拆下主气囊及其连接的喇叭线

拆下方向柱护套的三个螺钉，取下其中一个下面的护套，拆下与游丝连接的两个线插头
然后把护套上盖揭开，取下气囊游丝，用索带固定好

这样做防止游丝转动而损坏（虽然游丝拆下来之后有卡位，慎重些好）

拆下固定大灯和雨刮器开关的上下两个螺丝，取下开关总成

这个车型是带智能钥匙的，继续拆下方向柱锁的线插头，拆下与之连接的线束卡扣

拆下固定方向柱的一个长螺杆（14号的）

拆松固定方向柱两侧的两个12号的螺母，记住是拆松！！

用右手往上顶住方向柱总成，左手把方向机上面刚才那两个螺母快速拆了（因为怕右手不够力，所以要快速取下螺母

），我这个是一个人操作

助力器就是这个东东

拆了方向柱之后就是这个样子了

把电机拆下来检查

齿轮箱与电机分开就是这个样子
至此整个拆开流程就这样，装的话就是按照后拆先装的顺序进行，拆方向盘主气囊的那个图片忘记拍了，所以就进行了文字说明，那个很好拆的，有喜欢自己动手的友友们，可以参照一下喔

不足之处，还请海涵

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