Bora 可媲美赛车的量产超跑

二十世纪六七十年代，意大利超跑迎来了黄金时代，楔形车身中置引擎的跑车风靡全球。作为意大利超跑家族的一员，玛莎拉蒂一直专注研究改进发动机，在前置发动机时代技术领先。之后，随着F1赛车全面进入中置发动机时代，玛莎拉蒂紧也跟时代步伐开启了新一轮的技术革新。在1971年的日内瓦车展上，玛莎拉蒂推出了首款搭载中置引擎的量产公路超跑Bora，它的出现又一次刷新了当时人们对玛莎拉蒂的印象。中置引擎究竟强在哪里？与前置发动机不同，中置发动机的重心落在车身中央，前后车轮承载重量达到了前后50：50的黄金比例。在高速过弯时由于其惯性力矩更小，所以拥有良好的操控性，转向非常敏锐。
作为玛莎拉蒂第一款中置引擎量产跑车，以亚德里亚海沿岸的季节性东北冷风命名的Bora，与Ghibli同为意大利设计大师乔治亚罗的手笔。乔治亚罗在离开博通创立自己的设计公司后，便接到了玛莎拉蒂第一款中置引擎超跑的设计任务，他给出的设计方案是：双门硬顶跑车，简洁的楔形车身，犀利的车头，搭配大倾斜角度的前挡风玻璃，整个车型从侧面看上去像一颗导弹，有效降低了风阻，可以瞬间爆发强劲的动力。
这辆像导弹一样炫酷的跑车，与其他意大利跑车不同，它运用了许多在当时看来非常前沿的技术，包括液压系统控制的离合器、刹车，可调节的电动座椅，可移动的踏板等。乔治亚罗的设计加上新技术的运用，让凌厉的外观和舒适的驾驶体验在Bora上得到了高度的融合，至今为车迷津津乐道。
而因为采取了新的发动机布局，Bora的相关机械部件也进行了必要的革新：悬置于后车轴上方的ZF变速箱、承载式车身、独立前后悬挂、纵向安装的8缸发动机。拥有4.7升的排量、310马力的Bora，可以媲美同时代的赛车。起初， Bora的最高时速就已经可以达到272公里/小时，但在当时有一位玛莎拉蒂车主对速度有更高的要求，他多次来到玛莎拉蒂摩德纳工厂，请求工程师进一步调试发动机，最终达到了280公里/小时的最高时速。
美图欣赏