玛莎拉蒂1000—皖南拉力游记：用玛莎拉蒂撩动秋天的皖南
- Sunshine__Sunny
- 0浏览 · 2016-11-28 15:02
行程安排
- 行程1： 【开篇】
- 行程2： 【准备工作】
- 行程3： 【正式开拔】
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【出发时间】2016-11
【旅行周期】4-7天
印象中的皖南，是影视作品呈现的那样—白墙黑瓦青砖—清新淡雅。这次报名参加的玛莎拉蒂皖南拉力1000自驾，让我有机会亲身入画，还是很欢喜的。但是，酷酷的玛莎拉蒂与质朴淳古的皖南风情在一个画框呈现，也是考验我的摄影功底。
这次活动是玛莎拉蒂官方主办，他们准备的还蛮充分的，可以试驾的车型也比较多，这个比较开心。途中我一共试驾了四款车型，Levante、Levante S、新总裁、GT，总体来说感觉不错。先贴几张美图供大家欣赏下。
酒红色的Levante，官方美图，在秋天的背景下，很美
新QP，官方美图，这张图的色调出奇的和谐
GT，我们进村啦
GT，小飞侠，一骑绝尘，山谷间回荡它的低吼高歌
途中，官方美图，山水间我们飞驰而过
途中，官方美图，现在看还有想踩油门的冲动啊
全部回复 只看楼主
Day 1，上海市—安徽省黄山市
我跟着上海意特玛莎拉蒂的工作人员一起高铁到黄山的，晚上入住黄山悦榕庄。感谢工作人员悉心安排的欢迎晚宴，让大家彼此熟悉，正式开启此次旅程。
Day2 早上，黄山悦榕庄
早上9:30集合，主要是讲车辆性能和驾驶途中的注意事项。毕竟不是市区道路，主办方考虑的周到，讲师讲的认真，我们也认真听。我主要听了新QP的一些内容，这次主要是想试试Levante和新QP。这两辆车之前在店里看过，也在市区内简单试驾过，好不容易从卡宴和Levante中选了后者，QP又出了新款，我又纠结了……
讲解最后，我们被分成了2组，我们上海来的伙伴组成了INDY组，与我们对抗的是TIPO组。
Day2 上午，黄山悦榕庄—宏村塔川
拥抱美景，远处苍穹透彻高旷、青山叠翠连绵，眼前白墙青瓦，天公作美配上柔和舒爽的阳光和秋风，心胸一下子被打开，嘴角不禁上扬。
从悦榕庄到塔川再到木坑，大概15公里左右，这段路程，我和伙伴试驾的是新QP。
首先，虽说是大型轿车，但是操控还是很灵活的，弯道、乡道甚至村道，能够比较好的适应路面情况，尤其是突然变速时和变速后的稳重劲，我很喜欢。
其次，新QP的声浪很好听。队友在试驾时不停的换挡、加速，每当这时，发动机和排气筒低沉稳重的声音让老司机忍不住笑。对我而言，就感觉那种音调线性的上升，很带劲、有运动感。
再者就是爆发力。我自认为开车比较稳，很少开快车，但是偶尔飙一下也是很爽的。刚起步时0-80的提速，动力与声音完美配合，简直是身心愉悦啊！
但是当路面坑洼或者有障碍时，车身或者传递给司机及乘客的感觉还是有些颠的。
我知道宏村、塔川是一位摄影的朋友经常来这里取材，不同季节不同景致传达不一样的韵味。虽然没看到心心念念的塔川红叶，但是木坑竹海满眼翠绿让人心旷神怡。
Day2 下午，塔川—守拙园
吃过午餐，我们出发前往守拙园。前往守拙园是乡道，道路相对稍窄，路况比上午的更逊一些，我们也是减速慢行。
守拙园，是一座徽派特色建筑，据说是在陶渊明故居的基础上修复的。无论是从文化研究传播的角度还是为了旅游开发，这里对《桃花源记》中的一些场景和意境的恢复，看的出是下了一番功夫的。
不建议直接吃酥，我觉得甜、腻、噎。传统的中式点心推荐搭配传统的茶饮，味道就很不错。一口甜酥配上清香热茶，暖流伴着酥淌过喉咙，余留的酥香、茶香在口中交融，美味让人回味。如果换个茶壶，更好。
吃过、喝过之后，来了一次遥控车比赛。
稍事休息，傍晚，我们出发前往呈坎，因为晚上我们要入住呈坎德懋堂。刚一上路就碰到了路搭子。
从塔川到呈坎大概100公里吧。出发之后我们走的是S218，穿越一段蜿蜒山路，然后进入S42黄祁高速和G3京台高速，过了一段隧道；下高速后到进德懋堂前有大概10公里山路，曲曲折折，比较挑战技术。这一段路我驾驶的是Levante。
Day3 上午，德懋堂—呈坎八卦村
早上9点多就出发了，出酒店后首先进入蜿蜒山路大约10公里，路窄弯多，然后经过县道抵达呈坎古镇停车场，这段路我驾驶的是Levante S。
说起呈坎，我第一反应就是易经、八卦。八卦里阴为坎，阳为呈，二气统一，天人合一。没想到的是，整个呈坎真真是参考八卦风水理论选址布局，如迷宫一般。这里有几个朝代的古宅建筑，有些是省级甚至是国家的保护文物，名副其实的文化名村。
徽商文化、徽派建筑有些给人以保守、紧迫之感。但是这里的建筑似乎处理的恰到好处，无论是分布还是各自的建筑风格，高大精美、大气庄严，以一种庄重感来令人折服。一方水土养一方人，从历史记录看，这里入世出世、商贾治学等诸多方面都是人才辈出，流传千古。
相比之前的市内道路及郊区，这次算是比较痛快的山间试驾Levante及Levante S。我总结以下几点感受：
1） Levante和levante S我喜欢Levante，350码很好开，舒服、有亲和力。慢速提速时，从发动机到变速箱，感觉有一瞬间的反应，但是发力之后很扎实。一般路况时，前轮得到的动力比较少，但是一些烂路或者坡道时，车子是自动分配的，或者维持在50:50差不多。
2） 山路转弯时，车身侧倾的控制、重心的控制很好，让你很稳。即便放在D挡，车子会在弯前减速时自动降档，如果是运动模式也会自动轰轰补油。
3） 越野性能还是令我满意的。看玛莎官方宣传视频中有陡坡、泥河等等测试，以示越野性能过关。但是话说回来，有谁会真的用100W+的Levante去泥里滚呢。一般的甚至差一点的乡道村路上，它的抓地力、行驶感觉还是不错的，对于颠簸、震动等完全没问题，尤其是四驱系统介入工作时，越到后面越有劲。好路烂路切换时也没有任何问题，底盘路噪控制的也不错。
总体而言，我觉得Levante相比之前的市区试驾，这次山路试驾给我的惊喜更大些。当然，走国道时车子比较少，运动模式开开，踩踩油门加速一下，玛莎的声浪让人high起来啊！
Day3 下午，呈坎—太平湖皇冠假日
下午我们从呈坎驾驶到桃花源稍作停留就出发前往太平湖皇冠假日。这段路程比较长，大概有150公里，这段路我开的是GT。
最初上路时一段高速公路，这对GT而言简直是舞台啊。之后有一段山路，既考验车子，更考验我这个半瓶子司机。最后有一段优美的湖边美景，建议玛莎拉蒂可以来这里拍广告大片了，哈哈哈哈~
GT是大型轿跑，2门4座很宽敞，跟一般的跑车不同，我至今还记得销售跟我介绍这款车型时说的：GT是可以坐一家人的Super Car。这是我第一次真正试驾GT，还是满怀期待的，原因有二，其一，GT中很多部分源自法拉利；其二，这里车少路宽，我敢放开了开。
首先，GT，我觉得是玛莎车型中最漂亮的，是柔中带刚的那种。
其次，不得不说，第一声，太惊悚！发动的第一声，高亢嘹亮的声浪我只能想到“惊悚”！感觉整个人瞬间就热些沸腾了，旁边的伙伴一脸不放心的看着我问，你ok么……
上路之后，感觉果然跟轿车、SUV不同，车身轻快但是不飘，让我心里更托底了些。我一直用auto模式，后来简单尝试了Sports。感觉sports比auto会紧一些，尤其在拐弯的时候感觉更明显。如果在市区，auto够用了，如果自驾出城有些路段试试sports也还可以，但是race（赛道）模式估计只有上了赛道上才能让它潜在的赛道基因真正发挥出来。有些路段马路两侧是树林或者山体，油门踩下的排气管声浪在车后回响，比Levante和总裁更动听。
总体来说，这辆车比我想象的好开。
Day3 晚上，太平湖皇冠假日晚宴
愉快的自驾游已经接近尾声，在回程之前，主办方有心举行了一次欢送晚宴。活动上公布了之前摄影集赞比赛的结果，wuli超人气大姐获得第二名！
晚宴现场的有奖问答我们Indy组再次击败Tipo组获胜，哈哈哈。作为夺奖热门队，我们Indy 组不忘感谢各位父老乡亲的支持，现场即兴表演了搞笑版反串灰姑娘舞台剧，大家真的演得很认真
Day4 回程
难得睡了个懒觉，也真是辛苦玛莎拉蒂主办方的工作人员了，每天的行程都满满当当从早到晚。感谢上海意特玛莎拉蒂好伙伴的邀请和陪伴，下次有机会，我们再约~
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