玛莎拉蒂GTS 4.7 70000公里大保养记录。
- 三公里的鱼雷
- 0浏览 · 2023-06-02 16:55· 发布于重庆
13年款GTS 4.7，14年7月份上牌，至今已经行驶了72500公里。大家都说意大利车质量不佳，可偏偏这台车遇到的故障非常的少，关键不烧机油、不烧机油、不烧机油（你敢信？）。质保期三年内：在29660KM时索赔了左后避震器、30253KM时维修了空调噪音及机盖装配不良。出保后：更换新的驻车蹄片、后刹车盘（驻车蹄片划伤轮毂内槽无法拉紧）、副水箱壶、全车塑料件发黏修复、更换牌照灯。个人认为这款车毛病少可能和“发、变”技术成熟、电子系统简单有关。
机油、变速箱油、后桥差速器油、刹车油、方向机助力油、冷却液、火花塞以及各种滤芯…..
使用5000KM后的节气门。
9年！气门室盖垫不渗油，你敢信？
V8、大缸径、短冲程、高转、等长焦排气头段，可惜不是干式油底壳，曲轴是十字曲轴。2000-2600转区域间像吹“长号”，5000-7500转才怒吼。
虽然是V8发动机，但是发力区间在5000-7500之间，功率输出范围很窄；最大扭力要在4750转才能体现，所以时刻注意转速范围和使用换挡拨片才是它的正确打开方式！
油水勤换，车子少毛病。
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七千多块钱做个大保养不算贵。
去年奥迪Q7大保养的价格和玛莎拉蒂GTS差不多，但是服务内容稍有差别。
GTS前后均为双叉臂悬挂。
992Turbo S换包围
做个对比：992 Turbos 前悬其实是变种的双叉臂，已经不是传统意义上的麦弗逊了。
玛莎拉蒂GtS的发动机布置位置，实际上完完全全在避震器塔顶之后，前副车架上仅仅是悬挂、方向机、进气包和散热器。它是标准的FMR布局。当然最好玩的还是我钟爱的718 Cayman，MR+LSD。
整备完毕，准备去做一个内饰护理。
修复或替换后的内饰解决了发黏的问题。
意大利Poltrona Frau提供的皮革和制作的内饰，懂的人才懂，不懂的我都懒得解释。
洗干净，留着自己慢慢把玩。
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