野马T70和速度与激情7，2

晚上好，白天忙活去了，接着来，说到哪儿了？
哦，GS4有天上市了，我翻来翻去对比它和T70，确实让我犹豫纠结了一阵孑，说实话外观上两车不相上下，GS4前脸稍没T70有气势有灵性，但绝对比瑞虎系列，BYDs6S7，GX7这些好看得多。它的顶棚悬空设计飘亮和CS35差不多，尾部纹理饱满。尺寸也和T70差不多大小。但起价9.98万的配置也和7，98的T7O差不多，多了2万。也是自主品牌。我觉得10.88那款有性价比，差不多都配齐了。又继续对比，Gs4是二代发动机20OT，那问题来了，这新技术靠谱吗？什么DSG，双离合等等，我可不踏实，还是成熟稳定的技术放心，我不想做小白鼠。对比发现，GS4是1，3T的发动机，带T的维修保养费用高麻烦，另外在涡轮没介入时起步和加速推动1吨4几重的车你们说肉不肉，我是理论推断哈，还有GS4的轮子1000元左右1个，T70的450左右1个，平时的维护更换费用当然越少越好。还有它的底盘悬挂我觉得没T7O扎实稳定，有那么一点不同，毕竟当年这条原装英国罗孚底盘生产线加以提升和改进可不是吹的，T70的底盘调校是由英国米拉公司负责的，难怪有贴说这次有几辆T70和四川造的包括霸道在内的车队去英国，欧州各国接首相等人去了。后来，Gs4不考虑了。过了几天，猎豹cs1O试驾上市了，我又激动了，在汽车之家看了试驾***直接心凉了，太差劲了，不信可以去看看，价格还偏高，你得知道你是长丰不是三菱。
最后，我下定决心选择T70，但得年底才能买，应该会造改款手精那个，就加了天窗那个，我正想哪儿有卖速度与激情7的拉花或者6的也行，买回给T70备着。想想都拉风啊，你们觉得呢？另外我想给野马公司点建议，公司应该安排几位专职岗位，定期每月回访野马的车主，及时解决并优化产品的任何大小问题，只有从用户那儿才能发现产品的不足才能更快更稳的成长，产品才能更完美。各销售网点也应如此，和公司及时沟通解决问题，并且得规范化不能随意加价，忽悠讹诈客户，现正是打开市场巩固声誉的时候，不能图一时之利眼前之利而让野马衰退让客户失望啊！希望公司领导能重视与野马客户息息相关的问题。好了，晚了，T7o，年底见，希望越做越好越卖越多