辣评起亚K3S，一款让你不后悔的两厢车！

在韩国呆了六年的我对韩系车还算有一些研究和了解，所以去年威马逊台风把家人那台07年的老飞度吹得遍体鳞伤时候，我毅然决然的推荐了今天的主角，起亚的K3S。其实这个级别的两厢车也就是福克斯、昂科塞拉、高尔夫之类的，几乎都是烂大街了，最关键价格都不低却配置很寒酸，前两个全系没有电动座椅，高尔夫预算内连个真皮方向盘都木有，性价比实在是太低了，昂科塞拉当时还要加价，实在无语啊！言归正传，其实韩国没有K3S这款车，在韩国时候就觉得K3这款车还不错，不过国内K3的进气格栅太闪亮了，到目前为止还是觉得K3S的前脸才真的毫无违和感，而且非常顺眼。白色车身配全黑内饰还是不错的，家里这台是顶配的K3S，因为朋友在起亚，当时这款车给了一个非常优惠的价格，也送了很多东西，不过参照韩国的K3顶配，还是简配了很多，例如副驾驶的座椅通风、原厂大屏幕加蓝牙电话、还有自动泊车等，不过即便是这样K3S在这个级别的两厢车里面配置也绝对属于逆天级别的！这也一直是韩系车的杀手锏！首先就是前排座椅加热主驾驶还有座椅通风，对于没有冬天的北海来说，通风座椅绝对是福音（也间接导致我自己的H2上面在网上买了通风座椅椅垫），在我们这里真皮座椅没有通风夏天真的太痛苦了。然后主驾驶座椅还有两组座椅记忆，八向电动调节带腰拖，最逆天的是主驾驶座椅还有舒适进入功能，这绝对是个高大上的配置，定速巡航多功能方向盘仪表盘LED彩色行车电脑这些也都是小菜一碟了，双区空调，后排座椅通风，自动大灯、氙气近光灯、17寸的刀锋轮毂绝对够炫，无钥匙进入和无钥匙启动也一应俱全，锁车时后视镜还自动折叠，看起来也**超高啊，夜晚杯架还有一圈红色的氛围灯，算是个小亮点吧。K3S的内饰除了配置也还有不少亮点，虽然中控大部分都是硬塑料，但是仪表台上方一大片真皮加缝线手感绝对杠杠的，而且整车的做工也很不错，个人最喜欢的是空调出风口附近的仿碳纤维的装饰板，看起来很运动！不过也有些吐槽的，最让我不理解的是，两个前门板上面三层都是软塑和皮质材料，但是后面两个门板就只有手肘那里是皮质的，剩下都是硬塑料了。全车四个杯座都没有限位器，这一点不够人性化，好在储物空间很丰富，手机钱包都有合适的地方摆放。再来说说动态的表现把，1.6的发动机激情就谈不上了，但是市区也绝对够用了，韩系车的6AT平顺是出了名的，换挡基本没有任何顿挫，最关键是变速箱反应很聪明，降档升档速度都超快的。悬架还是偏舒适的调校，不过非独立的后悬架还是在过减速带时候会有点颠。高速上隔音和风噪都控制的还算不错，但是由于45的薄轮胎，胎噪就比较大了，加上耐克森的轮胎静音效果也不佳，所以胎噪上要减分不少，不过韩系车大部分都是用韩国品牌轮胎，这个也没办法了，日后再换米胖子吧。操控呢，并不是K3S的强项，方向有个不错的功能，就是低速时候方向很轻，方向盘会随着速度递增而慢慢变沉，这样从心理上在高速也会有个很好的感受，方向的虚伪也在正常水平以内，矿量也不大，但是真皮方向盘有点滑手，若有打孔设计会稍微好一些。至于转速上面，100km转速大概2000，120大概2400不到，6个档位间齿比调校的确是偏省油调校的。由于此车是家里的女士开的，表显油耗在7.4左右。动力上，低扭非常充沛，起步阶段信心很足，市区足够了，告诉上超车时候胜在变速箱能连降三个档位，由于车自重不重还是算轻松的！空间上面绝对是强项了，我一米八身高，前后排都毫无压力，而且后排还有出风口夏天温度降的很快。座椅很软，但是腰部支撑很好，长途也不会很累，包裹性也足够，起亚还很贴心的连后雨刷都是无骨雨刷，在这个级别里貌似也就大众在后雨刷用无骨的了。最后来说说外观，没有了K3的镀铬大嘴，看起来舒服多了，led日行灯十分亮眼，氙气大灯在夜晚也很明亮，尾灯还有LED灯带和LED的刹车灯，时尚感十足，排气筒顶配的是镀铬的单出，不过个人觉得总比双出有一个假的不出气的要好很多。轮毂样式确实很炫，刀锋式的还有镀铬装饰，215、45、R17的轮胎在这个级别里也很厚道了，当然昂科塞拉的18寸确实甘拜下风。
其实K3S的购买对我来说多少有些韩系车的情节，韩国车在国人眼里几乎都是不怎么好的代名词，但是这几年我有幸在韩国看到韩系车十足的进步，确实值得我们自己的国产厂商学习，曾几何时现代也是从模仿出身的，到现在有自己的技术作为功底，再搭上性价比的招牌，韩系车是个在选车时高不成低不就时最佳选择。
K3S上市时候的代言人是李敏镐，其实我觉得非常符合K3S，因为它就是一台帅气、颜值高的小车，穿梭在城市里回头率绝对不成问题。