13款车主谈下用车到现在的主要毛病
- 四张男
- 0浏览 · 2023-01-05 14:46· 发布于浙江
本人13年8月购买的13款1.6自动GLS,目前里程数13万5千公里,现在谈下这款车用车到现在的主要问题:
1. 异响
这车的异响真是没得治,内饰拼接松松垮垮,从买新车开始,中控一旦热胀冷缩,随时都有各种异响,安全带伸缩器那也有异响,根治不了,这点大概是韩系车的通病了,但起亚真的最夸张的一个,现在老车了,大概耳朵也木了,渐渐的也不太在意这些了,但是给人的感觉就是做工不太精细,我总结了下,觉得起亚在用的一些塑料件特别差,又硬又脆,不异响才怪。
2. 各种小部件不耐用
各种小部件包括:主驾驶门把手无法回弹,这个3年内就出现了,免费索赔的,方向机转向柱换过一次,两个前轮的轴承因为异响也都换过,两个顶吧也换过一次,前一段,一根什么电磁感应器也坏了,导致开车中途会熄火,而且起亚这车有个问题是,很多故障并不能出现故障码,有些修理店里的电脑都刷不出来,真是要命。
3. 空调不耐用
这个空调是真不耐用,从第七年开始,就出现制冷故障,陆续换了压缩机、发电机、高压管等,钱花了好两千。
3. 节油性欠佳
说实话,这车在传统印象里的韩系车节油一点都搭边,买车到现在,油耗从没有低于8个过,现在稳定在9个左右,也有可能是积碳多了的缘故。
4. 钣金工艺不佳
此车钣金工艺也不佳,新车提来就发生到一定时速A柱会发出噼里啪啦的异响,经检查是A柱焊接有问题,无解,最近几年可能开的里程多了,金属共振现象有所缓解,但也是让我韩系车的钣金工艺确实较差,和同价位的日德系差距巨大。
5. 发动机噪音偏大
美其名曰高转速发动机,其实这样的设定带来两个问题,一是节油效果不佳,二是只要稍微踩点油门,就有很大的发动机轰鸣声传到驾驶室,影响静谧性。
6. 怠速抖动无法医治
我的车超过10万公里后就发生等红绿灯间歇性抖动问题,换了机油变速箱油火花塞,也清洗了发动机,反正该换的都换了,就是无法根治,这个怕是发动机内部问题了,无解。
1. 异响
这车的异响真是没得治,内饰拼接松松垮垮,从买新车开始,中控一旦热胀冷缩,随时都有各种异响,安全带伸缩器那也有异响,根治不了,这点大概是韩系车的通病了,但起亚真的最夸张的一个,现在老车了,大概耳朵也木了,渐渐的也不太在意这些了,但是给人的感觉就是做工不太精细,我总结了下,觉得起亚在用的一些塑料件特别差,又硬又脆,不异响才怪。
2. 各种小部件不耐用
各种小部件包括:主驾驶门把手无法回弹,这个3年内就出现了,免费索赔的,方向机转向柱换过一次,两个前轮的轴承因为异响也都换过,两个顶吧也换过一次,前一段,一根什么电磁感应器也坏了,导致开车中途会熄火,而且起亚这车有个问题是,很多故障并不能出现故障码,有些修理店里的电脑都刷不出来,真是要命。
3. 空调不耐用
这个空调是真不耐用,从第七年开始,就出现制冷故障,陆续换了压缩机、发电机、高压管等,钱花了好两千。
3. 节油性欠佳
说实话,这车在传统印象里的韩系车节油一点都搭边,买车到现在,油耗从没有低于8个过,现在稳定在9个左右,也有可能是积碳多了的缘故。
4. 钣金工艺不佳
此车钣金工艺也不佳,新车提来就发生到一定时速A柱会发出噼里啪啦的异响,经检查是A柱焊接有问题,无解,最近几年可能开的里程多了,金属共振现象有所缓解,但也是让我韩系车的钣金工艺确实较差,和同价位的日德系差距巨大。
5. 发动机噪音偏大
美其名曰高转速发动机,其实这样的设定带来两个问题,一是节油效果不佳,二是只要稍微踩点油门,就有很大的发动机轰鸣声传到驾驶室,影响静谧性。
6. 怠速抖动无法医治
我的车超过10万公里后就发生等红绿灯间歇性抖动问题,换了机油变速箱油火花塞,也清洗了发动机,反正该换的都换了,就是无法根治,这个怕是发动机内部问题了,无解。
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