1.0T动力你都不满意，更不用说1.5了，1.0你转速能控制2000左右动力才有感觉，图省油压转速那还能说什么

个人始终推崇自吸为王，四缸为本的终身坚持原则。

       三缸机说的再好也跟拖拉机一个道理。至于自吸，可能没有涡轮蒸鸭那样的提速和极致的加速，但是，一台车，1.0T和1.5本身的后期养护成本以及故障率，手动的1.5L是不二选择，然，在翼博这个车的选择上，有许多坑坑洼洼的配置不尽然。

       AT变速箱好是好，但是一定要具体的说，譬如 爱信精机的好，ZF的好，马自达全速域半锁止和全锁止的6AT也很好，HONDA的平行轴5AT也是相当不错的，但！GM通用的AT，福特自行研发的AT，国内的某些品牌早起的AT等等等等，统统毛病多多，修起来特别的痛苦。

       回到福特翼博的自动变速箱，光换货变速箱电脑控制板子的车子有多少，苦不堪言。

 福特翼博这个车，要买，性价比最高的手动挡，就是1.5升L4的手动 尊贵，一定要尊贵版，这里面安全配置拉满，极具性价比。二手车差不了多少钱，但是雨雪天气，绝对是跟那些其余的手动版本不一个档次。

       后轮回头改装成 非通风的盘刹，完美的一台极具性价比的小车。

      记住，必须不是马力120的L3，必须选择L4  110马力的，可能年限就长了，后期近年限的几乎都是L3的，这个玩意儿不推荐。

实在想要个手动，还特别耐用的，我给你力荐 手动6MT留个前进挡的1.8L的2012年左右的丰田卡罗拉。这车无敌。不多说。

我的1.0T第八年了，说动力不行说明你还没了解这个1.0T.

如果选手动就找1.0T这款，不过估计不容易找到。

必须1.5的，后期喘气频率低。

我用的1.5的L3,手动挡，5年了啥问题没有