2021款 outback XT 海外提车作业
- ianlee
- 0浏览 · 2021-07-12 13:34
车其实已经提回来一段时间了，以前再国内对subaru的车了解不深，就只要价格贵，动力弱，H4引擎保时捷同款等等。来了加拿大以后发现这里subaru保有量很大，店也很多，价格和CRV,CX-5差不多。 后来朋友买了台2019款的2.5自吸，发现四驱性能极其强悍（去滑雪都不用开x-mode，一点都不打滑）。 所以等自己换车时候就把这些纳入了考虑范围。并一一做了试驾。
1. RAV4， TNGA平台，安全性好，内饰一般，8at变速箱反应很慢，2.5引擎本身动力孱弱， out。
2. CRV， 1.5t的发动机没有i-vtec， 但动力还行， cvt反应有点慢。 空间ok， 但整体考虑还是不喜欢，out。
3. CX-5, 因为车子小，2.5发动机动力已经够用，2.5t更是刚刚的，加上6at变速箱极其聪明，开下来觉得车子很不错，可惜空间太小了， 忍痛割爱。
4. 最后来到了subaru， 同时试了forester 和 outback， 先说森林人， 2.5机头放他身上够用了， 红黑内饰很讨好，很运动，但隔音不好，内饰做工也一般。 outback试了2.5次顶配和2.4t的标配， 除了发动机，后者区别在于没有原厂导航，座椅记忆，副驾驶电动调节，真皮座椅，Harman音响（这个是真香，也是我唯一纠结的点）多了前摄像头，价格差不多。 但动力差距太大了， cvt也因为机头不一样型号也不同，最后下定2.4t 标配也就是outdoor xt版本，260马力，360Nm。 0-100 据说7秒内。 开了1000公里感受是，动力充沛，空间巨大，爬坡轻松，底盘舒适，eyesight无敌好用， cvt的动力来的确实没有at和和双离合那么直接，但还是可以接受的，甚至有那么一点at的味道。油耗现在市区综合大概11-12个，比自吸多1-2个， 还是可以接受的。
1. RAV4， TNGA平台，安全性好，内饰一般，8at变速箱反应很慢，2.5引擎本身动力孱弱， out。
2. CRV， 1.5t的发动机没有i-vtec， 但动力还行， cvt反应有点慢。 空间ok， 但整体考虑还是不喜欢，out。
3. CX-5, 因为车子小，2.5发动机动力已经够用，2.5t更是刚刚的，加上6at变速箱极其聪明，开下来觉得车子很不错，可惜空间太小了， 忍痛割爱。
4. 最后来到了subaru， 同时试了forester 和 outback， 先说森林人， 2.5机头放他身上够用了， 红黑内饰很讨好，很运动，但隔音不好，内饰做工也一般。 outback试了2.5次顶配和2.4t的标配， 除了发动机，后者区别在于没有原厂导航，座椅记忆，副驾驶电动调节，真皮座椅，Harman音响（这个是真香，也是我唯一纠结的点）多了前摄像头，价格差不多。 但动力差距太大了， cvt也因为机头不一样型号也不同，最后下定2.4t 标配也就是outdoor xt版本，260马力，360Nm。 0-100 据说7秒内。 开了1000公里感受是，动力充沛，空间巨大，爬坡轻松，底盘舒适，eyesight无敌好用， cvt的动力来的确实没有at和和双离合那么直接，但还是可以接受的，甚至有那么一点at的味道。油耗现在市区综合大概11-12个，比自吸多1-2个， 还是可以接受的。
前脸， 机盖线条和eyesight镜头美如画。
侧脸，运气不好配了横滨的轮胎， 开下来确实不是很满意。有点拖后腿。
拖后腿的Yokohama。。。。如果刹车前喷成红色的就好的了。
黑耳朵，全led大灯+雾灯。 前门无钥匙进入。
标志性的后门包围处的outback铭牌。
方向盘功能齐全，左边是音量，中控设置和电话按钮，右边是eyesight开关和方向盘加热，后面还有拨片。eyesight和原理和现在tesla的概念差不多，利用摄像头而不是雷达来监测路况，优点是更像人眼观察，会感知车辆与对象的相对速度，缺点是收天气和视线影响大，通俗的来说人看不清楚的时候，他也看不清楚。 基本上打开eyesight和车道保持，outback可以实现L2级的自动驾驶，高速很轻松。 而且跟车刹停非常柔和，不会点头。
隐藏式双出，有雷达和影像。 多说两句，outback的后备箱很好玩， 电动的不必说了，如果捧着东西靠近尾门只要在logo处停留三秒钟就会打开，就像大众和福特的脚踢感应差不多，可惜关上就没有了。 另外尾门还有一组密码锁， 在自己出门运动不想带钥匙时候，大可以把钥匙的感应暂时禁用仍在车里，利用尾门密码锁来控制车辆，让自己出门一身轻松。另外还配了全尺寸备胎。
从2020款开始，outback升级了屏幕，总的来说这个车机只能说够用， carplay和蓝牙兼容性都不错，但是钢琴面板太收集指纹了。。。。。
蓝牙的匹配以及中文显示都还行，有个别的有问题。
后排带出风口，加热和usb充电。
车辆水温表，油温表，以及驱动状态和爬坡度数据，很好玩。
电子手刹，和无线充电，不过这个无线充电冲一会我的手机就很烫。。。所以我不常用。
区别于真皮座椅，outdoor xt采用的使用防滑斥水的材料，配合以仿皮缝线。 整体还不错，夏天做进来也不是很热，也很好清理，可以直接用湿巾擦。
车头摄像头，清晰度一般，但聊胜于无。
我180cm， 我开车算是调的比较偏后，即便如此后排还有一拳多的空间，很满意。
整体来说，outback是一台好车， 但作为一台1.7吨自重的车，180马力左右的自然吸气机头实在是有点顶不住。 2.4t开起来确实畅快很多，但不得不说也要敢踩， 这台发动机的涡轮迟滞我个人觉得是比较明显的，至少比大众和宝马都要明显，2000转一下和自吸差不多， 上到2000， 甚至2500， 动力会突然迸发出来。 这时候不用太担心CVT， subaru的CVT可不比某桑的那种妖艳X货那么不可靠。 恰恰相反，CVT对于天生纵置的H4引擎有着良好的匹配度。 最后小小吐槽一个， 可能是当地法规的要求， 我不能更改启停和avh，也就是auto hold的默认设置，搞得我每次开车都要关启停开AVH， 好在还算方便，以后习惯了也就那样了吧。。。。。
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