买2T虎后悔吗？不后悔，买对了。
- 我喜欢速波
- 0浏览 · 2019-04-21 22:21
我喜欢开车，在满足安全性的基础上，对车的要求首先是动力强劲，起步有力，底盘硬朗，抓地牢靠，过弯顺畅，转向精准，指哪打哪。要快得起，慢得下，刹得住。一句话：车随心动，人车合一。同时还要求空间宽敞，四驱脱困能力较强，能适应国内复杂的多路况情形。那么2T虎能否满足我的上述需求呢？
今天，又带着2T虎去转山，再次经受多路况的检验。
走山路，过乡村，2T虎的拿手好戏，道路越弯曲，它越喜欢：
今天，又带着2T虎去转山，再次经受多路况的检验。
走山路，过乡村，2T虎的拿手好戏，道路越弯曲，它越喜欢：
建设新农村的励志口号是“走新路，奔小康”，2T虎的能耐是“走山路，撒欢忙”：
走烂路——山上的防火带，傲虎迈步从头越，轻松应对，挥洒自如，可以看到开低底盘轿车看不到的风景：
树荫下休息，也来个大鹏展翅：
动力强劲的源泉——2.0DIT发动机：
回家路上有一段高速路，2T虎像一只敏捷灵动的豹子，稳定性和操控性不输BBA及其他车型同级别、同排量的对手：
城区拥堵路上，低速走走停停，不顿挫，很顺畅：
快到家时，路遇一辆跑得很快的奥迪Q5，等红绿灯时，我故意不跟它并排，而是跟在它后面：
绿灯亮起，三下五除二轻松把它超越，又遇红绿灯，从内后视镜可看到，它已落在后面：
前面的红绿灯我为什么不跟它并排，因为我知道Q5起步肉，2T虎起步快，咱不欺负它。
假如让我现在重新来买车，假如价格一样，在进口的奥迪Q5、进口的宝马X3、进口的奔驰GLC和2T虎之间挑选，我还是会选择2T虎。
个人观点：GLC除了牌子响亮之外，2T虎从性能上就没把它放在眼里，当然就更别提沃沃XC60了；奥迪Q5厚重韧性的行驶品质值得夸耀，据说15款傲虎底盘的调校就是以奥迪Q5为标杆的，日系德系相互学习可以点赞，但Q5重心高，转弯侧倾比傲虎大，起步偏肉，低速顿挫，转向略感模糊，后排空间小，不是我的菜；X3随叫随到的动力，精准的操控很诱人，这个会让我纠结一下，但考虑空间和四驱脱困能力，以及偏好旅行车的外观，发码就向2T虎这边倾斜了，只好跟X3说声对不起。
一句话，2T虎是集动力强劲、操控优秀、空间宽敞、通过性好、四驱脱困强于一身的理工高才生，加上我又特别喜欢修长动感的旅行车外观，自然买2T虎也就不后悔了。
那么2T虎有没有缺点呢？当然有，而且还不少，比如车漆薄，音响差，车门不够厚重，中控亮银色的装饰条在阳光下呛眼睛，左脚休息踏板偏小，还没有我的高四的休息踏板大，电动尾门是鸡肋，还不如手动的，等等，等等……说缺点时我为什么不说噪音呢？因为我的这辆2T虎噪音确实不大。记得刚买车时，儿子乘坐后说安静得想打瞌睡（也许是以前的第三代2.5森林人隔音差，路噪风躁大吧，换成2T虎，儿子觉得噪音突然变小了）。坐过我车的很多同事也是司机，都无一例外的说噪音小。只有车速超过120公里/小时之后，路噪风躁才随车速的增加逐渐加大，但发动机噪音始终不大，急加速时也不是很吵。论坛里大家都说傲虎的噪音大，不知是2T虎的噪音比2.5虎的小呢，还是我的这辆2T虎是个案？但是我清楚的记得，刚买2T虎时，看过媒体的测试报告，0百加速时间是7.41秒，噪音测试结果是优秀。当然，说它噪音小，也是相对的，肯定没有达到安静型轿车的水平。
人无完人，车无完车，喜欢它，我也就包容它的缺点了。
开斯巴鲁车已经有九年时间，开2T虎也有四年多了，它的魅力在哪里呢？不在品牌，不在外观，更不在内饰做工和配置，而是在于随叫随到的动力和人车合一的操控，在于山路和湿滑路面上的撒欢，它可以在这样的路况下比别的车跑得快，让一众前驱、后驱轿车望着它一骑绝尘的掠过，这才是斯巴鲁车的魅力所在，也是水平对置、左右对称、涡轮增压这个“富士三宝”的精髓所在！斯巴鲁车，特别是涡轮增压车型，开多了会中毒，会爱不释手。没开过涡轮增压斯巴鲁车，没亲身体验过的人是绝对感受不到的。
假如让我现在重新来买车，假如价格一样，在进口的奥迪Q5、进口的宝马X3、进口的奔驰GLC和2T虎之间挑选，我还是会选择2T虎。
个人观点：GLC除了牌子响亮之外，2T虎从性能上就没把它放在眼里，当然就更别提沃沃XC60了；奥迪Q5厚重韧性的行驶品质值得夸耀，据说15款傲虎底盘的调校就是以奥迪Q5为标杆的，日系德系相互学习可以点赞，但Q5重心高，转弯侧倾比傲虎大，起步偏肉，低速顿挫，转向略感模糊，后排空间小，不是我的菜；X3随叫随到的动力，精准的操控很诱人，这个会让我纠结一下，但考虑空间和四驱脱困能力，以及偏好旅行车的外观，发码就向2T虎这边倾斜了，只好跟X3说声对不起。
一句话，2T虎是集动力强劲、操控优秀、空间宽敞、通过性好、四驱脱困强于一身的理工高才生，加上我又特别喜欢修长动感的旅行车外观，自然买2T虎也就不后悔了。
那么2T虎有没有缺点呢？当然有，而且还不少，比如车漆薄，音响差，车门不够厚重，中控亮银色的装饰条在阳光下呛眼睛，左脚休息踏板偏小，还没有我的高四的休息踏板大，电动尾门是鸡肋，还不如手动的，等等，等等……说缺点时我为什么不说噪音呢？因为我的这辆2T虎噪音确实不大。记得刚买车时，儿子乘坐后说安静得想打瞌睡（也许是以前的第三代2.5森林人隔音差，路噪风躁大吧，换成2T虎，儿子觉得噪音突然变小了）。坐过我车的很多同事也是司机，都无一例外的说噪音小。只有车速超过120公里/小时之后，路噪风躁才随车速的增加逐渐加大，但发动机噪音始终不大，急加速时也不是很吵。论坛里大家都说傲虎的噪音大，不知是2T虎的噪音比2.5虎的小呢，还是我的这辆2T虎是个案？但是我清楚的记得，刚买2T虎时，看过媒体的测试报告，0百加速时间是7.41秒，噪音测试结果是优秀。当然，说它噪音小，也是相对的，肯定没有达到安静型轿车的水平。
人无完人，车无完车，喜欢它，我也就包容它的缺点了。
开斯巴鲁车已经有九年时间，开2T虎也有四年多了，它的魅力在哪里呢？不在品牌，不在外观，更不在内饰做工和配置，而是在于随叫随到的动力和人车合一的操控，在于山路和湿滑路面上的撒欢，它可以在这样的路况下比别的车跑得快，让一众前驱、后驱轿车望着它一骑绝尘的掠过，这才是斯巴鲁车的魅力所在，也是水平对置、左右对称、涡轮增压这个“富士三宝”的精髓所在！斯巴鲁车，特别是涡轮增压车型，开多了会中毒，会爱不释手。没开过涡轮增压斯巴鲁车，没亲身体验过的人是绝对感受不到的。
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