17款eyesight 豪华版提车~

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kane_xk: 0浏览 · 2018-02-08 11:32

旧车置换，原来一直说想换SUV的LD突然开始对wagon感兴趣。。。。看来看去，考虑安全性高，空间够大，价格合适，全进口，以及我不买德系的原则之后，最终似乎也就这个选择

。因为始终觉得镀铬件是油腻的中年人才喜欢的，并且查了配件图号后确定内饰面板完全可以后期跟换，轮圈轮胎就更加不是问题了

于是果断下订es豪华版珠光白，4S送的贴膜之类的装潢统统不要，好看的小礼品必须要。出去价格优惠后，厂家1次保养+4S 8次保养，另外因为我觉得车子停的比较久，所以要求提车再送一次保养，机油机滤空滤和电瓶全部换掉。

周日前往4S订车，在地下车库验车。很喜欢豪华版的大行李架，而且不需要另外购买横杆，并且外观尽量少的镀铬装饰，也是我选豪华版的主要原因。

提车后4S的洗车也是绝对不需要的，立刻开去朋友的洗车店。原谅色的防锈蜡黏黏的，粘了灰之后炒鸡恶心，作为强迫症+洁癖患者是绝对不能忍的。。。。

洗剂+刷子的一阵操作，还是挺难搞的。

因为天冷，蜡特别难洗，药剂兑了热水继续。

蜡洗干净后吹+上光~顿时舒爽。

机舱弄干净了开始洗车~泡沫是必须洗两遍

原厂的17寸算不过不失吧~洗干净上轮胎蜡。

全部收拾干净后，考虑外观的个性化改动。面板随时可以定那就晚些再说。剩下就是轮圈了，考虑到舒适性和性价比，尺寸的话还是定在18寸。（但18的胎也好贵。。。）

BS9的PCD改成了5*114.3之后其实轮圈的选择面大了不少，更重要的是可以留用STI的原厂轮圈了，因为后期可能会考虑升级刹车留用STI黑B前四活塞卡钳，加上不需要变径圈，所以目标就定在了sti原厂圈上。

GV先期型的五幅造型。觉得有点呆板，而且好像也是sti几款轮圈里最重的一款，放弃~

GR和GV中期高配版本的锻造圈，由BBS代工，但比较纤细的条幅虽然显得很运动，可是配outback好像也不太搭。。。。

VA的条幅更多，而且看了outback实装效果后也果断pass了~

最后的相中的是GV后期型的轮圈（就是中规14款减配了刹车的那款），五幅双肋的设计和原厂很接近，但是轮圈中心内凹让整个造型更加的立体，目标锁定！

在某鱼上找到一位GV车主正在出这套圈，价格不高品相也相当不错，果断联系卖家拿下。车主表示一条胎不高兴拆送我，就直接发过来了，然后胎我并不能用

运费啊。。。运费。。。。
收到圈后走了一下动平衡，三只裸圈数据不错，带胎的那个拆开后发觉擦的略微有点明显，所幸问题也不大，直接请店里送去翻新。

因为sti的轮圈J值是8.5，所以下限最窄也要用到235的胎宽，胎宽235+直径18确定之后就是换算下扁平度，算下来误差最小的规格扁平度用55，本来想用旅悦，浩悦，然而都没货~~~
店家说：要不你上ps3，那个有现货。
我：。。。。。。。
最后店家帮我查米其林大库，揽途HP有这个尺寸的现货，让我从京东下单再选他们店安装即可。京东各种优惠算下来，价格倒是很划算。

修复重新做起的轮圈到了，做工相当棒~

拆下原厂胎压监测模块。
原厂的气门嘴拆一次就没用了，店里的气门嘴接口是圆形，斯巴鲁的则是有一个直角的，要换气门嘴的小伙伴要留意哦，我因为不高兴等，直接把接口“操作”了一下，就可以装了~

原厂圈胎~100km不到，兜售兜售~

装好的新圈和胎，讲真，造型真的很原厂~

装上比划一下，中间有个小插曲，一比划发觉轮圈里前避震的距离非常极限，1cm都不到，驰加的师傅说可能要加垫片了，顿时心里一惊！后来突然想到，帝都兔豪的19寸的STI performance，bbs锻造的神物都不碰，我应该没道理会碰，最终证明确实还有一些空间，长舒一口气~~~~感谢兔豪的标杆~

直接就这样去上牌，顺利通过~
我们的口号是：消灭镀铬！！！！！

没有要任何装潢，2台车都不贴膜，那些加装件就更加不要了。
问销售讨了一对马克杯，XV，森林人和傲虎带eyesight的车模，以及一只小熊~

最后上钥匙，subaru girl & boy的outback & BRZ。
I'm subrist！！！！！

脑残粉的两台subaru~什么时候买得起STI呢。。。。

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