我要的就是这辆“加高底盘的旅行车”——傲虎

云涌zj
0浏览 · 2016-11-20 16:06
买车提上个人的议事日程后,复杂的事情简单做,先设定好预算,最初的预算,落地30万元。
于是,找了三辆SUV作为选项。锁定SUV的原因不是因为当下SUV大行其道,而是想到,作为退休后也要用的一辆交通工具,需要有一点对付烂路的适用性,对付烂路不是越野。
选项1、途观,好处是到处能找到维修点,没能等到号称的2017款上市,至于老途观,算了。
选项2、翼虎,2016年正好中期改款,发现只是改了外型,加点配置,太过突出的中控部分没有改,对这点个人比较在乎,放弃。
选项3、RAV4,据说是一辆很省心的车,在国外有双擎版,查了一下丰田这种弱混原理,省油是一个方面,另外一个方面,通过电力辅助可以改善起步和加速性能,电池组也不重,个人感觉可能这是一种趋势,今年RAV4改款了就是没有引入双擎版,遗憾。
计划没有变化快,只能改变预算,提高后的预算,祼车30万元。
于是,又找了三辆SUV作为选项。
选项1、XC60,看过一次电视销售,电视主持人使劲地夸车,其实有所长必有所短,结果,到店看实车的兴趣都没有了。
选项2、Q5,到店里看实车,可以满足预算的最低配置的方向盘上一个按键都没有,想起了很久很久以前开过的卡车。
选项3、锐界,这个产品线有四驱的没5座,有5座的没四驱,对个人而言,7座车后面2个加座没用,好在打折蛮有力度,就是它了。
就在准备买锐界的时候,一位朋友推荐傲虎,过去从来没有注意到这款小众车。

第一眼看到傲虎,令人印象深刻的是它的修长车身

看过傲虎,不得不认真列了一个表。


纠结,订车,顺便一提,锐界也是在这个价位上的一款好车。

我的傲虎,2016运动款,午夜蓝

提车至今,已经开了6000多年公里,已经做了首保,应该对傲虎有一点了解。


边上图边聊。


小插曲,8月份提车回家的,那天太阳当头照,新车空调原来是开着的,开至高架快速路上,突然想起开窗通风。按OFF键、开窗、通风、关窗、再按A/C键,上一辆车是按AC打开空调,真没想到,新车空调居然开不出来了,熏蒸了一阵,汗水湿透椅背,才按对了AUTO。

方向盘不花哨,实用至上

9英寸大屏,内置的高德导航与手机的高德地图没法比


为什么油箱开关要设计在地板上


打微孔的皮座椅,看似不新,坐着舒服


一些细部设计很到位

两边的三角玻璃,确实消除了视线死角

后座可以完全放平,请无视我买的后厢垫

留条缝,午休时透点气

10月份的一天中午 ,在高速公路的服务区,打算放平后座打个盹,在车来车往的停车场上,全开后厢盖通风透气,但不太雅观,后来,把车尾倒至对着绿化带,绿化带里有蚊子,后来发现,后厢盖开启高度可以设定,可以类似是虚掩着门,又通风透气,又不会不雅观。

刮目相看

轮毂漂亮,但清洁麻烦 

斯巴鲁公司办的“熊猫标”

“熊猫标”贴在这个位置,怎么样?

不懂车文化,更不懂开什么车有什么身份这种玄学,仅仅从使用角度,如果是生活在大山深处村子里,村子通往外面只有一条“村村通”乡道,原来叫机耕路,那么合适的是那种厢式微型车,窄路交会容易,后弹簧钢板也能吃重;如果是生活在大城市或超大城市里,经常堵车,停车困难,工作性质又是一天要跑三四处地方停五六次车,那么合适的是两厢车,转弯抹角内轮差小,行驶灵活,停放也灵活。然而傲虎的定位很特别,厂家把它归为SUV一类,但它还不像纯粹的SUV。


个人以为,傲虎是一辆加高底盘的旅行车





经几次短途旅行,发现傲虎正是我所需要的:
1、有较大的空间,较大的空间就有较大的储藏量。
2、有较高的底盘和全时四驱,便于跋山涉水。
3、有类似轿车的操控感,通过水平对置发动机的低重心实现,长途驾驶不容易疲劳,高速公路上的稳定性也好。
4、比较省油,在一些偏远地区,加油站也不是那么好找的。
5、比较省心,出远门在外,最好是不要碰到概率性的小毛病。



当然,傲虎也有短板:
1、小众车,各地的维修点太少。
2、一次在沿海碰到强风感觉行驶不稳,需放慢车速,可能是车身太长所致,原来开的君越也有这种情况。
3、电子设备不够先进。

午夜蓝,在阳光照射呈现出迷人的颜色

傲虎,Outback

车已动,心更远

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