老傲虎更换4条刹车油管
- 路人甲011
- 0浏览 · 2026-08-17 22:31
预防性更换,原刹车油管已尽职尽责坚守了16年近33万公里,安全陪护我和家人走过了万水千山,虽然未见鼓包、未有裂纹,年限公里数见长也是到该换的时候了。我的驾驶习惯属于温柔型,用橡胶油管足够,原本想省点银子选了某国产橡胶油管,商家标示有适合傲虎、森林人的,验货时感觉橡胶管子质量不错,可惜后油管技术性不匹配,长度比原车油管短了3厘米,油管中间那个金属扣子的方向也反了,后又试一下选了某品牌的钢喉,长度倒是可以了,但后油管接分泵的接头没有定位的弯钩,轮胎天长日久震动易松漏油,最后不纠结了还得是斯巴鲁名下的油管。
更换顺序是先远后近,左后>右后>左前>右前,顺便更换刹车油。
更换顺序是先远后近,左后>右后>左前>右前,顺便更换刹车油。

最终还是选原厂橡胶油管

后油管的这个定位弯钩保证长年震动也不易松动

拆下轮胎后油管的伸展状态,我这个后弹簧是改过的,加长加粗

先用针筒抽出储油壶里的旧油,把新油加满储油壶

踩下刹车并用东西顶住

准备好的油管专用扳手10#,螺丝很紧,平常的开口扳手极易把这个螺丝头拧成圆头,拧成圆头也拧不松

排气口接好管子和一个瓶子接住旧油,拧松排气螺丝卸掉管路压力

拧开上面的油管螺丝就没有一滴油漏出来,我就是不喜欢外面店搞得到处是油才自己来


分泵的这头用棘轮套筒,简单多了,油管头里外各有一个垫片

新管舒展度与原管一样,之后排空气,排4~5次就没有空气泡泡了,大约把储油壶的油排到将要到底就行,两个后管路各消耗一壶油就足够了



三个螺丝的拧紧力,可惜没有开口的那种


前刹车油管的这个螺丝非常紧,都是涂了防松胶的,必须先松出固定卡子,用活动扳手配合专用扳手才能拧松


前刹车分泵上有定位的卡槽,保证油管不会因长期震动移位漏油

左前管路约消耗大半壶油、右前小半壶就够了

整个刹车系统需要的油大约500ml,我准备了一瓶1000ml某品牌的DOT3,剩余约150ml,保证刹车管路里面都是新油。
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