只换碳不换罐,低成本修复碳罐

路人甲011
0浏览 · 2026-03-17 10:58· 发布于广西
更换了燃油泵总成和火花塞之后,还要整一整碳罐才能与之完美配套。
我那2010年的老傲虎加油时打开油箱盖的负压声音都较大,修理厂的朋友说需要换碳罐,一直拖着未整,这次油泵出问题后感觉是时候了,研究了一下傲虎的油箱结构和管路,应该是碳罐通气管路堵塞造成,决定先自己动手修复,不行再换个新的,网上陶回2斤小柱状活性炭和一支粘合剂后开工,拆开碳罐发现果然是炭粉粒堵塞了通气管,造成油箱通气不畅,简单检测双向阀和通气阀都没问题,碳罐电磁阀也没问题,就是简单的活性炭碎后堵塞了管路,修复后上路测试,停车后立即打开油箱盖,负压声音变得很小了。

碳罐在左后轮轮拱里面

先断开碳罐三根管子的这一头,减震器很碍手

连着管子一齐拆出来,之后才好分离这三段管子

洗干净后做好对应标记,免得回装时搞错


原装也是打胶密封的,沿着胶痕切割一圈,大约1厘米深度就行

切开后发现有个弹簧压着带孔铁片,有很多黑色粉末在铁片上面


拿出铁片后下面压着一块化纤绵,已几乎被炭粉盖住,透气性非常差

这还怎么透气

拿出化纤绵,里面的炭粉拌着炭粒,吸附性和透气性都很差了

罐内分两格,倒出炭粉后发现大格子底部有一块化纤绵垫着,小格子没有,问题就出在这里,小格子连接的管是通气阀,没有东西隔着,炭粉炭粒会掉进管子里面

在倒出来的炭里面认真找,找到几粒碎掉的海绵

两块化纤绵先吹一吹再洗干净还可以用

油箱上有3个蒸气出口

双向阀和通气阀在管路的位置

前是双向阀,后是通气阀,各有一个支架固定在车身上,必须拆出来检查是否正常

拆下减震器才好下手

双向阀要断开连接油箱的那根管子就能拿出来,拆下通气阀支架的固定螺丝整个拿出来

拆出管的这一头连接着油箱蒸气管,有卡箍这一头连接碳罐,上面这根管连通大气压力

没有设备,简单检测双通阀好坏的方法是:从1吹气,轻吹时不通,用力吹时就通了,气从2出,3不出气;从2吹气,不管轻重吹都通,气从1出,3不出;从3吹气怎么都不通,这说明双通阀是正常的

仪器检测是大约施加5.30kpa的压力就通了,也就是说,油箱蒸气压力大于5.3kpa时,燃油蒸气通过双向阀进入碳罐

这个是通气阀和固定支架,顶部两个孔

底部也两个孔

非常简单的一个装置,管子两头吹气都通

重点是:从碳罐拆下来的这段通气管很难吹通,用铜线通一下连接碳罐的这一头,掉出来一些炭粒,再吹就通顺了,油箱负压大应该就是这里堵塞,空气不能及时通过碳罐管路进入油箱

清洗干净化纤绵并弄干,另剪一块海绵

海绵放入小格底部

2斤小柱状活性炭14块钱

清理干净平整粘合面,2斤倒进去大约三分之二就好了

化纤绵压着活性炭,带孔铁片压上,再放上弹簧

涂上粘合剂,压好,用扎带固定,等干固后剪掉扎带再打一圈密封胶,为保险再用扎带邦好装车

油箱结构

管路

几根管的拆卸方法


有个卡子不好拆,空间太窄,用8号开口扳手从背面插入压住卡子舌片才好拆出来

经这次验证,双向阀和通气阀都不用拆出来,纯机械的东西不易坏,分享完毕。

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