全网第一个斯巴鲁傲虎BT排气改装方案

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众所周知，第六代斯巴鲁傲虎BT，由于国六排放要求，增加了颗粒捕捉器，影响了发动机输出，比国外版本大约少了15匹马力，再加上GPF对发动机的影响，使得整车的动力响应不尽如人意，许多车友也都选择了去除GPF颗粒捕捉器。在提车半年之后，我考虑更进一步，将排气歧管（芭蕉）头段和尾段全部替换掉，既然要动，何不彻底根治？于是我决定做全网第一个吃螃蟹的人。而且由于原厂的芭蕉和头段是一体化设计，我全部替换反而不用动刀切除，将来也便于恢复替换。在与DAIANDONG的EnzoChan993大哥经历反复讨论之后，又听从了版主兔豪的意见，决定更换4-2-1不等长芭蕉（带300钼高流量三元催化），去掉GPF头段加上隐藏式回压尾段，保留了原厂的中段。理论上这样既可以得到斯巴鲁祖传的煮水声浪，又可以改善低扭响应，增加中低转速扭矩，又不会像直排尾段那样声音过炸而扰民炸街，实在是走街买菜必备之良品。