天热了...自己动手添加制冷剂（冷媒）

从今年入夏来开始就觉得使用5年的汽车空调制冷效果不太理想了。眼看着温度是一天比一天高了，而车内的空调制冷效果却不如往年了，到修车的地方问了下加制冷剂要一二百元，今年要想车内温度降低的话就得自己动手解决。我从淘宝查了下DIY的汽车加装制冷剂的套装看了下才几十元，我就从网上网购了一套家用和车用加氟套装，制冷剂是别人给的没有买，如果TX们想自己加装制冷剂也可以一起购买，制冷剂的型号是R134a（家用老式的定频空调制冷剂为R22，变频空调制冷剂为R410a）。

汽车空调加氟适合个人操作的方法是在着车状态下从低压管道加入。需要关注的重点是加入氟纯度和操作过程中不能混入空气及水份。汽车空调使用的制冷剂通常为“R134a”，从车的使用手册上也确认是R134a。

R134a是当前世界绝大多数国家认可并推荐使用的环保制冷剂，它完全不破坏臭氧层。也是目前主流的环保制冷剂，广泛用于新型制冷空调设备上的初装和维修过程中的再添加。

加氟操作步骤：

①将汽车发动机起动并打开空调AC开关，温度调至最低档，风扇开至最大，等待3-5分种后将DIY加注补充工具管子接口接入汽车空调低压端。

②DIY管道接入后，气体压力表就会有刻度指示。这时DIY管与空调系统是联通的，看压力表上的压力刻度，即知道系统中的压力。空调系统中的低压压力是根据外界环境温度变化而变化的。通常压力范围在2~2.5Mpa（30~40Psi）之间。

注意：此时应打开阀门将原来DIY管道内残存的空气排出，以防止空气和水份被注入空调，保证后面充氟的纯正。然后关闭阀门再进行后续操作。

③将连接好开瓶器的R134a氟瓶连接到DIY加注补充工具的接口，不必拧太紧。

④顺时针旋转开瓶器钮，直到内部顶针刺破瓶口（只能靠感觉），逆时针反退一圈。此时能听到气体喷出的声音。

⑤松开DIY加注补充工具接口排出管道内残存的空气和水份，保证这些空气和水份不被注入空调系统。前面这两次残存空气的排除步骤非常重要！因为如果水份混入空调系统内部，这些水份会在毛细管内遇冷成冰从而堵塞管道。造成冰堵故障可是更大的麻烦。

注：（篮管和表的地方我用了个快速排气阀，把红管的快速接头接到车上的L低压接口上后，把表的阀门打开按压快速排气阀就会排出汽车低压管道和表的红色管道里的空气，然后把表阀关闭，再装上制冷剂罐，把制冷剂罐的阀门拧到底刺破罐口后再拧出来罐阀按压快速排气阀门把蓝色的管道里的空气排空就行 每次按压3~5秒即可）

⑥打开DIY加注补充工具阀门，向空调系统内充氟。此时能听见管道内气体流动的声音，手感R134a瓶由于放气会变冷。注意此时R134a氟瓶不能倒置。要用阀门大小来控制制冷剂的加注速度，不宜过快以防止发生"液击"而损坏压缩机。

⑦注意观察气体压力表的变化，如果上升过快或压力过高应立即关闭阀门。

⑧拧紧DIY加注补充工具阀门，拆除低压管道接口的DIY工具，装回低压管道盖帽。

特别提示R134a或R22瓶罐均为一次性使用。使用过的瓶内剩余气体只能短期保存，建议尽量一次用完。加注时如果加注一瓶后没有太大变化可再加一瓶直到压力达到2~2.5Mpa（30~40Psi）

网上说：“实际上汽车空调每年都会正常损失10%到15%的制冷剂，这是由于汽车空调压缩机的密封方式决定的。也算正常损失，所以只要每年给汽车空调补充一些制冷剂就可以了。”这样的表述虽然有些言过其实，但也说明汽车空调漏氟应该是顽症。

本人对加氟前后出风口的温差进行了简单测量，对比结果显示改善效果显著。

这是车内的温度

加制冷剂前出风口的温度

加制冷剂后的温度变化

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