越野美食爱好者的进阶之路
- 长春车友8616952
- 0浏览 · 2018-07-17 14:07
我们总是在最难熬的日子里，将未来寄托于“熬着”，这样你就会选择性的停止抱怨，继续坚持，将自己装得像个诗人一样，故作轻松，但是实际上你的内心往往却坐立不安，满是焦虑，当你“熬过”了一个又一个青春，你才发现，未来原来还是那么遥不可及。
——题记
曾经我也是枚挣扎在“生活”这面苦海里的丧燃青年，幸好许巍拿着吉他出现在我面前，告诉我：生活不止眼前的苟且，还有诗和远方的田野，所以我放下了很多生活里的坚持，决定出去走走，看看那诗和远方的田野到底是个什么模样！家境一般，时间有限，所以真正玩儿起越野的时间也并不算很长，还谈不上是枚资深的越野老炮儿，但我觉得很多东西也能拿出来谈谈，各位当我是分享也好，还是觉得我嘚瑟也罢，我只是觉得：没点洒脱，还怎么过活？对了，顺便补充一句，我不玩儿极限越野，喜欢玩儿轻度的旅行穿越，远的不怕，近的也绝不嫌弃，那沿途的风景，还有中途停下来时自己瞎鼓捣的饭菜，才是我的最爱。
先来晒一波这次的打卡照！
——题记
曾经我也是枚挣扎在“生活”这面苦海里的丧燃青年，幸好许巍拿着吉他出现在我面前，告诉我：生活不止眼前的苟且，还有诗和远方的田野，所以我放下了很多生活里的坚持，决定出去走走，看看那诗和远方的田野到底是个什么模样！家境一般，时间有限，所以真正玩儿起越野的时间也并不算很长，还谈不上是枚资深的越野老炮儿，但我觉得很多东西也能拿出来谈谈，各位当我是分享也好，还是觉得我嘚瑟也罢，我只是觉得：没点洒脱，还怎么过活？对了，顺便补充一句，我不玩儿极限越野，喜欢玩儿轻度的旅行穿越，远的不怕，近的也绝不嫌弃，那沿途的风景，还有中途停下来时自己瞎鼓捣的饭菜，才是我的最爱。
先来晒一波这次的打卡照！
对我来说，走到哪吃到哪才是旅行的正确打开方式
不一样的妙峰山：
毕竟也算是京郊有名的跑山圣地，所以对妙峰山也早就有所耳闻，不过这儿最吸引我的并不是蜿蜒的山路，而是因为听朋友说在山里有座采石场，是块不大不小的越野场地，可以好好豁一把车，所以二话不说妙峰山采石场走起！
毕竟也算是京郊有名的跑山圣地，所以对妙峰山也早就有所耳闻，不过这儿最吸引我的并不是蜿蜒的山路，而是因为听朋友说在山里有座采石场，是块不大不小的越野场地，可以好好豁一把车，所以二话不说妙峰山采石场走起！
之前听朋友说的天花乱坠，真到这儿以后发现有种卖家秀变买家秀的既视感，难度一般。不过废土系的画风，跟老森硬朗的颜值还是很搭配的。
因为最近几场大雨的缘故，时不时遇到的积水路面也算是给这次穿越旅行加了点花絮，虽然LZ不是重度越野的硬核玩家，但是也想来分享点我的经验，快过沙慢过水的道理自然不用多说，但是对于通过这种不熟悉路况的积水路面时，一定要下车多检查检查，扔几块石头或者拿根树杈测测水深。别大风大浪见得不少，最后在这样的小阴沟里“翻了船”。
或许是很久没人来的缘故吧？落石形成的路障都长出了杂草。不过，好在能过车的地方刚刚好，像猛禽，途乐那样的没准就真的费劲了。
原本没有路，但人走的多了自然就成了路！原厂胎，标准胎压，开着X-MODE直接上，碎石路面，半坡起步的时候多少有些打滑，虽然没有差速锁的加持，但好在电子限滑式的差速器也足够好用，脱困妥妥的。既然路难不住老森，那我也就没有畏惧的理由，继续……
这样的路况，ES是自然机智的响了一路。
当初，除了老森也考虑过吉姆尼，稍稍改装一下，就很难有路能难的住它，短轴距是它的优势，当然也是它的劣势，毕竟对于我这种不以纯玩儿为目的的“旅行穿越人”来说，它的日常实用性是真的不高；后来也体验过各种主打适时四驱的车型，日常行驶还说的过去，但真玩儿起来就不敢恭维了。
这样的地方，应该很少有人来打扰吧！！！
天天在钢筋水泥里穿行太过无趣，寂静野路更是森林人的真正归宿！
总的来说其实这地儿其实就像前面说的，穿越难度并不大，比较需要注意的就是时不时会出现碎石子+各种深深浅浅的交叉轴和炮弹坑，不过在全时四驱的加持下也是没啥难度。如果有像我一样佛系豁车的各位，可以来这儿试试。最后跟大伙分享波坐标：想去的朋友可以从山顶下来，出涧沟村往山下走，距离大概十公里左右的样子，路右侧有个“距离涧沟（玫瑰谷）10KM”的牌子就是入口了。
野食小哥？是旅行的美食家：
虽然没玩尽兴，不过一点都不耽误我亮亮手艺饱餐一顿！
虽然没玩尽兴，不过一点都不耽误我亮亮手艺饱餐一顿！
准备就绪，开工！！！
毕竟只是次简单的短途旅行，所以车载冰箱或者各类调味品什么的也就不带了，那对于吃也坚决不能含糊，肯定不能啃口面包，吃吃饼干就草草了事的，牛排，面包，香肠，水果，饮料，红牛，也算是一应俱全了。正所谓是：荤素搭配，玩着不累。
防止粘锅，黄油还是必须的。
全熟还是半熟？忘带了我那“秘制”黑椒酱，应该是这次美食之旅的唯一遗憾了。
煎完牛排再简单的煎下香肠，让自己吃的尽量不像是一顿冷餐。原本出发的时候，看着北京38℃的天气，还特意拿了锡纸想来一发发动机煎牛排，结果山里完全不热，也只能作罢。像这样的卡式炉火力完全够用，用起来也特别简单，只不过气罐在网上却并不好买，因为多少也算是易燃易爆品吧，所以快递寄不到北京，只能在各大户外用品店里慢慢探索了。
是一顿像样的午餐该有的既视感吧？
稍微动动手就是一顿美食，甭管去哪，旅行中的情趣最重要！
风卷残云间盘干碗净，剩下的盘中餐，就留在了这里给那些阿猫阿狗们开开荤吧！
跑山打卡照来袭：
玩也玩了，吃也吃了，不过跑山圣地不跑山，指定是说不过去的！学着坛子里各路“藤原拓海”的样子跑上几趟，也算是不枉此行了吧？不过老实说，老森跑山，悠闲点儿还行，即便是全时四驱，激情着开也不太灵（尴尬又不失礼貌的微笑）……
玩也玩了，吃也吃了，不过跑山圣地不跑山，指定是说不过去的！学着坛子里各路“藤原拓海”的样子跑上几趟，也算是不枉此行了吧？不过老实说，老森跑山，悠闲点儿还行，即便是全时四驱，激情着开也不太灵（尴尬又不失礼貌的微笑）……
正好借着“藤原拓海”附体的机会，说说我眼中的老森吧。
首先，老森的性能没得说，水平对置再加全时四驱，一般的砂石路，炮弹坑路面，或者非铺装的坡道都毫无问题，X-MODE开启之后电子限滑也变得很是机敏，脱困还是稳稳的。
其次，ES的能力超出我对这种安全配置的心里预期，好用是真的，还真的帮我防止过一次追尾，就是刚开始用的时候，那个车道修正偏离辅助的功能还需要习惯才行（手动捂脸）。
最后，就是老森的车身刚性确实给力，跟朋友去过比这条件“艰苦”的路，朋友的车（具体品牌就不说了，省得惹什么嫌疑），跑回来一圈仪表台各种异响，车门也变得各种难开，可老森的表现，还是一惯稳稳的。
旅程总有归期，下一程再见：
首先，老森的性能没得说，水平对置再加全时四驱，一般的砂石路，炮弹坑路面，或者非铺装的坡道都毫无问题，X-MODE开启之后电子限滑也变得很是机敏，脱困还是稳稳的。
其次，ES的能力超出我对这种安全配置的心里预期，好用是真的，还真的帮我防止过一次追尾，就是刚开始用的时候，那个车道修正偏离辅助的功能还需要习惯才行（手动捂脸）。
最后，就是老森的车身刚性确实给力，跟朋友去过比这条件“艰苦”的路，朋友的车（具体品牌就不说了，省得惹什么嫌疑），跑回来一圈仪表台各种异响，车门也变得各种难开，可老森的表现，还是一惯稳稳的。
旅程总有归期，下一程再见：
总爱开着老森到处跑，如今也算是去过不少地方了，虽然每次旅行的目的地都不相同，天气景色也不一样，但甭管怎么着，自己开心最重要。所以也希望坛子里的各位出行平安，开开心心。
最后再来几张美照，今天就先说这么多，码字毕竟不易，还望大家鼓励一下！！！
最后再来几张美照，今天就先说这么多，码字毕竟不易，还望大家鼓励一下！！！
下一程，再见！
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