冲向万亩油菜花——记我与森林人的一次奇妙旅行

=前言=
        时下的汽车产品，各种驾驶辅助功能和主动安全系统是必不可少的，这些配置在你看来似乎可有可无，但在关键时刻也许就是救你于危难的天使。开车走神、判断失误易造成追尾、碰撞人、车、物的险象，拥堵长时间跟车很容易疲劳，乃至于挂错档之类的误操作等都是驾驶员时常遇到的问题和迫切希望能够解决的困惑，如何安全有效地避免这类错误和事故的发生呢？各家车企分别有着不同的解决方案，如果你足够眼尖，那么那两个隐藏在前风挡下，位于车内后视镜两侧的摄像头应该会引起你的注意——EyeSight驾驶辅助系统，斯巴鲁独辟蹊径地运用两个立体式摄像头来作为EyeSight系统的核心部件，就好像为驾驶员增加了一双不会疲劳、视力更佳的眼睛，时刻紧盯着前方的路面，在“避免事故发生”和“降低驾驶负荷”两个方面发挥作用。视频中实拍的傲虎EyeSight功能体验让我印象深刻，新款森林人的静态展示让我感受到森林人一步步的成长进步，而和好友们驾驶着森林人自驾，又能让我感受到斯巴鲁无不充满着运动的激情，都说身体或心灵总有一个要在路上，对我们而言，还是少些幻想实在点。
=作业步骤=
#体验EyeSight黑科技#斯巴鲁森林人用车花絮
#体验EyeSight黑科技#EyeSight之初体验
#体验EyeSight黑科技#2.5i豪华导航版EyeSight外观体验
#体验EyeSight黑科技#2.5i豪华导航版EyeSight内饰体验
#体验EyeSight黑科技#2.5i豪华导航版EyeSight空间/尾箱体验
#体验EyeSight黑科技#2.5i豪华导航版EyeSight机舱/底盘体验
#体验EyeSight黑科技#记森林人与油菜花的一次邂逅
#体验EyeSight黑科技#慧眼识途
=分类描述=
【外观部分】新森林人的外观依旧沿用了硬派的作风，彰显出纯正的SUV个性。细节方面主要体现在前脸的线条和一些配置上。全新的进气格栅进一步增添了前脸的立体感，轮毂也采用了新的造型，车尾及尾灯的造型变动不大，升级之处是刹车灯由老款的卤素灯泡升级为更为耐用的LED光源。配置方面，新增加了LED日间行车灯和LED大灯，同时还配备了随动转向系统，全系标配倒车影像功能，性价比得到一定程度的提升。森林人作为斯巴鲁引入国内的第一款SUV车型，延续到最新款车型上，在外观方面依旧坚持其原始的风格，只是在诸多细节之处进行了细微调整，对于这种形成了自己独特风格的设计的确可以继续保持并发扬下去
【内饰部分】坐在老张的15款森林人车内和眼前的这辆新森林人感受几乎相同，除了一些科技方面的改变更加养眼之外，新款森林人的内饰没有明显的变化，仍然采用了与老款车型相同的设计，粗壮的方向盘集成了丰富的功能控制，新加入的电加热功能很适合寒冷的北方，仪表盘的亮点是升级了中央液晶显示屏，由之前的单色显示一跃改为显示效果更好的彩色液晶屏；8英寸的液晶屏显示细腻、色彩纯正，触控灵敏度也不错，可惜刚体验一点就缺电了，以至于没有留下太多体验的照片；驾驶员座椅的记忆功能在老款森林人身上也是没有的，值得一提的是，新款车型在后排座椅上还增加了座椅加热功能，进一步提升了车内驾乘者的舒适性和便利性，除此之外，内饰面板采用银色和钢琴烤漆组合，提升了一定的质感，胎压监测功能也属于目前的主流配置。
【空间部分】新森林人的乘坐空间非常充裕，感觉比老款的要宽敞一些，身高183cm的体验者将座椅放至最低，调节到合适的驾驶姿势后，前排头部空间的余量是1拳多，后排头部空间的余量是1拳，腿部空间是2拳多，后排地板中央的凸起不高。门板储物空间开口和深度都足够大，前排和后排中央扶手杯托设计很实用，尾箱的空间平整宽敞，延续了老款森林人的优点，在顶配车型上还配置电动尾门开/关功能，便于拿放大件物品。
【EyeSight安全驾驶辅助系统】想把这部分的感受内容单独与大家分享一下，是因为这套系统真的是很复杂，但操作起来又很便利，它主要的4项功能就是为了减轻驾驶负担，以及降低事故伤害而研发出来的系统，并不是自动驾驶系统，所以在正常使用这套系统时，驾驶员并不能说放松警惕而过于依赖此系统，举个例子来说，在大雨、大雾等能见度低的环境或逆光、前挡过脏的情况下，这套系统的工作状态也会受到影响，这时就需要驾驶员格外小心，当系统无法正常工作时，也会有相应的警示来提醒驾驶员。下面简单谈谈这套系统的体验感受：【1】ACC自适应巡航：激活系统，进行了跟随前车、停车保持、车速自动调整等堵车路况下的模拟体验，此外，还体验了设定速度范围内的自动加速和减速功能，当这套系统检测到前方有车辆汇入车道时，系统会自动减速以免发生碰撞，当系统检测到前方没有障碍物，将会逐步加速至预先设定的巡航速度，让长距离驾驶变得轻松舒适；【2】防碰撞制动系统：激活系统，前方出现障碍物时先是警告驾驶员，如果依然没有采取措施，系统将进行紧急制动，当然，这一系统仅是辅助，首先需要驾驶员的自我操作，科技配置也并不是万能的；【3】起步油门误操作：在停车场内，需要倒车的时候误挂入D档并踩油门，这时，车辆并不会冲向前方的障碍物，而是会限制住发动机的转速输出并警示驾驶员；【4】车道偏离报警，当车辆偏离车道、车辆摆动或没有注意到前车驶离的情况下，仪表盘上会报出警示图案，音响也会有报警音，驾驶员可以清晰地感受到。