低调奢华有内涵....音响改装
- 听我给你编
- 0浏览 · 2016-12-05 17:06
我不喜欢把车搞的到处都是喇叭,拆的乱七八糟弄的遍地都是线,我需要效果好还不能大动,换句话说就是要改就无损。也正是因为这个想法,始终没有找到合适的方案。我见识过jie阳牌喇叭,那做工真是绝了!几个朋友买的就是这个货,外观看不出啥来,只有资深专家才能找出细微区别,但是上车一听原形毕露,钱没少花弄来一堆山寨,安装后卖家又不给退货,窝火烦心恼怒,搞出一肚子心事......算了,真不能再打击了。所以在这个鱼龙混杂、假货盛行的年代,咱这凡眼根本看不明白,无法分辨、无从下手。早前朋友和车友推荐了一套组合,几经打听后发现居然跟我了解的都是同一人 传说中的老李,前期和老李交流过多次,初期印象就是有啥说啥不忽悠你,各种搭配组合和品牌都能说的很详尽,是个技术扎实的玩家,和某宝的钻石皇冠比起来,我更相信口碑和人品,所以不再瞻前顾后,不再度娘研究,开车直接去......
玩车多年,改音响的师傅我认识很多,能把每一处细节都尽量做到完美的真没有,基本都是能省则省,不能省的想办法省!跟老李边改装边交流,交流过程中也加深了对老李的了解,他安全、无损的技术理念和我的想法完全吻合。老李喜欢车,喜欢折腾,玩了几十年箱子,前些年辞去了待遇丰厚的工作专心搞音响,是个不折不扣音响发烧友。老李干活很利索,每一处改动都力争做到完美,每一个细节按原车规范做好安全处理,线束缠一层防水绝缘胶带在加一层阻燃绒布胶带包扎,把噪音安全都做到位,安装的同时把改装理念和每一处改动的原因,做详细的技术讲解,好就是好,不好就是不好,不避讳任何细节,所以改造过程也变成了学习过程。为了音质更好需取飞歌的前级信号输出,飞歌机头有接口,但没有那根功放输出线,老李二话不说开车带我去市场挨着店铺去翻,最终因机型太老,没有找到线材,老哥凭圈里的口碑一分钱也没花,搞来几组线 愣是改了一套接线出来,老李说来了就是兄弟,咱不能让兄弟失望......
老李店里好东西太多,看的口水直流,经过试听和老李的详细讲解,最终选定这套方案,全车9个喇叭,非洋2货。前台2个马克高音,前门2个马克金属盆中低音,后门2个马克金属盆中低音+开孔2个马克高音,1个双音圈bose轮毂气流炮,一台9路bose主动分频功放推,功放预留一路中置和两路环绕待日后再折腾,基本也算是顶级配置了。既然要低调那机头还是用飞歌,为音质尽量好一些,甩开导航的内置功放,前级音频输出直接给bose功放。飞歌通电后主机有几秒延时才会完全启动,断电也是有这个过程,因此功放电源控制取自ACC,这样功放通断电在飞歌之前完成,彻底解决冲击问题,很多车友加完功放后通断电都会有嘭的一声响,就是这个通断电先后顺序导致的,有的买了延时器能解决,有的则没任何效果,老李这个解决方案完全无冲击声,声音直出也更加纯净。其实整套喇叭装完后听感就已经很不错了,如果要求不是非常高,功放和炮不上也完全可以,因低音下潜深度没有达到我的预期效果,进而继续上功放和炮,整套安装完成后,高音明亮,低音扎实、下潜有力,不浑浊不轰头,从听音乐变成了享受音乐。
重点说下这个轮毂炮,这个东西在原装bose轮毂炮的基础上升级改造而来,采用bose全新双音圈喇叭,配12MM厚的PE管做成,为纯手工打造,基本都销往了台湾省,我去到也只剩一个了。有的哥们问为何全车马克而低音用bose,用老李的话说,bose的气流炮是目前效果最好的低音,没有之一。玩家都明白炮分无源和有源,根据配置不同进行搭配使用,我有功放所以上了无源,有源炮跟这个设计是一样的,只是多了个专门开发的数字功放。早先我一直以为这东西 就是一个圆箱子装一个低音喇叭而已,看了下半成品才发觉,我的理解完全错误,里头做了跟蜗牛样的管路,真的是大有文章,声音在里面各种转圈后再出来,炮的整体容积、管路长短啥的还要进行详细的计算,多了不行少了不可,必须要匹配到位,才会出震撼的效果。话说这玩意效果也挺神奇,放在后背箱的轮毂里,盖上泡沫板 再盖上那个盖版,我还有两层后备箱垫子,还放了个大整理箱,捂这么严实,低音居然能完美的打遍全场,老李说这个就是声学的频率原理,你盖的越严实效果就会越好。老李家还有做的bose长炮,试听了下完全被惊呆了!最终因不能隐藏安装,只好作罢。全套上车后经过反复调音测试,整体效果完全超出预期,彻底了我的心事,这趟没白来....
最后引用老李的一句话,我搬进你车里的不是几个喇叭 而是一套音响......
好多车友问效果怎么样,还有的问不加功放和炮啥样,我简单一说吧:效果这个东西,个人听感要求不一样,我不好准确的去定位好与坏,只能说说个人感受,对比以前的2个bose高音4个哈曼喇叭的效果来说,这套配置是翻天覆地的变化(那套哈曼效果也还可以),其实换完8个喇叭后试听,老李已经不建议继续装了,从他专业的角度来讲效果完全可以了,因为我的要求比较高,才继续深入。不加炮低音偏硬,没有深度潜不下去,没有那种透彻入心的感动和震撼,那功放就不用说了都是玩家都明白他的作用。
马克喇叭更适合听人声,这也是我坚持全套上马克的原因,炮和功放纯粹是为了其他类型的音乐的补料,例如听DJ、流行、通俗歌曲啥的,低音不舒服会很累,越听越烦完全没有放松的感觉,要不不弄 要弄就尽量彻底,这是我的出发点。我拿我那破三星手机简单录了两段,一段人声,一段DJ,手机烂录的也不太好,大家参考下吧,实际效果比这个明亮,没有忽大忽小。
链接:http://pan.baidu.com/s/1bWaLSq 密码:slna
玩车多年,改音响的师傅我认识很多,能把每一处细节都尽量做到完美的真没有,基本都是能省则省,不能省的想办法省!跟老李边改装边交流,交流过程中也加深了对老李的了解,他安全、无损的技术理念和我的想法完全吻合。老李喜欢车,喜欢折腾,玩了几十年箱子,前些年辞去了待遇丰厚的工作专心搞音响,是个不折不扣音响发烧友。老李干活很利索,每一处改动都力争做到完美,每一个细节按原车规范做好安全处理,线束缠一层防水绝缘胶带在加一层阻燃绒布胶带包扎,把噪音安全都做到位,安装的同时把改装理念和每一处改动的原因,做详细的技术讲解,好就是好,不好就是不好,不避讳任何细节,所以改造过程也变成了学习过程。为了音质更好需取飞歌的前级信号输出,飞歌机头有接口,但没有那根功放输出线,老李二话不说开车带我去市场挨着店铺去翻,最终因机型太老,没有找到线材,老哥凭圈里的口碑一分钱也没花,搞来几组线 愣是改了一套接线出来,老李说来了就是兄弟,咱不能让兄弟失望......
老李店里好东西太多,看的口水直流,经过试听和老李的详细讲解,最终选定这套方案,全车9个喇叭,非洋2货。前台2个马克高音,前门2个马克金属盆中低音,后门2个马克金属盆中低音+开孔2个马克高音,1个双音圈bose轮毂气流炮,一台9路bose主动分频功放推,功放预留一路中置和两路环绕待日后再折腾,基本也算是顶级配置了。既然要低调那机头还是用飞歌,为音质尽量好一些,甩开导航的内置功放,前级音频输出直接给bose功放。飞歌通电后主机有几秒延时才会完全启动,断电也是有这个过程,因此功放电源控制取自ACC,这样功放通断电在飞歌之前完成,彻底解决冲击问题,很多车友加完功放后通断电都会有嘭的一声响,就是这个通断电先后顺序导致的,有的买了延时器能解决,有的则没任何效果,老李这个解决方案完全无冲击声,声音直出也更加纯净。其实整套喇叭装完后听感就已经很不错了,如果要求不是非常高,功放和炮不上也完全可以,因低音下潜深度没有达到我的预期效果,进而继续上功放和炮,整套安装完成后,高音明亮,低音扎实、下潜有力,不浑浊不轰头,从听音乐变成了享受音乐。
重点说下这个轮毂炮,这个东西在原装bose轮毂炮的基础上升级改造而来,采用bose全新双音圈喇叭,配12MM厚的PE管做成,为纯手工打造,基本都销往了台湾省,我去到也只剩一个了。有的哥们问为何全车马克而低音用bose,用老李的话说,bose的气流炮是目前效果最好的低音,没有之一。玩家都明白炮分无源和有源,根据配置不同进行搭配使用,我有功放所以上了无源,有源炮跟这个设计是一样的,只是多了个专门开发的数字功放。早先我一直以为这东西 就是一个圆箱子装一个低音喇叭而已,看了下半成品才发觉,我的理解完全错误,里头做了跟蜗牛样的管路,真的是大有文章,声音在里面各种转圈后再出来,炮的整体容积、管路长短啥的还要进行详细的计算,多了不行少了不可,必须要匹配到位,才会出震撼的效果。话说这玩意效果也挺神奇,放在后背箱的轮毂里,盖上泡沫板 再盖上那个盖版,我还有两层后备箱垫子,还放了个大整理箱,捂这么严实,低音居然能完美的打遍全场,老李说这个就是声学的频率原理,你盖的越严实效果就会越好。老李家还有做的bose长炮,试听了下完全被惊呆了!最终因不能隐藏安装,只好作罢。全套上车后经过反复调音测试,整体效果完全超出预期,彻底了我的心事,这趟没白来....
最后引用老李的一句话,我搬进你车里的不是几个喇叭 而是一套音响......
好多车友问效果怎么样,还有的问不加功放和炮啥样,我简单一说吧:效果这个东西,个人听感要求不一样,我不好准确的去定位好与坏,只能说说个人感受,对比以前的2个bose高音4个哈曼喇叭的效果来说,这套配置是翻天覆地的变化(那套哈曼效果也还可以),其实换完8个喇叭后试听,老李已经不建议继续装了,从他专业的角度来讲效果完全可以了,因为我的要求比较高,才继续深入。不加炮低音偏硬,没有深度潜不下去,没有那种透彻入心的感动和震撼,那功放就不用说了都是玩家都明白他的作用。
马克喇叭更适合听人声,这也是我坚持全套上马克的原因,炮和功放纯粹是为了其他类型的音乐的补料,例如听DJ、流行、通俗歌曲啥的,低音不舒服会很累,越听越烦完全没有放松的感觉,要不不弄 要弄就尽量彻底,这是我的出发点。我拿我那破三星手机简单录了两段,一段人声,一段DJ,手机烂录的也不太好,大家参考下吧,实际效果比这个明亮,没有忽大忽小。
链接:http://pan.baidu.com/s/1bWaLSq 密码:slna

前台全新马克高音 原车接口对插 完全无损

前台马克高音标签

马克高音正面

后门高音处理成无损对插头 方便日后拆装门板

全新马克金属盆中低音

马克中低音

金属盆马克中低音

前门搞定

前台高音搞定,角度根据声场原理做了细微调整

后门开孔上马克高音 后期热熔胶加固

开孔位置很精准 这位置周围有一圈原厂模具的痕迹 原厂是不是有预留呢?

bose9路数字功放主动分频 分频器不再需要 四路车门 两路超低音 一路中置 两路环绕 用魔术贴固定于副驾座椅下面

一只小鞋 抠门的斯巴鲁
bose双音圈无源轮毂炮 bose功放两路低音输出推动他 完美
喇叭上面缺口位置是气流出口
bose双音圈无源轮毂炮 bose功放两路低音输出推动他 完美
喇叭上面缺口位置是气流出口
点击展开剩余68%
加载中