升级Tein SA避震换了个DAMD方向盘，轮毂快到了预售树杈

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大庆车友8325893: 0浏览 · 2015-04-29 10:06

Tein SA这款避震使用感受就是调到最软比原厂舒适，最硬也没有多硬，操控提升还是有的，但是有多明显其实很难讲，我个人感受是同一个弯道60码过去比原厂避震轻松很多。最硬的时候高速120码之后路感有点清晰了，140-160舒适度就下降了，但是如果你调到最软，120码跑起来感觉像坐在了船里，忽忽悠悠的。

高度呢，其实基本可以调到原厂高度的

没换避震之前的高度

换了避震之后的高度，基本上是前面两指后面三指，也就是个大概高度吧。但是不改包围其实不太好看，如果改个全车大包围，视觉上会好很多。那都是以后的事情了。

前轮的避震，这个就是tein最最初级的入门版本，不带塔顶，还需要使用原车的塔顶，安装起来比较麻烦，得拆轮子

后轮避震不用拆轮子安装起来也得两个人，一个人也安装不了都是体力活

这个东西就是用来调软硬的，上面有标示soft或者hard

这东西用来调节高低的。自己也上手一起调了半天，没力气干不了这活。

做了两个200斤的胖子的结果

这个方向盘刚上手觉得有点硬，有点粗，有点小，慢慢适应了觉得还是挺带劲的

某人说戴套太丑，但是手感比不戴套好很多，粗很多的

据说轮毂也快到了 TWS18寸 ET42 5*100 中心圈数值和原厂一模一样不用加中心圈，单只重量好像是6.9KG还是很轻的

这个轮毂很早就关注了，真的很喜欢。因为轻嘛，想快点嘛，因为那个什么弹簧上下的理论嘛。那天向盛哥咨询这个轮毂，盛哥说他就是这个。我一听不用咨询了，直接订了。

升级轮毂就是为了升级刹车，下一步就是刹车了。

上面这个就是刹车的终极目标了

锻造螺丝 Rays的，我订的是蓝色的

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