再探上皇观，手森基本接近极限

   去年曾发表过一篇帖子《这样的路啥子车可以上去呢》，介绍了一次探秘体验的过程。

    3月14日，踏青赏了油菜花，看还有些时间，忽然就想到了再次去探访一次。其余不表，在车坛就说说车吧。

    去年8月底提车，不经意间已跑了8000公里了，呵呵，还是两个车换着在开。这车起码一大半路程都是车到手后自己找来跑的。跑了几个长途，没发现啥问题，烧机油更谈不上了，人车合一，动力、稳定性、操控啥的都还满意。

    这次跑这段山路，全车四人，全程没托过低，但还是要选路的，有些杂草荆棘擦过底盘。爬山中，s模式，1档，1档半离合或者一点点离合时候居多，动力还是差了，毕竟只有2.0排量。不得不多次在坡道中刹停踩离合，轰油到4千多5千多转，再抬一点离合才能恢复动力，途中没让人下车。

    与上次相比，没有车轮打滑车不走的现象。全程只有一次在一个陡坡回头弯时听见左后轮打滑的声音，约1秒多吧，车没停顿还在继续爬行。硅油反应比想象中快。打滑和侧滑有感觉的就这一次，没感觉侧滑但防侧滑灯亮闪的时候很频繁。另外，多次烧离合片，味道，特别是车内焦味还是比较大。

    与上次相比，人轻松了不少，不管是驾驶者还是乘车人。驾驶者有信心，乘坐人没下车徒步。而且这次比上次走得更远更偏僻，只是还是因为塌方堵塞原因没能完成心愿。以后也不打算再开车去了，发挥11路的作用，抄便道登上去。

    由于驾车，没怎么拍照，抓取了一些视频合集给森友分享。