历时五年终于DIY成功机油透气壶！200公里高速实测，效果良好！
- ufofc
- 0浏览 · 2014-11-01 19:47
小森已经五岁了。从第一次因为节气门太脏导致怠速飞跑刹车前窜开始，就开始研究机油透气壶。无耐网上几乎没有关于小森加装机油透气壶的资料，在各个论坛讨论的结果都是倾向于机油透气壶对于缓解节气门积碳没有效果。于是这事也慢慢搁置下来，一放就是五年。 ![]()
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开始之前，先把铜头固定到油气分离器上，一把扳手是必要的，手套也是必须的，这是简单的工作。大家注意油气分离器上有红色的箭头，这个方向是必须注意的，简单说，就是从发动机出发，经过油气分离器到进气歧管（节气门座），不能搞反。 ![]()
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很走运的在ABS阀附近找到一个位置可以固定油气分离器，自己弄了个铁片做了个支架固定。然后按顺序把管子接好，确保牢靠，以及各个接头不漏气就成。为了更好密封，我使用了适量704硅橡胶作为密封剂，这个不是必须的。下图是安装完毕的整体状态。![]()
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很明显的，进气方向的第一个杯里已经有黑褐色的废液出现，而且还不算少。当然，高速路况下，理论上是会有更多的曲轴箱废气排出，如果是市区之类温柔的驾驶应该会少得多。就此，经过五年的学习、讨论、思考、实践，小森终于用上了机油透气装置，初步效果良好。
五年来，节气门洗了多次，脏的越来越快，几乎无法忍受。于是又开始研究机油透气壶，结果因为想当然的错误竟然找错了管路，各种周折之后终于成功！下面就分享下安装的思路和过程。
先说说这个错误：一直认为曲轴箱废气是冲节气门外面进入的，这样才会污染节气门，没想到的是，曲轴箱废气是进入节气门内侧（非常靠近节气门）。其实平时洗节气门都可以看到节气门外面是很干净的，里面一片污垢，这么简单的事情因为想当然就被忽略了。
大家看图：
我的车是10款2.5XS森林人，其他车型可能有些差异，不过弄清楚原理应该也可以参照。上图是安装好机油透气壶之后拍摄的。白圈位置是第一次弄错的管路，连到进气箱的。红圈的位置是正确的管路，连到节气门座之后进气歧管之前。这两根管子是从发动机上一个Y型的阀门出来的，所以我误以为是并联的一对管子。事实是，错误的把机油透气壶连到白色管路上2个月，没有一滴废液出现。而红圈位置的管路，在仅仅200公里的高速之后，就有明显的废液在机油透气壶凝结。
希望上面的表述可以让大家对于PVC管路的位置有个大概的了解，在这个基础上才能进行机油透气壶的安装。
下面是我准备的材料，都是某宝买的。根据我车上管子的实际尺寸，我选择了“10mm外径 L型 弯铜接头”和“8-10接头通用钢丝管”，当然最重要的“加强双滤+支架”以及卡箍四只。图中还可以看到两只很粗的直铜头，那是上次选错管路用的，错误的管路粗些，于是只好买过了细的弯头和胶管重新连接过。
图中最显眼的当然就是双杯的油气分离器了，这个本来是空压机之类的用的，但是用作机油透气壶效果也不错，关键是价格很便宜。实际上，我整套改完，材料花费100元不到。大家看下这个油气分离器的细节。
开始之前，先把铜头固定到油气分离器上，一把扳手是必要的，手套也是必须的，这是简单的工作。大家注意油气分离器上有红色的箭头，这个方向是必须注意的，简单说，就是从发动机出发，经过油气分离器到进气歧管（节气门座），不能搞反。
好吧，继续我们的安装。找到了正确的管路，顺着就可以找到管路连接在发动机的位置，然后把原车的管子拔除。这个非常费力，最后发现用螺丝刀插入管子和底座直接撬起轻松的多，光是靠拔是无法取下管子的。然后把我们买的管子插回去拧好卡箍。
很走运的在ABS阀附近找到一个位置可以固定油气分离器，自己弄了个铁片做了个支架固定。然后按顺序把管子接好，确保牢靠，以及各个接头不漏气就成。为了更好密封，我使用了适量704硅橡胶作为密封剂，这个不是必须的。下图是安装完毕的整体状态。
为了便于安装，进气管是要拆除的，安装的时候，注意油气分离器、卡箍等等硬物不要接触进气管。下面是恢复进气管之后的情况。整个机舱没有太大变化，机油透气壶隐藏的很好。
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说了半天，我们看看实际效果吧！这套机油透气装置，是我昨天晚上最后安装完毕的。今天跑了200公里高速，回来赶紧看有没有废液凝结。不多说，大家自己看：
很明显的，进气方向的第一个杯里已经有黑褐色的废液出现，而且还不算少。当然，高速路况下，理论上是会有更多的曲轴箱废气排出，如果是市区之类温柔的驾驶应该会少得多。就此，经过五年的学习、讨论、思考、实践，小森终于用上了机油透气装置，初步效果良好。
好了，大家慢慢看，有神马问题欢迎提问。
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